На Зилупе ОР 13.12.2014 у нас было 16 машинистов

[APK-LVDZ]

Учитывая создающуюся нагрузку, предлагаю отдать станцию Озолсала диспетчеру Sikorski. ДНЦ Толяныч - участок Лиелварде - Плявиняс - Яункалснава - Весета; ДНЦ Sikorski - участок Озолсала - Резекне 2 - Резекне 1.
ДСП Крустпилс Ядвига Михайлова Супермаркетовна отправляется в декретный отпуск, а ДСП Плявиняс Елена Мондавошкина Плюшевновна идёт на биржу труда как особо опасная для окружающих дежурных по станциям

[Кузнецов Игорь]

Сообщение от APK-LVDZ

...
ДСП Крустпилс Ядвига Михайлова Супермаркетовна отправляется в декретный отпуск,....

Ну и какой Янис, обесчестил эту Ядвигу

Сообщение от APK-LVDZ

...
ДСП Плявиняс Елена Мондавошкина Плюшевновна идёт на биржу труда как особо опасная для окружающих дежурных по станциям

Пинцет. Ну у вас и дежурные

[Skythe]

Машинист: Skythe
Номер поезда: 2620
Маршрут следования: Лиелварде - Резекне-2
Состав: 2ТЭ116-972, 55 бюджетных полувагонов с углём
Дополнительно: Смена до 23:30 - 23:40

[Wellcom]

Машинист: Wellcom
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Маршрут следования: ст. Плявиняс (10 путь) - согласно указаний ДНЦ/ДСП
Состав: ЧМЭ3эко-4423
Дополнительно: передаточная и маневровая работа согласно указаний ДНЦ.

[APK-LVDZ]

Сервер Тимспика запущен!
trainsimor.no-ip.org

Сервер OR тоже запущен. Подключайтесь, проверяйте точки старта. Адрес сервера OR будет указан в TeamSpeak. Перед стартом мультиплеера сервер OpenRails будет перезапущен. Всем новичкам зелёный свет, этот час даётся для всех ваших вопросов и проверок на работоспособность симулятора. С момента запуска сервера в новых заявках допускается лишь использование бюджетного подвижного состава, либо состава, который был указан другими участниками на этот мультиплеер.

По прибытию на конечную станцию, при выходе из симулятора, а также при смене кабины, в покидаемой кабине управление нужно выставлять реверс в нейтраль, а состав закрепить ручными тормозами через комбинацию клавиш Shift+" ("э" русское). Тогда за вами не будет вечно перекрытый сигнал.


Напоминаем, что мы едем по новой версии OpenRails X.1370 RC2!
Экспериментальную версию, использованную в прошлом мультиплеере можно удалить, а получить новую можно либо в разделе с описанием симулятора OpenRails, либо по ссылке ниже:


(это архив из первого сообщения в этой теме)

Оригинальную версию можно удалять! Не забудьте проверить - сохранились ли ваши настройки с прошлой версии. В новой версии исправлено и добавлено:
1. У симулятора отключена автозамена подвижного состава, который не был скачан пользователем, что приводило к зависанию сервера. На каждую отсутствующую подвижную единицу будет появляться сообщение об ошибке, а сам поезд появится на маршруте без недостающих подвижных единиц.
2. Увеличено время переподключения пользователей к серверу с одной до трёх минут.
3. Убрана ошибка, появляющаяся при расцепке состава, которая приводила к зависанию сервера, если один из участников не реагировал на сообщение с ошибкой. Больше не нужно нажимать "Игнорировать" ("Пропустить") и говорить, что собираетесь делать отцепку. Сам процесс расцепки остался без изменений.
4. К серверу OpenRails X1370 RC2 невозможно подключиться клиентами других версий, что исключит зависание сервера из-за недобросовестных участников.
5. Если пользователь пытается подключиться с подвижным составом, который не установлен на сервере, он не увидит другие поезда до тех пор, пока диспетчер не допустит пользователя до поездки.

Остальной функционал программы относительно оригинальной версии OpenRails X1370 остался без изменений.

[senyka33]

Машинист: Senyka33 (Арсений)
Номер поезда: По указанию ДСП
Маршрут: Резекне I - Лиелварде
Состав: 2ТЭ116-1739 + 25шт. Цистерна 0011, Цистарна 0013, Цистерна 0018 - Бюджет.

[Кузнецов Игорь]

Отчет машиниста поезда №834/833 ТЧМ-kuznec-ig

Приняли дизельпоезд ДПМ-1 на первом пути станции Резекне 1

Скрытый текст:

Получено предупреждение.

Скрытый текст:

В этот раз разместились все в головной кабине. Отправились по расписанию в 19-25. Достаточно быстро проследовали несколько станций. Поездка обещалась быть спокойной, но нет. Подходим к Кукасу. И где то тут началось. Сперва не открылся входной. Прибывали по пригласительному. Потом не открылся входной. Записали пртказ №1, на проследование закрытого выходного. Дальше закрытый входной на Крустпилс. И.... применили экстренное перед Лиелварды, по причине зарытого входного сигнала. Хорошо, что миои друзья сидели рядом, а помощник в этот момент был в хвостовой кабине. Заезжали 15 км/час. Потому как у нескольких вагонов потом образовались "ползуны".

По прибытии в депо, мной была написана докладная

Скрытый текст:

Руководству депо Мультиплееры ОР
от ТЧМ Кузнецова И.В.

докладная

Довожу до вашего сведения, что перед станцией Лиелварды, мной было применено экстренное торможение, по причине закрытого входного сигнала. Обращаю Ваше внимание, что предыдущая, предвходная, точка была зелйная, проследовав которую, моментально "поймали" коды КЖ. Проезд закрытого входного сигнала удалось избежать применив экстренное торможение. Из-за этого были выведены из строя несколько колесных пар (накат ползунов) и срыв нескольких креплений тележек к вагонам. По этим и некоторым другим причинам были исключены из состава вагоны:
ДПМ-1007 13189347
ДПМ-1008 13189348
ДПМ-1009 13189349
ДПМ-1010 13189351
Прошу принять меры, к недопущению подобного.

Как всегда, немного фото

Скрытый текст:

И как всегда... несколько слов, от моих друзей...

Скрытый текст:

Hola a todos. Soy yo otra vez.
Esta vez, fuimos a los trenes diesel de la cabina, que resultaron del Daugava en Riga. Fuimos a él desde la estacion de Rezekne-1. Nuestro viaje termino en la estacion de Aizkraukle.
Dichas composiciones, que habian visto cuando estaba en Cuba. Despues de la exhibicion de vuelo en la Base de la Fuerza Aerea, viajamos en tren en el pais.
Fotografia no lo hice. Una vez, ella tom con los amigos.
Hasta la proxima. Sinceramente, Amairani

переведено с испанского, подредактировано
Всем привет. Это снова я.
В этот раз, мы ехали в кабине дизельпоезда, который следовал из Даугавы в Ригу. Мы ехали в нём от станции Резекне-1. Наша поездка закончилась на станции Айзкраукле.
Подобные составы, я уже видела, когда была на Кубе. После авиашоу на авиабазе ВВС, мы путешествовали на поезде вглубь страны.
Фото я не делала. После, взяла у знакомых.
До новых встреч.
He aqui como se ven (Вот как они выглядят)

Скрытый текст:

С уважением,Амаирани

[APK-LVDZ]

Руководству депо Мультиплееры ОР
от ТЧМ Кузнецова И.В.

докладная

Довожу до вашего сведения, что перед станцией Лиелварды, мной было применено экстренное торможение, по причине закрытого входного сигнала. Обращаю Ваше внимание, что предыдущая, предвходная, точка была зелйная, проследовав которую, моментально "поймали" коды КЖ. Проезд закрытого входного сигнала удалось избежать применив экстренное торможение. Из-за этого были выведены из строя несколько колесных пар (накат ползунов) и срыв нескольких креплений тележек к вагонам. По этим и некоторым другим причинам были исключены из состава вагоны:
ДПМ-1007 13189347
ДПМ-1008 13189348
ДПМ-1009 13189349
ДПМ-1010 13189351
Прошу принять меры, к недопущению подобного.

Колёсные пары списать и перевезти в металлолом

[zzzZERGzzz]

Отчет машиниста поезда №673

Принял дизель-поезд ДРБ1-0273 на 1 пути станции Резекне 2. На станции Стирниене случился казус, бабушка выпала из вагона при посадке. Дежурная даже нервничать начала. Но благо бабуля отделалась лёгким испугом и трёхэтажным матом. Узнал много нового о нашем поезде и строителях платформы))) Изначально планировал доехать до Айзкраукле, но хватило меня только до Плявиняса. Немного неподрасчитал)) Смену сдал на 10 пути Плявиняса.
Ехал сегодня в первый раз, поэтому готов выслушать критику и принять меры к исправлению ошибок.

[Wellcom]

Это была вторая отработка после проезда красного. Сначала я выполнял маневровые работы по ст. Плявиняс, завозил цистерны на завод. Затем мне присвоили 3642 номер передаточного поезда, указали взять 8 цистерн и отвезти на ст. Крустпилс. После многочисленных манёвров, спустя несколько часов, на 2м пути, состав поезда был дополнен 10 вагонами. Однако при окончательном сцеплении локомотива с вагонами, оказалось, что тормозная магистраль соединена не во всех вагонах, таким образом одна часть состава была намертво заблокирована. Намучившись и испробовав все доступные средства, советы и инструкции, состав так и не удалось сдвинуть с места. Решено было перезайти с другим составом и другим аналогичным локомотивом. Сразу после этого я уже под номером 3602 отправился в сторону Резекне. Поезд разгонялся очень тяжело, хотя в составе было всего 18 вагонов. С песком удалось одолеть долгий подъём и разогнаться до установленной скорости. Спустя примерно 2 часа я уже был на ст. Виляны, где в 3:00 (МСК) и сдал смену. Мультиплеер оказался очень насыщенным. Много поездов, переговоров, разных интересных ситуаций. Наконец-то не возникало ошибок при расцепке. Мне ни разу не встретились перекрывающиеся сигналы. В общем и целом всё очень понравилось. Всем большое спасибо за подготовку и участие!)

Скриншоты:

Скрытый текст:

[Кузнецов Игорь]

Сообщение от APK-LVDZ

Колёсные пары списать и перевезти в металлолом

А... вот так вот, да? А мне думалось что должны были приняты быть более адекватные меры.

[alexshegera]

Небольшой отчетец и от меня!

Смену выполнил в полном объеме, сделал 2 запланированные баранки.
Что понравилось:
1. Мастерская работа ДНЦ Толяныча и ДНЦ APK-LVDZ.
2. Погода. Вечерняя, снежная, метельная.
3. Много участников
4. Д1-770
5. Классно расставленный траффик
6. Нет проездов запрещающих сигналов участниками.
7. Реализовали пересадки с дизель-поезда на рижские электрички по станции Айзкраукле. Думаю, что в следующих мультах было бы интересно реализовывать пересадки и разменные вагоны.

Что не понравилось:
1. По началу работа ДСП Крустпилс Игоря:
При выходе из депо был открыт маневровый сигнал на контрольном посту. Я (ТЧМ Alexshegera) проследовал его со скоростью 25 км/ч и следующий маневровый М35 был синий. Призвели остановку. ДСП Крустпилс выдал устное маневровое распоряжение на проследования его с синим показанием. Мы привели поезд в движение и... спустя несколько стрелок, увидели, что очередная стрелка не в маршруте, рванули экстренное. Благо скорость была маленькая, наступили на крестовину, стрелку не порезали. Вызвали ДНЦ и доложили о случае брака!
2. Ужасный регламент переговоров - многие друг-друга перебивали, не завершив доклад, вклинивались со своим.
3. Срач в ТС

В челом мульт вышел на "4-". Хотелось бы конечно в более хорошем настроении покидать игру! А так, всем спасибо!

Скрины:

[Кузнецов Игорь]

Сообщение от alexshegera

....
В целом мульт вышел на "4-". Хотелось бы конечно в более хорошем настроении покидать игру! А так, всем спасибо!....

Признаться, лично я, многим мультам ставлю даже не 4-, а 3- или даже 2(мульт по сабелроут, с подлым загардительным посреди станции)
последняя поездка то же на 2 из-за перекрытия. Хорошо, хоть, те кто ехал сл мной, подумали,что так и нада. Надеюсь, может, хоть после вашего сообщения что то изменится.

[Лёшка]

Принял в смену электропоезд ЭР2-к-626 на 1-ом пути станции Айзкраукле,откатал 3 оборота,за время смены проишествий не было.Участок электрификации маловат,жаль конечно.На пути следования заметил что несколько из платформ слишком малы для посадки\высадки,и пассажирам было сложновато садить ся или слазить с поезда) а так все прошло прекрасно)

[Толяныч]

Вчера был мой дебют в качестве ДНЦ на официальном мульте. Смена прошла вполне нормально, проблем и инцидентов по вине диспетчера не произошло. Было несколько "мёртвых" зависаний сервера с последующим перезапуском, перекрытие сигналов, несколько самопроизвольных переключений стрелок и два выбрасывания хвоста поезда на перегон после отцепки.
Срач в ТС прошел мимо меня, didn’t read . Хотя сдуру сделал копию всей переписки для просмотра количества участников. NMSK одумайся уже!

В самом начале вся пачка поездов поехала из Лиелварде, но в этот напряженный момент большой неожиданностью стал один свободный 2 путь по Скривери (статика и 3202 Driver на 3 пути). Пришлось в срочном порядке отправить 3202 и притормозить 6231 APK-LVDZ из Айзкраукле на вставке B, затем все поезда (606 Orion34, 2620 Skythe, 3208 MJack) успешно прошли проблемную Скривери. У двух последних было скрещение с 629 alexshegera по Кокнесе. Нагрузка на диспетчера значительно упала и начались маневры по Плявинясу (Wellcom). Дальше всё было спокойно.
Во второй половине смены диспетчер соседнего участка Sikorski ушел в машинисты (его заменил APK-LVDZ), принял резерв 2ТЭ116 по Плявинясу для передаточной работы. Был осуществлен заезд на Янукалснаву с последующей передачей состава на Крустпилс.

Также хочу отдельно отметить отменную работу новичка zzzZERGzzz.
Порадовало отсутствие проездов красных.
Спасибо Лёше за шикарную погоду и время суток на сервере, сам бы с огромным удовольствием проехался .

Слышал по радиосвязи о некоторых косяках в работе второго диспетчера Sikorski, ничего страшного, нужно просто немного попрактиковаться.
Имели место большая загрузка эфира и несоблюдение регламента, часто перебивали на полуслове.



На смену пришли 17 машинистов:

1. SkrilSerg
2. Skythe
3. APK-LVDZ
4. Wellcom
5. Evgeny S
6. alexshegera
7. Orion34
8. bodia2105
9. Кузнецов Игорь
10. MJack
11. Лёшка
12. NMSK
13. Driver
14. zzzZERGzzz
15. Abap
16. senyka33 (нужно уточнить)
17. Sikorski

Всем огромное спасибо за участие !