Сценарий "Трудные сутки Фастова"

[art-trans]

Ответ на твой вопрос очевиден - невидимка выходит за габарит и таким образом получается закрытый выходной с Вишнёвого. Однаком почему станция его не принимает я пока-что не врубался. Попробовал сделать, как ты описал - у меня всё отлично проехало. Я поставил управляемость локомотива на 35%. Обычно этого хватает для нормального рассчётаи умеренной скорости движения состава.

Сделай 2 скрина - половина с одной стороны, половина с другой. Потому что в таком масштабе сложновать что-то увидеть.

[Zabor]

Естественно, выходной закрыт, это и есть работа невидимки - держать игрока на станции до заданного реальным расписанием времени, при этом невидимка (появляясь заранее) блокирует подготовку маршрута игроку для выхода на главный ход и он свободен для обгоняющего трафика.

Мастерство машиниста для сервиса, когда он едет, как трафик стоит 75, если выставить меньше не будет соответствовать движению игрока и скорость сервиса будет, мягко говоря, маневровая.

Вот подробные скрины с ближайшей станции, где будет задержка игрока - Мотовиловки, картина на всех станциях, где корректируется график или будет обгон (закрыт выходной) одинаковая - стоит на входном (ЖЖ), в редакторе зелёный т.к. разрешающий, стоять будет пока невидимка за выходным не развеется.





640 наоборот спокойно заезжает на станцию к перрону, освобождает главный ход и стоит у красного выходного, его спокойно обгоняет любой сервис т.к. подготовка маршрута отправления блокирована невидимкой, что собственно и требуется.

[art-trans]

Я понял твою ошибку. У тебя сервис невидимки движется лоб-в-лоб электричке, и электричка поэтому не заходит на стрелку, при помощи которой невидимка может попасть на правильный путь. Измени направление невидимки в другую сторону и всё отлично заработает.

[Zabor]

Да, ты прав, спасибо, эта миссия очень старая, невидимки я тогда не умел делать правильно и действительно получается так, что маршрут невидимки готовится раньше, чем игрока, (так и должно быть). Но при лобовом направлении, если получится так, что его путь кончится на сантиметр за выходным со стороны станции, MSTS электричку на путь не пускает.

Сигналка же отрабатывает состояние пути по факту и раз он свободен в данный момент (стрелок переводимых под маршрут сервиса и влияющих на сигналку в данном случае нет) открывает входной, однако MSTS приготовила этот путь раньше под заезд невидимки, пусть даже на 1 см, вот и стоим под жёлтым в трафике.

В общем исправил направления и пути невидимок по новой схеме старт перед выходным - проезд выходного, точка ожидания, конечная точка (тут место позволяет обойтись без реверса) и все заработало .

Еще прикол:

Подправил временно для всех вагонов, имеющих параметры контроллера (пока искал причину)

Notch ( 0.01 0 Dummy )
на
Notch ( 0.05 0 Dummy )

Проходит входной с замедлением и неправильным невидимкой, проскакивает что-ли , т.е. если маршрут на путь готов другому сервису (невидимке), а первая позиция 5% тяги, то можно и заехать на приготовленный другому путь (что меня и запутало), дурдом на колёсиках ё моё .

Ладно еще одна проблема преодолена, спасибо большое, продолжим-с, ЭРку я тогда так-же оставлю в Киеве на перроне (на точке ожидания, когда она трафик) под следующие пригородные миссии, так проще, и я понял, что полностью соответствует реальности.

[Zabor]

С пригородной миссией на Киев покончено, теперь вторая грузовая, решил сразу спросить, чтоб потом не менять. Бензиновый состав из бочек №0016 (красивые, под электровозы хорошо подходят и тяжелые).

Есть мысль отправить транзитом через Киев со сменой бригады в Киеве.

Чтоб не усложнять себе жизнь потом, как в первой грузовой, которая имеет четыре состава - состав, под который подается электровоз в финале, вагоны, сам электровоз отдельно, электровоз+вагоны для запуска как трафик.

И везде нужно смотреть, чтоб случайно вместо трафика не проехал один электровоз из миссии (MSTS сама вагоны цеплять не хочет).

Устал, вторую хочу сделать попроще, компенсирую маневры проблемами в пути .

Нашел интересный путь начинается он от Караваевых Дач и огибая депо выходит в Киев с него можно попасть обратно на главный ход за Киевом и исчезнуть (когда как трафик), правда там есть теракт , но его можно вроде объехать.



Возможен проход грузового состава через Киев или такого не бывает в реальной жизни?

Если нет, куда его правильно гнать?

[art-trans]

Через Киев-ПАС грузовые не ходят. Есть два пути, когда прибываешь в Киев идут влево и далее куда-то вниз и там есть платформа. Называется она Северная. За ней располагается станция Киев-Товарный, но в маршруте она не построена. Поэтому обычно все грузовые миссии заканчиваются в Киев-Волынском.

[Zabor]

Куда ж я там эту кишку дену , ладно попробую пристроить в на какой ни будь путь и поставить на точку, в крайнем случае, слегка укорочу.
Спасибо.

[Zabor]

Вопрос к железнодорожникам: как называется поездной документ, предписывающий скорость движения по путям определённой станции?

Для чего нужно: при приеме грузового поезда второй грузовой миссии на ст. Киев-Волынский он направляется по верхнему пути.

Состав тяжелый и если "машинист" допустит остановку на подъеме стронуть состав, (даже если удастся остановить скатывание назад) уже не получится, в тоже время начальная скорость ограничена боковым путем и сигналами 40 км/ч. Превышение ограничения скорости это неминуемый сход в середине состава.

При попытке осадки остановившегося состава будет проезд запрещающего сигнала с "увольнением машиниста", т.е. ошибку допустить нельзя, равно как и отключить сигнал иначе последствия могут быть такие, что ТЧМ Жидков нервно курит в сторонке (состав из бочек полных бензина въедет в пассажирский трафик).

Задача не легкая и требует полной выкладки от игрока, естественно не у всех есть навыки "ведения" грузовых поездов в таких условиях и "машиниста" нужно заведомо проинструктировать всплывающим сообщением о действиях на этом участке.

Не ДСП же будет рассказывать машинисту, как проходить подъём, есть задумка вывести сообщение "Выписка из ?????", а точного названия документа не знаю .

[malchik]

Сообщение от Zabor

Состав тяжелый и если "машинист" допустит остановку на подъеме стронуть состав, (даже если удастся остановить скатывание назад) уже не получится, в тоже время начальная скорость ограничена боковым путем и сигналами 40 км/ч. Превышение ограничения скорости это неминуемый сход в середине состава.

При попытке осадки остановившегося состава будет проезд запрещающего сигнала с "увольнением машиниста", т.е. ошибку допустить нельзя, равно как и отключить сигнал иначе последствия могут быть такие, что ТЧМ Жидков нервно курит в сторонке (состав из бочек полных бензина въедет в пассажирский трафик).

Только только вчера в сценарии "Наливняк" столкнулся с
этим; пришлось экстренно остановиться на подъеме, а подняться
то уже не смог... Действительно, Жидков против моих действий
отдыхает: хотел на малых оборотах с песочком подняться - фиг вам...
в любом случае все бочки покатились назад со скоростью почти
под 30 км/ч

[Zabor]

Попробовал пройти с сохраненки раз пять, минимальная критическая скорость, чтоб заехать, не допуская буксования 35 км/ч, предельная 40, для упрощения отцепил одну бочку (83 тонны), и стало их 53 - маловато будет, ну да ладно, зато легче пройти без подготовки.

Как документ то называется - ТРА или можно назвать "Приказом по дороге"?

[sin]

По-моему этот документ называется предупреждением, поправьте меня если я не прав

[Zabor]

Предупреждение это вроде когда путевые работы и т.п., а вот конкретная задача по ведению конкретного тяжелого поезда… в голове крутятся "вводная", "инструктаж", "летучка" но это не то, тут, наверное, регламент устанавливается отдельными приказами по дороге.

Жидкова в кино ругали за отсутствие ТРА станций обслуживаемого участка, но пишется ли оно там?

[Zabor]

Поделюсь еще одним наблюдением: трафик состоящий из одного локомотива и предназначенный для ограничения скорости игрока в миссии на уровне ~100 км/ч упорно останавливался на красных входных абсолютно свободных станций.

Перепробовал все - от замены локомотива до изменения пути и времени появления, все равно упорно стоит перед красным входным, перед ним поезд проходит минут за 20, однако входной краснеет от 1 до 40 минут по времени редактора. В игре поведение аналогично редактору.

Нашел только одно отличие его от других сервисов - была выставлена начальная скорость 10 м/ч, выставил в "0" - останавливаться перестал, шайтан, точнее глюк MSTS .

Название документа предписывающего скорости следования и действия машиниста на подъёме пути отдельной станции найти не удалось, назову "Выписка из приказа" - совсем мимо или пойдет?

[Zabor]

Прошел все миссии "начисто", подправил огрехи, стал добавлять трафик и… забуксовал, казалось простой задачей, а получилось совсем по-другому.

"Незаметно" выкатить состав, не то, что в 50 вагонов, а даже в 20 в сторону Киева просто неоткуда, везде снуют миссии и все просматривается, представляю себе состав появляется из воздуха и катится .

Гнать через весь роут нереально, разница может составлять от 1 до 3 минут, что не айс, например трафик должен проходить по жд мосту, когда игрок под ним проезжает, не раньше, не позже.

Кроме того, у разных поездов разные скорости, опять таки 2-3 перегона и один трафик притормаживает другой. Вывод - стартовать должен за 1-2 станции, а как?

Сценаристы, подскажите плиз, может, есть "финт ушами" как выкатить состав так, чтоб игрок этого не видел при отсутствии подъездных путей в нужном направлении?

Не перекрывать же главный ход в обоих направлениях для появления нужного трафика

[art-trans]

Скажи мне место, и я скажу как это сделать.

ЗЫ: Сорри за составы - замешкался немного, кину буквально сегодня.