Этот пользователь сказал Спасибо Dublin за это полезное сообщение: |
|
Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы | Опции просмотра |
27.03.2016, 14:29 | #16 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
|
ТЧМ: Илья
Номер наряда: 15 Локомотив: 2ТЭ70-003 Место приёмки: под составом
__________________
хоп хэй лалалэй Последний раз редактировалось MJack; 27.03.2016 в 14:43. Причина: форма заявки |
Этот пользователь сказал Спасибо Dublin за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
27.03.2016, 15:08 | #17 |
Новичок
Регистрация: 03.10.2014
Сообщений: 17
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 56 раз(а) в 12 сообщениях
|
ТЧМП: Даниил
Номер наряда: 10 Локомотив: ДМ62-1828 (2 секции) Место приёмки: под составом Дополнительно: еду помощником с ТЧМ MJack Последний раз редактировалось MJack; 27.03.2016 в 15:52. Причина: форма заявки |
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Кот Машинист за это полезное сообщение: |
27.03.2016, 16:11 | #18 |
Опытный
Регистрация: 20.12.2015
Адрес: Новочеркасск
Сообщений: 114
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 258 раз(а) в 75 сообщениях
|
ТЧМ: Денис
Номер наряда: 8 Локомотив: ТЭП70БС-151 Место приёмки: под составом Последний раз редактировалось MJack; 27.03.2016 в 16:31. Причина: форма заявки |
Этот пользователь сказал Спасибо DTNIS20 за это полезное сообщение: |
27.03.2016, 16:25 | #19 |
Матёрый пользователь
|
ТЧМ: Сергей
Номер наряда: 18 Локомотив: 2ТЭ70-007 Место приёмки: под составом Последний раз редактировалось MJack; 27.03.2016 в 16:31. Причина: форма заявки |
Этот пользователь сказал Спасибо SkrilSerg за это полезное сообщение: |
27.03.2016, 17:16 | #20 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.11.2012
Адрес: Харьков
Сообщений: 602
Вы сказали Спасибо: 1,196
Поблагодарили 1,126 раз(а) в 384 сообщениях
|
Стрим (онлайн трансляция) мультиплеера RTrainSim Смена №146. Участок: Участок: Гродно – Лида. Маршрут: Гродно v1.5 ТЧМ: Валентин (Valik255) Локомотив: ДМ62-1843 |
Этот пользователь сказал Спасибо Valik255 за это полезное сообщение: |
27.03.2016, 17:17 | #21 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,324
Вы сказали Спасибо: 612
Поблагодарили 2,166 раз(а) в 628 сообщениях
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо APK-LVDZ за это полезное сообщение: |
27.03.2016, 18:05 | #22 |
Опытный
|
ТЧМП: Novert
Номер наряда: 10 Локомотив: ДМ62-1828 (2 секции) Место приёмки: под составом Дополнительно: еду помощником с ТЧМ MJack |
27.03.2016, 19:50 | #23 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.08.2011
Сообщений: 527
Вы сказали Спасибо: 215
Поблагодарили 590 раз(а) в 254 сообщениях
|
ТЧМ: Богдан
Номер наряда: 3 Локомотив: ДМ62-1778 Место приёмки: под составом (только №630) |
27.03.2016, 22:27 | #24 |
Опытный
Регистрация: 06.03.2016
Адрес: Череповец
Сообщений: 236
Вы сказали Спасибо: 649
Поблагодарили 348 раз(а) в 116 сообщениях
|
ТЧМ: Максим
Номер наряда: 11 Локомотив: 2ТЭ70-007 Место приёмки: под составом Последний раз редактировалось MJack; 27.03.2016 в 23:09. Причина: форма заявки |
28.03.2016, 02:26 | #25 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,324
Вы сказали Спасибо: 612
Поблагодарили 2,166 раз(а) в 628 сообщениях
|
Скорее всего это мой последний мультиплеер в РТС за следующие пол года, поэтому прокатился и туда, и обратно. Почти 9 часов за баранкой, на скрещениях делал дела по дому. В целом, мультиплеер для меня в самом начале выдался очень скучным. В канале было всего два машиниста и умирающий от скуки ДНЦ. Ситуация резко изменилась после Мостов. Там на линии, впрочем, как обычно, был аврал. Приехал в Гродно, обернулся, вернее меня обернули при помощи волшебной палочки, и стал ждать обратного отправления. Обратно пошло быстрее, и после Мостов даже взял резерв до Лиды.
Что понравилось: - ДНЦ и ДСП конечных станций своевременно меня отправляли, причём без моего доклада. В жизни открыли зелёный в нужный момент и я поехал. - Несмотря на тяжёлый участок, туда я привёз опозданий около 20 минут, а обратно и вовсе приехал почти графиком. Что не понравилось: - По Мостам приняли на путь без платформы. Я такое просто не перевариваю. Ситуации, конечно, бывают разные, но с моей точки зрения это всё равно косяк для ДНЦ. - Сервер очень часто был Suspend. Иногда очень мешало и раздражало. Раньше я такого не наблюдал. Ещё раз прошу прощения за Игоря, за то что было в чате Тимспика, но вы не стесняйтесь, приходите и на наши мультиплееры по OpenRails если будет желание. Мы специально проводим их в другое время, чтобы все желающие могли посетить и РТС, и OR. Многие участники так и делают. Маршруты и поезда из РТС и OR прекрасно существуют друг с другом, и не мешают один другому (спасибо РТС-никам). Если что-то не получается запустить - обращайтесь ко мне. Всё наладим! Всем спасибо и до встречи! |
28.03.2016, 02:41 | #26 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
1028/2021
|
28.03.2016, 10:26 | #27 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
|
Отчет ТЧМ Илья
Время начала смены: 11:59
Время окончания смены: 20:38 Номер поезда: 3421/3220 Приказы: нет Смена выдалась очень даже ничего. Принялись на станции Лида под составом 3421 поезда и ДНЦ практически сразу отправил. Ехали по зеленой улице до тех пор пока не перешли на участок ДНЦ 2 круга который поставил на 11 путь под скрещения. На Мостах простояли наверное час, еще и у коллеги с 537, который дышал нам в спину, из-за скрещений было опаздывание минут 20. По обороту из Гродно уже поехали лесовозом, сборник таскать туда-сюда не было смысла (так как Лиде он уже и даром не нужен, поэтому новый груз согласовали с ТЧД). Ехали уже не так напряженно, но практически всегда под желтый - впереди кочегарил пригородный 6264. ДНЦ 1,2 круга, ДСП Гродно, Аульс без замечаний. Всем спасибо, всем, кого встречал в пути - бибикал, думаю кого не вспомнил не обидятся, до новых встреч! Скриншоты
__________________
хоп хэй лалалэй Последний раз редактировалось Dublin; 28.03.2016 в 10:28. |
28.03.2016, 16:13 | #28 |
Опытный
Регистрация: 25.01.2016
Адрес: Елец - Воронеж
Сообщений: 156
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 455 раз(а) в 121 сообщениях
|
Отчет машиниста Kirill S.
Время начала смены: 12:04
Окончание смены: 21:00 Номер поезда: 3218/3107 Приказы: - Ничто не предвещало беды... Скрытый текст:
Скриншоты не стал сортировать, залил всё, так что за повторяющиеся не обессудте)) Но красивые картинки там все же есть Всем спасибо за работу, за участие)))
Последний раз редактировалось Кирилл Скрипкин; 28.03.2016 в 16:21. |
29.03.2016, 01:24 | #29 | |
Пользователь
Регистрация: 11.07.2011
Адрес: Можайск
Сообщений: 78
Вы сказали Спасибо: 518
Поблагодарили 159 раз(а) в 50 сообщениях
|
Отчет ДСП Шурикан. Принял в 12:00 смену ДСП по ст. Гродно и Аульс. Сдал смену в 17:02 в связи с необходимостью сесть ДНЦ. В отчете отражены поезда в период работы как ДСП. За это время по ст. Гродно и Аульс работало 14 машинистов, проведено 18 поездов. Отправлены: Evgeny S - 6260 Толяныч - 1028 DTNIS20 - 984 Кирилл Скрипкин - 3218 Valik255 - 634 Mjack - 3456 Кривой Максим - 78 bodia2105 - 630 Приняты: Metroshnik - 977 Приняты и отправлены по обороту: SkrilSerg - 3215 и 4302 Semy - 537 и 538 Dublin - 3421 и 3220 APK-LVDZ - 6259 и 6264 Маневры по ст. Гродно, вывозной до Аульса, маневры по Аульсу: dannik - маневры и 3602 Приказы: Не выдавались. Замечания к машинистам, соседнему ДНЦ и ТЧД: Отсутствуют. Интересные моменты: 3128, ТЧМ Кирилл Скрипкин растянулся на горке перед Аульсом, прилично выбил 634, ТЧМ Valik255. 634 стоял в Полесском Парке. На перегон он не отправился, так как побоялся, что не сможет с места взять подъем. Потом стоял по Аульсу под обгоном. ДНЦ вначале сказал отправлять, затем доложился 3456, ТЧМ MJack о готовности. ДНЦ дал команду пропустить вперед 3456, а затем уже отправлять 3218. Потом была команда пропустить 78, ТЧМ Кривой Максим, а затем уже отправлять с Аульса 3218. Потом все таки отправить 3218 по удалению за 3456. С этим и связана противоречивая информация машинисту 3218. Цитата:
ТЧМ SkrilSerg, поезд 3215 приехал на Гродно, отправился резервом в Аульс, сцепился с поездом 3272, начал пробовать тормоза и из эфира пропал. Скрещение поездов 537, ТЧМ Semy и 630, ТЧМ bodia2105 производил по Полесскому Парку следующим образом. Поезд 537 опаздывал, 630 отправлять тоже нужно было. Его машинист чуть позже явился на смену. Отправил 630 на 9 путь Полесского Парка, пока он там тянулся к выходному, 537 заехал на 3 путь Полесского Парка и освободил горловину. К сожалению, путевое развитие станции не позволяет использовать для отправления на Аульс 1 и 2 пути Полесского Парка, уехать можно только с 3 пути и грузового парка. Надеюсь, в ТРА прописана возможность использования путей "грузового" парка для приема и отправления пассажирских поездов. Хотя... Что я волнуюсь? ТРА официального у нас нет, а на нет и суда нет. Скрещение 6459, ТЧМ APK-LVDZ и 538, ТЧМ Semy произвел аналогичным способом по Полесскому Парку. Причина - опоздание 6459. Отдельное спасибо ТЧМ dannik, тепловоз ЧМЭ3эко-4423 за маневры. Появился он чуть позже. То на самом деле в самый раз, вовремя) В начале мультиплеера он все равно бы постоял, так как горловина была занята отправляющимися поездами. Вначале были маневры по ст. Гродно. Из середины поезда, у которого вагоны все были в перемешку (слово сборный употреблять не хочу, сборный поезд это несколько другое) достали цистерны и хопры для отправки на подъездные пути ст. Аульс. Вывозным поездом 3602 (больше 10 вагонов, поэтому такой номер) отправили на Аульс. Там ТЧМ ненадолго отлучился из кабины. Затем планировали из середины другого такого же поезда достать еще хопры (они тоже были в середине), объединить с привезенными с Гродно и подать на погрузку. Также планировалось подать на погрузку цистерны. Но не получилось. После прицепки ТЧМ вынужден был сдать по неизвестным мне причинам. Еще раз огромное спасибо! Было интересно делать все эти маневры. И были они как раз тогда, когда поездная работа угасла. При всем огромном желании вести журнал движения поездов ДУ-2 (ГИД для ДСП) эта затея с треском провалилась, отслеживать точное время у каждого поезда было практически нереально. То поездная обстановка, то глюки сигналки и т.д. Всем огромное спасибо за работу! Было очень интересно! Скрытый текст:
Последний раз редактировалось MJack; 29.03.2016 в 02:09. Причина: корректировка по просьбе автора |
|
29.03.2016, 04:00 | #30 | |
Опытный
Регистрация: 25.01.2016
Адрес: Елец - Воронеж
Сообщений: 156
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 455 раз(а) в 121 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Смена №157. 14.02.2016. Гродно v1.5 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 37 | 08.03.2016 14:18 |
Смена №93. 26.10.2014. Гродно v1.5 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 18 | 31.10.2014 15:26 |
Смена №85. 31.08.2014 г. Гродно v.1.5. | csf | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 22 | 05.09.2014 12:47 |
Смена №34. 01.09.2013. Гродно v1.5 | Kirill Khokhlov | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 22 | 03.09.2013 23:41 |
Смена №7. 03.02.2013. Гродно v1.5 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 19 | 04.02.2013 20:56 |
Что это? |