03.03.2009, 23:14 | #1 |
Опытный
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 112
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
электровоз на тепловозном маршруте
Я запускал DB101 на маршруте "Oxford to Paddington". Как известно этот маршрут изначально тепловозный, но на участке Hayes & Harlington - Paddington имеется контактная подвеска. На этом участке электровоз едет прикрастно, но как только контактная подвеска эаканчивается электровоз лишается тяги и электротормоза. Подскажите что можно сделать что-бы можно было ездить на электровозе в маршрутах без контактной подвески?
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
03.03.2009, 23:42 | #2 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Построил я себе, значится, запасной путь для электровозов с составом, но без КС. Перекладывать было лень, поэтому на соседнем пути поставил тепловоз, который тащил этот электровоз до следующей остановки, и там уже отцеплялся. А вообще, немного странное желание - гонять на лектровозах по путям без электричества... Пожалуй, предложу столь же странное решение - сделать элекрифицированный путь с невидимой КС. З.Ы. кстати, надо бы попробовать, поедут ли электровозы с пантографами по линии с КР и наоборот...
__________________
Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!! |
|
04.03.2009, 00:46 | #3 |
Админ сайта RRS/RailUnion
|
Какая то деградация желаний и требований к симам.... раньше ждали и требовали, чтобы КС стала не просто объектом, а именно КС, и чтобы на маршруте можно было сочетать как электрофицированные линии так и не электрофицированные. А теперь наоборот хотят... дожили....
__________________
Нам не нравятся те, кому не нравимся мы. |
04.03.2009, 01:38 | #4 |
Опытный
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 112
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
хм... Очень интерестно! Получается что контактная сеть не просто тупой обьект, а отдельный ряд процессов которые влияют на ЭПС. В таком случае это ещё один плюс к Rail Simulator несмотря на его множество минусов. Если так пойдет дальше в разработке жд симуляторов, то гляди скоро будем перед выездом заправлять скоростемерные ленты, вводить параметры в БИЛ КЛУБ, делать полную проверку крана машиниста, продувать концевые рукава и устранять неисправности локомотива на линии
|
04.03.2009, 02:49 | #5 |
Админ сайта RRS/RailUnion
|
Контактная сеть - тупой объект. Свойства электрофикации задаются при прокладке самих рельсов. При прокладке рельсов задается не только тип электрофикации, но и постоянные ограничения скорости, озвучка и т.п параметры.
__________________
Нам не нравятся те, кому не нравимся мы. |
04.03.2009, 20:13 | #6 |
Опытный
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 112
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Значит как я понял получается что без обьекта контактной сети электровоз может двигаться, ести при прокладке путей эадать определенные свойства?
|
04.03.2009, 22:26 | #7 |
Админ сайта RRS/RailUnion
|
Именно так.
Более того, эти свойства можно задать уже проложенным путям. Для этого нужен инструмент Select (найдете на верхней левой панели) которым выделяется участок пути, и для него указываются индивидуальные параметры. Тем не менее, параметры пути лучше задавать при их прокладке. А в стандартные маршруты вмешиваться вовсе не стоит ни одним из способов.
__________________
Нам не нравятся те, кому не нравимся мы. |
04.03.2009, 22:43 | #8 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Отчего тогда параметры пути лучше задавать изначально? Работает нестабильно или проблема в другом? Это ещё почему?
__________________
Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!! |
|
04.03.2009, 23:21 | #9 | ||
Админ сайта RRS/RailUnion
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Нам не нравятся те, кому не нравимся мы. |
||
05.03.2009, 15:47 | #10 |
Опытный
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 112
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
|
05.03.2009, 15:55 | #11 |
Админ сайта RRS/RailUnion
|
Опыт подсказывает Поэтому лично не сталкивался.
Какое-либо изменение в путевом развитии, сигнализации и маркерах пути с вероятностю 99% убьет некоторые сценарии.
__________________
Нам не нравятся те, кому не нравимся мы. |
05.03.2009, 16:33 | #12 |
Опытный
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 112
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Понятно. Спасибо за подсказку по свойствам пути!
|
06.03.2009, 00:55 | #13 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 350
Вы сказали Спасибо: 137
Поблагодарили 18 раз(а) в 16 сообщениях
|
Mr. Angelo абсолютно прав. Дефолтные маршруты лучше не трогать, был печальный опыт... Если что, то нужно всегда иметь под рукой бэкап папок Assets & Content. Другой вариант - скачать с TrainSim.com утилиту KRS Route Analyzer ( krsra160.zip ) и с её помощью сделать клон маршрута. Дальше с этим клоном можно эксперементировать сколько угодно, а когда надоест удалить и сделать новый.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |