Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Трамваи и другой городской транспорт

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.08.2015, 00:37   #16
Zlodey
Инженер
 
Аватар для Zlodey
 
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Ленинград - Ухта
Сообщений: 6,047
Вы сказали Спасибо: 9,559
Поблагодарили 6,338 раз(а) в 2,010 сообщениях
Zlodey стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Zlodey с помощью ICQ Отправить сообщение для Zlodey с помощью Skype™
По умолчанию

СМИ про это чудище снова вспомнили
http://news.rambler.ru/scitech/30989658/
http://news.rambler.ru/auto/30991828/
__________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью. (Народное)
Там, где мчит скорый поезд Воркута - Ленинград. Где снега и холода, где тайга, где егеря, там, где вышки и лагеря.
Zlodey вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Zlodey за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 14.08.2015, 11:47   #17
КЕ
Разработчик
 
Аватар для КЕ
 
Регистрация: 05.04.2011
Сообщений: 3,177
Вы сказали Спасибо: 7,072
Поблагодарили 2,251 раз(а) в 905 сообщениях
КЕ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Тяговую схему хочу!
КЕ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2016, 15:05   #18
Sancio
Опытный
 
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 268
Вы сказали Спасибо: 80
Поблагодарили 336 раз(а) в 128 сообщениях
Sancio стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Как фсё начиналось:

Реалии технологии и экономики:
ТТХ R1 готового к серийному выпуску
Удешевление в два раза и приближение к реалиям - три тележки (правда немецкие!), передняя дверь стала прямой, унифицированной с остальными, поставлены зеркала заднего вида, уменьшен отрицательный скос на кабине с -12 до -6, упрощена отделка...
с двумя тележками и висящей вставкой.

второй, с тремя тележками


Но денег у городов нема, опять дорого... Поэтому будет:
Модель трехсекционного R1 Light была разработана в прошлом году на базе низкопольного трамвая 71-409, который испытывался в Екатеринбурге и еще в нескольких городах, например, в Волгограде. «По внешнему виду R1 Light очень похож на R1. В отделке использованы менее дорогие и более простые материалы, но по виду, качеству сборки он как R1. В нем присутствуют все современные опции, например, установлен кондиционер, разработанный специально для R1, который задает подходящую температуру в любое время года», - рассказал Максим Кузин. Кроме того, во время испытаний трамвая 71-409 были две основные жалобы: вибрация на поворотах и высокий уровень шума. «При разработке R1 Light мы это исправили. Доработали тележку, чтобы избавиться от вибрации, доработали теплошумоизоляционные покрытия и установили стеклопакеты», - пояснил Кузин. Расчетная стоимость нового трамвая – 50-55 млн рублей. «Но это условная цена. При заказе более 100 трамваев она может быть ниже примерно на 20%», - отмечает Кузин.



Также есть еще одно предложение – односекционный R1 Light, созданный на базе моделей 71-407 и 71-405. «Он также оборудован всеми современными опциями, также красиво выглядит... При этом он сопоставим по стоимости с трамваем 71-407, его цена составляет 25-27 млн рублей.»
сова на глобус имхо.
Для Марокко, если контракт состоится, будет что то типа этого
Скрытый текст:



PS Настораживает, что до сих пор нет образца в металле, способного ездить по улице. Пусть хоть на буксире. Есть только макет без телег и красивые рендеры.

Последний раз редактировалось Sancio; 08.09.2016 в 15:17.
Sancio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2016, 16:49   #19
Olhan
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,739
Вы сказали Спасибо: 4,373
Поблагодарили 4,526 раз(а) в 1,137 сообщениях
Olhan стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Почему-то подумал о том, как будет взаимодействовать трамвай такого дизайна (особенно, первоначальный вариант) со случайными пешеходами на пути.

У классического трамвая есть какой-никакой метельник, и невнимательное тело с некоторой вероятностью будет откинуто в сторону. У Т3 чел окажется под капотом - слегка придавленный, но живой, за счёт метельника.

А модель с большим отрицательным уклоном в нижней части (как на картинке вверху страницы) - зажуёт человека беспощадно и просто без вариантов.
Olhan вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Olhan за это полезное сообщение:
Старый 08.09.2016, 23:43   #20
Sancio
Опытный
 
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 268
Вы сказали Спасибо: 80
Поблагодарили 336 раз(а) в 128 сообщениях
Sancio стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Это да, так первый - чисто выставочный макет. Так машинка скорей для скоростных, огороженных линий. Или в самом низу, под изломом нижним носа установят мини-метельник, как примерно бульб на корабле. Из-за миниатюрности особо портить вид не будет, а мусор в сторону отгребёт
Sancio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2016, 23:58   #21
ANK(ft)
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,542
Вы сказали Спасибо: 95
Поблагодарили 529 раз(а) в 223 сообщениях
ANK(ft) стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вот неймётся им с этим отрицательным скосом....
ANK(ft) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.09.2016, 01:07   #22
Olhan
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,739
Вы сказали Спасибо: 4,373
Поблагодарили 4,526 раз(а) в 1,137 сообщениях
Olhan стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Ну вот отрицательный скос лобовых стёкол у 2ТЭ10/2ТЭ116 мне лично нравится внешне. А на практике - есть у него плюсы? Удобность обзора, и т.п?
Olhan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.09.2016, 08:27   #23
КЕ
Разработчик
 
Аватар для КЕ
 
Регистрация: 05.04.2011
Сообщений: 3,177
Вы сказали Спасибо: 7,072
Поблагодарили 2,251 раз(а) в 905 сообщениях
КЕ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Говорят, свет Солнца меньше мешает, и дождь тоже меньше забрызгивает стёкла.
Но вообще пусть скажут те, кто на них работал.
КЕ вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо КЕ за это полезное сообщение:
Старый 10.09.2016, 11:12   #24
Арсений К.
Матёрый пользователь
 
Аватар для Арсений К.
 
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Москва, СВАО, Свиблово
Сообщений: 1,359
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 1,369 раз(а) в 561 сообщениях
Арсений К. стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Арсений К. с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КЕ Посмотреть сообщение
Говорят, свет Солнца меньше мешает, и дождь тоже меньше забрызгивает стёкла.
И насколько я знаю, ночью приборная панель не отражается в стекле.
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован.
Grammar Nazi
http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL
Арсений К. вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Арсений К. за это полезное сообщение:
Старый 10.09.2016, 13:42   #25
Olhan
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,739
Вы сказали Спасибо: 4,373
Поблагодарили 4,526 раз(а) в 1,137 сообщениях
Olhan стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Тогда почему такие полезные характеристики не используются на др.локомотивах?
Olhan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.09.2016, 23:23   #26
ANK(ft)
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,542
Вы сказали Спасибо: 95
Поблагодарили 529 раз(а) в 223 сообщениях
ANK(ft) стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olhan Посмотреть сообщение
Ну вот отрицательный скос лобовых стёкол у 2ТЭ10/2ТЭ116 мне лично нравится внешне. А на практике - есть у него плюсы? Удобность обзора, и т.п?
У тепловозов некоторые преимущества он даёт. Но у трамвая - я выше давал ссылку, как всё это будет в реальной работе.
ANK(ft) вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо ANK(ft) за это полезное сообщение:
Старый 11.09.2016, 01:15   #27
Olhan
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,739
Вы сказали Спасибо: 4,373
Поблагодарили 4,526 раз(а) в 1,137 сообщениях
Olhan стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Посмотрел ещё раз ссылку на ЖЖ.

Вот это - просто адское, чудовищно травматичное решение:



За такое разработчикам надо руки отрывать. Ну или заставлять пожизненно ходит по таким, с позволения сказать, подножкам/ступенькам.
Olhan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2016, 02:01   #28
КЕ
Разработчик
 
Аватар для КЕ
 
Регистрация: 05.04.2011
Сообщений: 3,177
Вы сказали Спасибо: 7,072
Поблагодарили 2,251 раз(а) в 905 сообщениях
КЕ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

В осенне-зимний период, с гололёдом.
КЕ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2016, 02:52   #29
Olhan
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,739
Вы сказали Спасибо: 4,373
Поблагодарили 4,526 раз(а) в 1,137 сообщениях
Olhan стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

И в летний тоже. Ступеньки в 10 см недопустимы. Должно быть либо на одном уровне, либо большая ступенька - желательно, такой же высоты, как и высота подножки относительно земли.

Как-то провожал одного человека в Москве на поезд (не помню уже, на каком вокзале). Стоял на платформе, и смотрел, как народ поднимается из подземного перехода. Там одна из ступенек в середине была то ли ниже, то ли выше остальных всего на 2-3 см. И по моим наблюдениям, примерно каждый 10-й человек в этом месте запинался, а каждый 20-й падал. Пока мы ждали поезда, упало не менее 15 человек.

Об то, что на картинке, будут спотыкаться очень многие, особенно при спешке (когда под ноги не смотрят), при давке, и т.п.
Olhan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2016, 11:48   #30
Sancio
Опытный
 
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 268
Вы сказали Спасибо: 80
Поблагодарили 336 раз(а) в 128 сообщениях
Sancio стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вы нашли критику прототипа. На серийном этого скорей всего уже не будет, так как переднюю дверь (а это она и есть) кардинально переработали и спрямили. Смотрите рендеры. Так же поработали с салоном, да и морду сменили с ледокольной на более тупую и прямую... Что будет в итоге - неизвестно. Ибо от телег 409 (две тележки на вагон) надо уходить - гремит, рыскает на скорости (болезнь почти всех трёх-секционных) и бьёт пути.
Сейчас вобще критиковать нечего, так как готового к испытаниям вагона нет. И похоже ближайшее время не будет. Ибо цена слишком не гуманна.

Последний раз редактировалось Sancio; 11.09.2016 в 11:54.
Sancio вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Sancio за это полезное сообщение:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Русский регион VTL TrainZ - Маршруты и сценарии 14 04.10.2012 01:37
Карпатский трамвай awaken Железные дороги 1 21.07.2011 15:02
В игре и русский и англиский alilob TrainZ — Об игре 1 21.11.2010 15:43
Русский Trainz 2009 Gregory_777 TrainZ — Об игре 28 14.12.2008 00:10
русский или английский? красный строитель MSTS - Маршруты 3 12.08.2008 05:47


Текущее время: 06:32. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2012, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?