23.08.2007, 23:20 | #1 |
Новичок
|
Прив.жд про электрофикацию.
Я слышал что в 80х годах Приволжская железная дорога, а именно г.Волгоград тогда ещё Сталинград, был электрофицированн постоянным током! Скажите правда ли это? И по каким обстаятельствам, там поменяли электрофикацию.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
23.08.2007, 23:27 | #2 |
Матёрый пользователь
|
Электрификация.
__________________
битые писькели - (c)Yolkin |
24.08.2007, 00:03 | #3 | |
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
Цитата:
В 80-х годах XX века Волгоград уже был Волгоградом. Сталинградом город именовался до начала 60-х годов прошлого века (до 1961 г., если не ошибаюсь), ну а потом была борьба с наследием культа личности... Учите историю, господа. |
|
24.08.2007, 00:21 | #4 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,546
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 537 раз(а) в 229 сообщениях
|
А постоянный ток там действительно был, но лишь вблизи крупных городов - для электричек, ходивших очевидно недалеко.
|
24.08.2007, 18:14 | #5 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Германия, Пфорцхайм
Сообщений: 1,662
Вы сказали Спасибо: 1,959
Поблагодарили 2,392 раз(а) в 771 сообщениях
|
Так называемая островная электрификация. Так были электрифицированы Саратов и Волгоград. В Саратове ходили Ср3, в Волгограде ЭР1 или ЭР2, точно не помню.
|
14.09.2007, 17:04 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2007
Сообщений: 56
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях
|
Волгоград (тогда действительно еще Сталинград) был электрифицирован для пригородного движения на постоянном токе в 1959 году, в 1965 сдали участок Волгоград-Волжский(город-спутник), а островная электрификация в Саратове появилась позже, в 1968г. Общая длина электрифицированного пути составила около 87км. Подвижной состав представлял из себя конечно Ср3(Ср3 которая на Щербинке, бывшая Волгоградская), поезже и 70-ых годах пригнали из МСК ЭР2, восновном 5хх номеров, в 90-ых годах появилась ЭР2Т-7239,и в 97-99 годах на дорогу попали ЭД2Т-0052 и ЭД4М1-0009. В 1999-2001 году, в связи электрификацией на "переменке" всей Приволжской ЖД, были заменены вс столбы и сама КС, поэтому электрички переодически ходили по узлу под ТЭП60. В 2002 году было открыто движение Саратов-Волгоград-Канальная на переменном токе, и всвязи с этим "постоянный" ПС пришлось раздать. Несколько ЭРок списали, часть ушли в Калининградскую ЖД, а основная часть ЭР2 и остальной "свежак" ушли на СВЕРД. Ж.Д....Их можно увидеть в Перми, Нижнем Тагиле и Свердловске...
В настоящее времени в Волгоград работают исключительно ЭД9М. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |