Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.07.2009, 13:24   #16
Vivan755
Заблокирован
 
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
Vivan755 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

У 2ТЭ116У мощность меньше - это раз, колёса меньше и привод первого класса - это два. Дай Б-г ему простоять на конвейере ещё десять тысяч лет
Vivan755 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 01.07.2009, 13:39   #17
Barmaley
Бабайский Пират
 
Аватар для Barmaley
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Краматорск
Сообщений: 1,632
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 68 раз(а) в 30 сообщениях
Barmaley стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Barmaley с помощью ICQ Отправить сообщение для Barmaley с помощью Skype™
По умолчанию

Но у него скорость и сила длительного режима больше чем у 2ТЭ70 и 2ТЭ25К.
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с)
Barmaley вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 13:42   #18
Grebnev
Почётный Администратор
 
Аватар для Grebnev
 
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 4,610
Вы сказали Спасибо: 1,323
Поблагодарили 3,912 раз(а) в 714 сообщениях
Grebnev отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Коль, это так в формуляре написано)))
Grebnev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 13:43   #19
Barmaley
Бабайский Пират
 
Аватар для Barmaley
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Краматорск
Сообщений: 1,632
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 68 раз(а) в 30 сообщениях
Barmaley стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Barmaley с помощью ICQ Отправить сообщение для Barmaley с помощью Skype™
По умолчанию

В формуляре, Леш, тоже пишут неспроста
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с)
Barmaley вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 16:11   #20
Colonel_Abel
Заслуженный машинист форума
 
Аватар для Colonel_Abel
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,841 раз(а) в 3,117 сообщениях
Colonel_Abel стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Ну переменники и 1500 на ТЭД выдают и в сухую погоду не боксуют. Но данные все равно, впечатляют.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Colonel_Abel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 17:07   #21
Geka
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: Забайкальский край
Сообщений: 734
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 82 раз(а) в 26 сообщениях
Geka стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Geka с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Barmaley Посмотреть сообщение
Но у него скорость и сила длительного режима больше чем у 2ТЭ70 и 2ТЭ25К.
Да не могут быть эти параметры выше. Это тоже самый 2тэ25к только выпускается Луганским заводом. С чего эти параметры выше? Это тоже самый 2тэ116 и ничем от него не отличающийся кроме дизеля и оборудования управления. Даже ходовая у них идентичная. При его мощности в 2500КВт по дизелю в лучшем случае на 15 поз. он выдаст 2200КВт, а не 2750 как 2тэ70. Разница в 1100КВт хотите сказать на скорость не влияет? А ходовая-2тэ10Л, если ей на ТЭД установить токи в 900А, да телеги на дыбы встанут и выпрыгнут из под тепловоза даже при поосном регулировании. Знаете что такое взятие поезда с места на тэ10. А я скажу что можно головой в потолок упереться так прыгает.
Цитата:
Переменники 1500А в сухую погоду выдают.
Ездил на переменниках по Северомуйскому перевалу и мой рекорд 1350А и то говорят сказки. При таких токах песок не помогает даже в сухую погоду. Своим 1кг с песком и то недолго километра 3, а то проворота не миновать.
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺

Последний раз редактировалось Geka; 01.07.2009 в 17:16.
Geka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 17:16   #22
Grebnev
Почётный Администратор
 
Аватар для Grebnev
 
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 4,610
Вы сказали Спасибо: 1,323
Поблагодарили 3,912 раз(а) в 714 сообщениях
Grebnev отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Эх, передали бы вам в Чару 70ки, я б даже по местам боевой славы поехал бы, поглядеть на это чудо)))
Grebnev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 17:19   #23
Geka
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: Забайкальский край
Сообщений: 734
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 82 раз(а) в 26 сообщениях
Geka стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Geka с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grebnev Посмотреть сообщение
Эх, передали бы вам в Чару 70ки, я б даже по местам боевой славы поехал бы, поглядеть на это чудо)))
ЭЭХ а я бы Вас прокатил без базара куда угодно
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺
Geka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 17:55   #24
Colonel_Abel
Заслуженный машинист форума
 
Аватар для Colonel_Abel
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,841 раз(а) в 3,117 сообщениях
Colonel_Abel стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Geka Посмотреть сообщение
Ездил на переменниках по Северомуйскому перевалу и мой рекорд 1350А и то говорят сказки. При таких токах песок не помогает даже в сухую погоду. Своим 1кг с песком и то недолго километра 3, а то проворота не миновать.
Я про пассы. Грузовые переменники не щупал. Только постоянники. А там 650 ампер предел, иначе большой бабах.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Colonel_Abel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 18:06   #25
Grebnev
Почётный Администратор
 
Аватар для Grebnev
 
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 4,610
Вы сказали Спасибо: 1,323
Поблагодарили 3,912 раз(а) в 714 сообщениях
Grebnev отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Интересно, а тройник из 2тэ70-это будет уже за гранью добра и зла? сцепки порвет напрочь?

И еще-лок компьтеризован вполне, может применение распределенной тяги легче на них внедрить-с управлением по радио?//прошу не смеяться, я матерый дилетант/))
Grebnev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 18:07   #26
Geka
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: Забайкальский край
Сообщений: 734
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 82 раз(а) в 26 сообщениях
Geka стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Geka с помощью ICQ
По умолчанию

Бабаха не надо. Вот что мне нравится на тепловозах-там правильнее идёт расчёт не по токам, а по мощности. Пример: два электровоза с разным износом бандажа будут иметь разные токи и напряжения, но мощность на однихъ и тех же позициях одинаковая(знаю что не всегда). Ну да ладно с электровозами.

Читал что конструкция на 2тэ116у предельная. Это значить что с него выжато всё что можно.
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺
Geka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 18:14   #27
Barmaley
Бабайский Пират
 
Аватар для Barmaley
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Краматорск
Сообщений: 1,632
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 68 раз(а) в 30 сообщениях
Barmaley стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Barmaley с помощью ICQ Отправить сообщение для Barmaley с помощью Skype™
По умолчанию

Интересно, на 2ТЭ70 втулить 16Д49 (6000 лс) насколько реально ?
он по габаритам вроде от 2-5Д49 мало чем отличается.
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с)

Последний раз редактировалось Barmaley; 01.07.2009 в 18:16.
Barmaley вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 18:18   #28
Geka
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: Забайкальский край
Сообщений: 734
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 82 раз(а) в 26 сообщениях
Geka стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Geka с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grebnev Посмотреть сообщение
Интересно, а тройник из 2тэ70-это будет уже за гранью добра и зла? сцепки порвет напрочь?

И еще-лок компьтеризован вполне, может применение распределенной тяги легче на них внедрить-с управлением по радио?//прошу не смеяться, я матерый дилетант/))
Три секции это мечта нашего руководства, но я думаю что слишком много мощности. Мы просто поезда должны будем возить чтоб было рентабельно по 7300т, этого быть не может ввиду того что не может быть из-за сложного профиля, несовершенной системы тормозов, длины путей станции в 71-83вагона. Вот чуть не забыл главное автосцепка выдержит на нашем профиле не более 6400т - по пределу 120тс, хотя у неё запас прочности до 240, но про это можно развести целую тему. 120тонносил предел!

На счёт распределения силы тяги и управления по радио это вполне легко реализуемо на этом локомотиве. Я думаю его делали на перспективу и для этого тоже.
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺
Geka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 18:23   #29
Geka
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: Забайкальский край
Сообщений: 734
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 82 раз(а) в 26 сообщениях
Geka стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Geka с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Barmaley Посмотреть сообщение
Интересно, на 2ТЭ70 втулить 16Д49 (6000 лс) насколько реально ?
он по габаритам вроде от 2-5Д49 мало чем отличается.
Знаете по моему мнению можно. В кузове места-в волейбол играть, да и массу до 23,5т/ось доводили балластом. Так что вполне реально, наверное☺, но думаю лучше такой дизель поставить на раму ТЭМ7. Тут нужно осторожнее, а то дяденьки из паровоза прознают, да как налетят обсуждать.
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺

Последний раз редактировалось Geka; 01.07.2009 в 18:26.
Geka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2009, 18:35   #30
Barmaley
Бабайский Пират
 
Аватар для Barmaley
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Краматорск
Сообщений: 1,632
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 68 раз(а) в 30 сообщениях
Barmaley стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Barmaley с помощью ICQ Отправить сообщение для Barmaley с помощью Skype™
По умолчанию

Я о чем - довести его мощность до 7000-7500 лс (для легкого профиля конечно такое вртяли надо), а вторую секцию набить тяговыми аккумуляторами. Ну и ток ЭДТ чтобы их заряжал, помимо работы дизеля в режиме-двух "зарядка АБ". Как по-вашему такая схема много будет экономить солярки ?

Ну а ТЭДы так и оставить. на каждой.
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с)
Barmaley вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:29. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?