09.05.2008, 23:26 | #16 | |
Пользователь
Регистрация: 03.05.2008
Сообщений: 34
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
Над вагоном телеги тоже нет. У него еще и кабина от электровоза "Шкода" Я попробовал в качестве интерьера прописать kuid кабины от номерного (используется кабина дизельпоезда Redhen). Но ничего не изменилось.
__________________
Тоже мне зоолог нашелся! В музее космонавтики работает, а в интернете с кем-то ежей и сороконожек обсуждает! (монолог моего начальника) |
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
15.08.2009, 11:43 | #17 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
Нет ли у кого тяговых характеристик наших метровагонов? Не готовый config.txt (его, похоже не существует), а графики, для всех позиций контроллера. В имеющейся у меня литературе и в Интернете я их не нашёл. А то во-первых, кто-то изначально совершил ошибку, сделав промежуточные номерные вагоны (81-714) немоторными, и теперь все её повторяют. В результате состав (особенно, если он из 6 вагонов) трогается и разгоняется с быстротой товарняка. На самом деле все вагоны - и головные и промежуточные являются моторными. Во-вторых - у моторных вагонов не родной enginespec - в основном от американского тепловоза F7. Ещё встречается kuid:346926:1002 - 90 kmh Tram engine, то есть, я так понял, от какого-то трамвая. Явно слабовато.
|
15.08.2009, 23:23 | #18 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
|
|
16.08.2009, 01:34 | #19 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
Спасибо! Теперь попробую enginespec сделать, может что получится.
|
16.08.2009, 11:40 | #20 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
Combine, а ты где эти графики раздобыл? Это из какой-то книги?
|
16.08.2009, 12:17 | #21 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Да, из руководства по эксплуатации метровагонов типа 81-717.5 и 81-714.5.
|
16.08.2009, 15:41 | #22 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
Цитата:
Правда, я там нашел "расчет тягового тока", это мне должно пригодиться, а то на этих графиках - зависимость между скоростью и током, а не силой тяги. |
|
16.08.2009, 15:56 | #23 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
У меня с некоторыми метровагонами имеется проблема, причем проблема эта, похоже имеет те же корни, что и освещенная мною "Проблема с узкоколейными тепловозами". В общем вагоны Еж 01, 02, 03 и Ем508 - 01, 02, 03 - все с сайта metrovagon-e, автор - alterr. Они хороши тем, что у них открываются двери, есть виды из салона. Но они очень медленно разгоняются, причем с тем же enginespec, с которым другие поезда нормально работают. Так же, с этими телегами другие поезда тоже нормально ездят. Методом исключения получается, что сама модель (или определенные ошибки в ней) влияет на её работу в игре. Как так может быть? Я лично думал, что всё зависит только от конфигов, а там хоть кирпич на колеса поставь - поедет, только напиши нужный конфиг. А получается, что это не совсем так. С этими вагонами я пока решил проблему, уменьшив их массу с 31 до 6 тонн.
|
16.08.2009, 17:59 | #24 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
По последнему посту -- предлагаю обратиться на тот сайт. |
|||
17.08.2009, 22:20 | #25 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.02.2008
Сообщений: 1,440
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
|
Зависимость (а называется она пуско-тормозной диаграммой) легко пересчитывается с достаточной точностью в ускорение по пропорции, учитывая, что ускорение на макс.уставке равно 1.1 м/с2, а ускорение торможения на автохарактеристике - 1.1 м/с2 . отсюда находишь ускорение . Умножаешь ускорение на массу вагона - получаешь силу тяги (возможно, придется еще умножить на 4, по числу движков).
Я например, когда писал физику для тренажера, именно так и делал, но более точно, с дифф.исчислениям. Ездит вполне адекватно оригиналу, машинисты не жалуются.
__________________
Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая! |
18.08.2009, 00:28 | #26 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
|
||
18.08.2009, 22:07 | #27 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.02.2008
Сообщений: 1,440
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
|
Ну, тогда ему и делать нечего .
А все-таки 1.1... Мы на другой уставке считали.
__________________
Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая! |
21.08.2009, 15:27 | #28 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
В общем, разобрался я с графиками. Прочитал, как работает контроллер в метровагоне. Тут всё не так, как в локомотиве - поставил контроллер, например на седьмую позицию, и так на ней и едешь. Здесь же ручка имеет три положения, реостатный контроллер - 36 позиций (2 х 18), переключаются они автоматически. Trainz таких премудростей не понимает, надо упрощать. Делая конфиг, я исхожу из следующего: в положении Ход1 контроллер стоит на первой позиции, разгоняемся до 10 км/ч. Ход2 - режим поддержания ускорения 1,1 м/с2 до скорости 25,5 км/ч, далее - спад, согласно характеристике позиции 6 последовательно-параллельного соединения. Ход3 - до 25,5 км/ч - то же самое, далее по характеристике ослабления поля 28%.
Последний раз редактировалось Arix; 21.08.2009 в 15:39. |
21.08.2009, 15:38 | #29 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
Провел первые испытания. Чего-то я не понимаю. Сделал три позиции в throttle-power, в первой прописал
0 1 1.4 0.5 2.7 0 То есть при 10 км/ч дальнейший разгон должен прекратиться. Но поезд, паразит, продолжает дальше разгоняться. Если оставить только первую позицию, поезд вообще не двигается с места. |
21.11.2009, 00:17 | #30 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Кривой Рог
Сообщений: 514
Вы сказали Спасибо: 252
Поблагодарили 121 раз(а) в 28 сообщениях
|
У меня есть метровагоны, первые буквы в название "ММ..." они еще класные такие, с класной текстурой снаружи и внутри.. так вот такая проблемка: там нету кабины, ну я думаю поставлю свою, поставил, захожу в нее а камера вылитает кудато на карту в разное место.
Подскажите как решить ету проблему. Зарание сапасибо!! |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |