11.04.2011, 20:58 | #121 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
|
||
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
12.04.2011, 07:49 | #122 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Антисоветские.
Это нормы, оправданные для железных дорог бывшего СССР. Русским языком повторяю для электриков: Сжимающие усилия на уровне буферов по оригинальному ЕН 12663:2000 - 2 мегаьютона Сжимающие усилия по ГОСТ - 2,5 мН И, наконец, в США по аналогичному стандарту 49CFR - 3,56 мН. Для условий дорог бывшего СССР Стадлер слабоват, как и для дорог США. |
12.04.2011, 18:02 | #123 |
Заблокирован
Регистрация: 12.04.2011
Адрес: Borisov, BY
Сообщений: 35
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 114 раз(а) в 17 сообщениях
|
Посмотрел уже много материала по поводу ЭПг, очень радует всё.
Мелочь конечно, от ЭРок никто отказываться не собирается, но съездить и проехать на таком поезде у себя на родине - радость. |
12.04.2011, 20:54 | #124 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Однако у Флирта - 1,5 МН. Спрашивается вопрос - почему он эксплуатируется в Европе, в том числе и на дорогах бывшей Российской империи?
Последний раз редактировалось alexcat; 12.04.2011 в 20:57. |
12.04.2011, 21:02 | #125 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
12.04.2011, 22:46 | #126 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Просю пардону, "к нам" - это в Беларусь? И где именно в Европе располагается Фукусима?
Последний раз редактировалось alexcat; 12.04.2011 в 22:49. |
13.04.2011, 16:36 | #127 | |
Опытный
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Молодечно-Минск
Сообщений: 106
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 30 раз(а) в 17 сообщениях
|
Цитата:
ИМХО: сколько не увеличивай, при лобовом все равно ппц...
__________________
Разыскиваются текстурные фото Хоппера 19-4109 (ДВЗ, минераловоз) |
|
13.04.2011, 17:22 | #128 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
У американцев вообще-то тоже трудности с выбором такого поставщика. Увы. Последний раз редактировалось Oleg Izmerov; 13.04.2011 в 17:25. |
|
27.05.2011, 18:55 | #129 | ||
Опытный
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Молодечно-Минск
Сообщений: 106
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 30 раз(а) в 17 сообщениях
|
Сертификационные испытания скоро подойдут к концу, пустят в реальный график с людьми(до этого с мешками с песком ходил), прошел динамические испытания:
Цитата:
Цитата:
__________________
Разыскиваются текстурные фото Хоппера 19-4109 (ДВЗ, минераловоз) |
||
04.06.2011, 15:26 | #130 |
Матёрый пользователь
|
Можно мне узнать, за счет чего достигается низкопольность?
|
04.06.2011, 15:45 | #131 |
Матёрый пользователь
|
А, все, ясно, у него же тележки между вагонами, как у французских TGV.
|
21.06.2011, 23:39 | #132 |
Матёрый пользователь
|
А какой диаметр колеса по кругу катания?
|
01.07.2011, 00:27 | #133 |
Опытный
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Молодечно-Минск
Сообщений: 106
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 30 раз(а) в 17 сообщениях
|
С завтрашнего дня, если верить официальной информации, начнут курсировать по маршруту "Минск-Беларусь"
__________________
Разыскиваются текстурные фото Хоппера 19-4109 (ДВЗ, минераловоз) |
03.07.2011, 21:30 | #134 |
3D-Мастер
|
Катнулся я вообщем-то на городской электрички сегодня. Все ЭР и ЭД просто не стоят рядом. Я просто горд, что БЧ купило эти машины. Всё начинается с салона. Всё грамотно сделано. Внутри свободно, для людей с ограниченными возможностями всё предусмотрено. В салоне работаю розетки на 220 В и можешь ими пользоваться. Комфортные сиденья, хорошая обшивка, есть маленькие столики, чисто чтобы поставить бутылочку воды, а под ним мусорка, даже уборщица не поняла как её открыть). Работают кондиционеры, и температура постоянна 22-24 градуса. Ну насчёт сортира тут даже и говорить не нужно, как дома. Вывешины информационные табло с остановками, показывается температура и скорость движения.
Насчёт езды, тут просто блеск. Хода поезда просто не чувствуешь, стук колёс есть немного, но как на ЭР ты его не чувствуешь. Разгоняется и тормозит плавно, никаких дёрганий. 80км/ч набирает за 20 секунд. В поезде не слышно никаких компресоров и работы оборудования, только слышно кондиционер. Отличная шумоизоляция. На конечной станции побывал в кабине машиниста. Ну что могу сказать, повезло тем машинистам которые на них работают. Они больше отдыхают чем работают. Управляется она в одно лицо. Вся электроника находится за машинистом, так что не надо будет бегать по всему составу. Эта электричка реально для людей, в ней просто комфортно ехать. В общем, очень порадовался за наших, что у нас такое чудо техники есть. Мы ещё на один шаг стали ближе к Европе. Демиховский завод шило, с их ценами на их продукцию. Будите в Минске, обязательно скатайтесь, проезд стоит в оба конца чуть меньше доллара. |
04.07.2011, 19:06 | #135 |
3D-Мастер
|
|
Метки |
электропоезд, эпг |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ТУ3-001 | Ace Hard | Узкоколейные железные дороги | 5 | 25.06.2011 18:27 |
Помогите пожалуйста с 2ЭС4К-001 | scarecrows | TrainZ - Подвижной состав | 33 | 14.01.2011 00:06 |
м62-001 | rsv409 | MSTS - Подвижной состав | 2 | 06.01.2011 21:12 |
Ищу электропоезд ЕР-2 | antikiller_bmrf | TrainZ - Подвижной состав | 4 | 04.08.2009 19:16 |
Что это? |