26.07.2007, 09:43 | #61 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,656
Вы сказали Спасибо: 2,067
Поблагодарили 2,360 раз(а) в 784 сообщениях
|
Осаживать - ехать назад
__________________
🚆🚆🚆 |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
26.07.2007, 14:14 | #62 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Тепловоз при горочных работах надвигает вагоны на горку, двигаясь вперёд. Надвинутые на горку вагоны сами с другой стороны горки под действием инерции и силы тяжести раскатываются по подгорочному парку.
Если необходимо прекратить горочные работы, тепловоз с вагонамиостанавливается надвиг и начинает двигаться назад, осаживаясь с горки. |
26.07.2007, 14:15 | #63 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Вот, E69 в сто раз короче уже объяснил.
|
26.07.2007, 19:12 | #64 |
Матёрый пользователь
|
Осаживать - ехать вагонами вперёд.
__________________
битые писькели - (c)Yolkin |
31.07.2007, 21:16 | #65 |
Матёрый пользователь
|
вопросы:
1)Есть ли какие нибудь правила расстановки маневровых? 2)Кроме ИСИ какие еще есть документы по сигналке, и где их можно скачать? |
02.08.2007, 15:37 | #66 | |
Новичок
|
Цитата:
Из руководящих документов есть еще ПТЭ, ИДП, Устав. Всё.
__________________
-Диспетчер! -Я диспетчер. -11 маршрут, следую резервом до Бабушкинской, далее в депо. -Будьте внимательны, двери открываются с обеих сторон. |
|
02.08.2007, 19:09 | #67 |
Матёрый пользователь
|
|
02.08.2007, 19:22 | #68 | |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,656
Вы сказали Спасибо: 2,067
Поблагодарили 2,360 раз(а) в 784 сообщениях
|
Цитата:
РУ-30-80, правда в плохом качестве Указания по применению светофорной сигнализации СССР http://www.zdsim.kiev.ua/Books/py-30-80.rar дополнения http://www.zdsim.kiev.ua/Books/py-30-80dop.rar
__________________
🚆🚆🚆 |
|
02.08.2007, 19:25 | #69 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
А вообще-то существуют РУ-30-80 "Указания по применению светофорной сигнализации...", по проектированию станций существуют ЦД-858 "Правила и технические нормы проектирования станций и узлов..." и т.д. Так что руководящих документов полно. |
|
02.08.2007, 20:40 | #70 | |||
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Цитата:
но все равно спасибо Цитата:
|
|||
03.09.2007, 17:14 | #71 |
Матёрый пользователь
|
Помогите, пожалуйста разобраться. Мне объяснили, что нормально негорящие сигналы применяются в Полуавтоматической блокировке.
Также было сказано, что нормально негорящие используются и в автоблокировке. Скажите пожалуйста в каких случаях на автоблок. применяются нормально негорящие сигналы (кроме заградительных и повторительных)? |
03.09.2007, 17:56 | #72 |
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
Предупредительные к заградительным забыл.
Кроме того, при АБ допускается использование нормально негорящих проходных светофоров зажигающихся при вступлении поезда на блок-участок перед ними. Последний раз редактировалось Im-Ho-Tep; 03.09.2007 в 17:59. |
03.09.2007, 22:00 | #73 |
Опытный
Регистрация: 24.07.2007
Адрес: Липецк
Сообщений: 243
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 11 раз(а) в 3 сообщениях
|
так, я снова отстал от поезда, придется запрыгивать на ходу.
Все, как, где ставяться, очень долго и нудно обсуждалось на параллельных сайтах (всего два сайта). Решались даже задачки. В одной из них коллективным разумом додумались до маршртуного светофора с тремя линзами Бел-Син-Кр. Где-то маневровые С-Б заменили на К-Б, и я вынужден был согласиться. теперь нормально-погашеные. в АБ в настоящий момент применяется крайне редко, только на малонагруженых участках. Смысл их введения был в экономии электроэнергии. У нас (ЮВЖД) хорошо, если грузовики идут "зеленый-на-зеленый", то смысл "нормально-погашеный" теряется. в двухсторонних АБ применяются принудительно-погашенные для закрытого направления. аналогично для ПАБ. |
03.09.2007, 22:12 | #74 |
Опытный
Регистрация: 24.07.2007
Адрес: Липецк
Сообщений: 243
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 11 раз(а) в 3 сообщениях
|
кстати, теоритически на "проходных" может быть пригласительный сигнал
правда, на самом деле, это 3хзначн-маршрутный на очень длинных входных трактах и работают в автомате, как проходные. Да и станции у нас проектируют, так как хочется автору! Потом СЦБ ломает головы, чтобы эти "хотелки" не разочаровались |
06.09.2007, 06:39 | #75 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Вопрос Диспетчера-регулятора про горку перенесён в новую тему.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |