Этот пользователь сказал Спасибо КЕ за это полезное сообщение: |
05.10.2016, 21:54 | #526 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 3,986
Вы сказали Спасибо: 8,666
Поблагодарили 2,512 раз(а) в 1,134 сообщениях
|
Врёшь!
Удобнее стало!
__________________
next_state == 7; |
Этот пользователь сказал Спасибо КЕ за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
05.10.2016, 22:13 | #527 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Не согласен. У меня уже есть несколько маршрутов на которых удобно пользоваться МЦК. Если у Вас таких маршрутов нет, то это не значит, что МЦК никому не нужно. Вас никто не заставляет им пользоваться.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
05.10.2016, 22:20 | #528 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Уточните, не всем понятно.
Вагоны-то не ради увеселения забиты. Едут - значит надо Не сравнить с московским монорельсом. Дизайнеры свою задачу выполнили. Доказали, что если захотим сделать городскую ж. д. по стандартам XXI в. - сможем. Для тех, кто помнит как отечественные ж. д. выглядели лет 40 тому назад, прогресс заметен. Цена за него - другой вопрос. Смысл моего "панегирика" мэру: он довёл до конца то, что не удавалось десяткам его предшественников. Вот мы с коллегами обсуждали электрификацию МОЖД для пассажиров ещё 30 лет назад, выбирали аж напряжение электрификации (не удивляйтесь), подвижной состав... Если б затянули стройку - кризис похоронил бы надежды... Это Достижение и будет жить в веках. Впрочем - у каждого своё мнение. Не вижу ничего плохого в популяризации МЦК, обсуждении удобных маршрутов и пересадок. |
Этот пользователь сказал Спасибо Seraphymm за это полезное сообщение: |
05.10.2016, 22:42 | #529 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,543
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 534 раз(а) в 227 сообщениях
|
|
05.10.2016, 23:43 | #530 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 876
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 534 раз(а) в 238 сообщениях
|
Я таки очень извиняюсь, но разве кольцо не постоянным током электрифицировали?
Цитата:
А всё остальное лабуда...пассажиропоток покажет, оказалось МЦК востребовано или нет. Я бы памятник Лужкову поставил - за МКАД и 3 транспортное, при всех их несовершенствах. Чур, тапками сильно не кидаться |
|
05.10.2016, 23:50 | #531 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Как только запустят в платном режиме, тогда сразу видно будет.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
05.10.2016, 23:58 | #532 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Цитата:
А Вам ничего не снилось из продукции Мытищинского з-да "Метровагонмаш" на МОЖД? На напряжение Вольт эдак 600-800? Было такое лобби. В 1900-е (в начале прошлого века) конструкторы МОЖД ведь о 3000 Вольтах не думали... И вопрос о перестройке инфраструктуры именно на 3000 В приходилось отстаивать. Если б это было так просто - сделали б ещё в 1950-е годы. |
|
06.10.2016, 00:32 | #533 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,543
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 534 раз(а) в 227 сообщениях
|
|
06.10.2016, 00:40 | #534 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 876
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 534 раз(а) в 238 сообщениях
|
|
06.10.2016, 09:00 | #535 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Цитата из статьи Константина Сазонцева "Московская кольцевая железная дорога: как она появилась?".
http://shkolazhizni.ru/culture/articles/76834/ Цитата:
|
|
06.10.2016, 11:10 | #536 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
|
06.10.2016, 12:06 | #537 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 876
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 534 раз(а) в 238 сообщениях
|
Да. Есть ещё монорельс - но это уж совсем эксклюзив
Хотя если всё-таки разберут - будет жалко. Да, и напряжение там практически троллейбусное - 600 В. Встречный вопрос - а где у нас вообще 1,5 кВ на железной дороге применяется? И, попутно - по теме. Вот кончится халява, начнётся платный проезд. Подскажите, чтобы не искать - пересадка метро-МЦК-метро будет бесплатной? |
06.10.2016, 16:22 | #538 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Писали у нас на форуме (может, Слесарь? не помню), что есть ППЖТ и ведомственные ветки с такой электрификацией... Не помню где. И там используется обычный ПС для постоянного тока (наверно, только питание цепей управления переделано).
|
06.10.2016, 16:23 | #539 |
Опытный
Регистрация: 20.08.2008
Адрес: Москва, Царицыно
Сообщений: 142
Вы сказали Спасибо: 372
Поблагодарили 42 раз(а) в 25 сообщениях
|
Поясню свою позицию. Конечно, глупо утверждать, что МЦК никому не полезно. Однако гораздо удобнее, и притом полезнее гораздо большему числу людей, будет большое кольцо метро. И мне кажется, совершенно не стоило распылять ресурсы на МЦК, а следует сосредоточить их на большом кольце.
По поводу первоначальных планов и нынешних: первоначально (и где-то до середины 2000-х) планировалось северную часть большого кольца метро вести гораздо дальше от старой Кольцевой, чем сейчас планируют вести ТПК. См. большое красное кольцо вот здесь. Последний раз редактировалось classicisme; 06.10.2016 в 16:30. |
06.10.2016, 18:40 | #540 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 876
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 534 раз(а) в 238 сообщениях
|
Цитата:
Насколько я себе представляю, подавляющее большинство ППЖТ вообще не электрифицированы. Но Вы абсолютно правы (а у меня это напрочь из головы вылетело) - электрификация на 1500 В существует. Электровоз предназначен для работы на железнодорожных путях, электрифицированных на постоянном токе с номинальным напряжением контактной сети 1500В, металлургических предприятий и открытых горных разработок. Проект выполнен по заказу ОАО “ММК” (Магнитогорский металлургический комбинат). Ну и случайно зацепился за статью о проблемах ППЖТ. Старинная, ещё 2008 г., из "Коммерсанта". http://press.rzd.ru/smi/public/ru?ST...5050&id=219814 P.S. Если уважаемым модераторам данный пост покажется совсем не к месту - абсолютно не возражаю против переноса в более подходящую тему. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |