ЖД-новости

[Любитель]

Сообщение от Cap Nemo

Взято отсюда.
https://www.nashtransport.ru/forums/...6lkkj174329370
Насчёт реализации - будем посмотреть.
Не очень, признаться честно, понимаю, как оно там крепиться должно.


Другое убило...хотя, впрочем, совершенно не удивительно...
Ссылку взял там же.
https://www.1tv.ru/news/2023-04-02/4...ntsu_2023_goda

Ну да, конечно.

Автор Ольга Зуева.«Синара» разработает новые электропоезда на смену «Ласточкам» 23.01.2023г

В частности, в 2023 году будет сертифицирован новый электропоезд серии ЭС 104 с российским тяговым приводом, который станет аналогом «Ласточки», но с измененным внешним видом головного вагона.

https://abnews.ru/news/2023/1/23/sin...enu-lastochkam

Перспективы развития промышленного производства на заводе группы "Синара" "Уральские локомотивы" 13.03.2023г
https://www.ждграфия.рф/news.php?readmore=5676

[Sancio]

Любит Синара приукрашать, не отнимешь. Привод АТП ещё не обкатан (если вообще есть в железе), а они уже сертифицировать состав собираются.

[Любитель]

Сообщение от Любитель

ИМХО, выбор разработчиками проекта скоростного поезда варианта без обтекателя кабины - оптимален, исходя из условий ... требований сокращения величины энергетических потерь от сил сопротивления в динамике...

Динамическая сила сопротивления движению ж.д. состава ,как правило, пропорциональна третьей производной перемещения по времени.
В.В. Трофимович.Динамика электроподвижного состава – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2004. – 90 с.: ил. Учебное пособие соответствует ГОС ВПО. Скачать файл.

http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?p=608087

Добавлено через 30 минут
Сила сопротивления воздуха при движении состава пропорциональна квадрату скорости.

[Denis]

Сообщение от Sancio

Любит Синара приукрашать, не отнимешь. Привод АТП ещё не обкатан (если вообще есть в железе), а они уже сертифицировать состав собираются.

В реальности, кроме кузовной сварки, никакой локализации там нет.

[Sancio]

ЭС104 - первый блин

Скрытый текст:

[Sancio]

На 15,16 июля:
"В предстоящие выходные изменится расписание пригородных поездов Курского, Рижского и Киевского направлений МЖД в связи с проведением работ по переключению станций Апрелевка будущего МЦД-4 и Каланчевская МЦД-2 и МЦД-4 на микропроцессорную систему управления движения поездов"
Подробнее: тут
"На станции Апрелевка и прилегающих перегонах Киевского направления МЖД основные работы будут проведены с 00:30 15 июля до 16:45 16 июля. На участке Селятино – Крекшино поезда будут курсировать в этот период по оставшимся путям. В связи с работами несколько электричек выведут из расписания, у некоторых поездов сократят маршрут, также изменится время отправления, прибытия и количество остановок на маршруте.

На станции Каланчевская технологическое окно назначили с 05:00 до 20:00 16 июля. В это время специалисты переключат четвертый главный путь на станции и перегоне до Курского вокзала на "цифру".

В период работ от станции Москва-Пассажирская-Курская до Рижской организуют движение электричек по одному пути в реверсивном режиме. Из-за этого график значительно изменится."

[Sancio]

Везут вагон Иволга-4 = трехдверный прицепной вагон.

При нажатии на фото переход на сайт с большим фото

[орел]

в продолжение

тема на наштранпорте

https://www.nashtransport.ru/forums/...ge/3/#comments

там и фотки есть

[Любитель]

Вчера 17.08.23г было открыто движение электропоездов по МЦД-3 от станции Крюково (Зеленоград) Октябрьской ж.д. до станции Ипподром (Раменское) Московской ж.д.
Протяженность маршрута 85 км, 38 действующих станции. Три станции: Малино, Рижская и Митьково- будут введены в эксплуатацию позже.
На линии курсируют поезда Иволга 3.0 и ЭП2Д.

https://gudok.ru/newspaper/?ID=16439...ive=2023.08.18

Известный тоннель в горловине станции Москва-Казанская, построенный в 1925г под развязкой с Митьковской веткой через 96 лет изменил свое направление.

В районе Казанского вокзала в Москве почти достроена многоуровневая железнодорожная развязка. Через тоннель протяжённостью 402 м будут ездить электрички третьего диаметра, а по крыше – поезда дальнего следования.

https://gudok.ru/news/?ID=1641079

[орел]

пиар + пиар = ....

[Тим]

Сообщение от Любитель

Вчера 17.08.23г было открыто движение электропоездов по МЦД-3 от станции Крюково (Зеленоград) Октябрьской ж.д. до станции Ипподром (Раменское) Московской ж.д.

Ну как открыли - мало того, что старт был дан без первого лица, так ещё и опоздали на 2 часа. Показуха по ТВ была, когда Путин давал разрешение машинистам, которые в Депо стояли.

А по сути - проект идиотский. 2 часа пилить в одну сторону - зачем? Сделали бы хотя бы остановки по крупным станциям - был бы смысл, а так - стоять у каждого столба - вверх идиотизма.

[Любитель]

Сообщение от Тим

...Сделали бы хотя бы остановки по крупным станциям - был бы смысл, а так - стоять у каждого столба - вверх идиотизма.

ИМХО, часть поездов - экспрессом с остановками, где есть пересадки на метро, МЦД и на станциях - невозможно в центральной части, так как отсутствуют дополнительные пути для обгона, только - "со всеми" с равным интервалом в пределах города. Возможно реализовать в пригородной зоне. Например, как часть электропоездов от Подольска до метро Царицино - без остановок.

[орел]

про график забыли ? какая разница по всем или с пропуском если график парралельный ? по времени разницы нет .

Например, как часть электропоездов от Подольска до метро Царицино - без остановок.

это серпуховский , по времени разницы нет , а остановки - " цена " . про 3 и 4 пути не говорим , подольск - царицыно все остановки мимо и прбытие на другую платформу и идти 5 - 8 минут до метро

[Любитель]

Сообщение от орел

про график забыли ? какая разница по всем или с пропуском если график парралельный ? по времени разницы нет .
это серпуховский , по времени разницы нет , а остановки - " цена " . про 3 и 4 пути не говорим , подольск - царицыно все остановки мимо и прбытие на другую платформу и идти 5 - 8 минут до метро

В графике всего 2 электрички экспрессом от Подольска до Царицино. Выигрыш во времени 10 мин и 4 мин.
По моему, раньше на скоростном участке Октябрьской ж.д. Москва-Тверь, пересекались графики движения ближних и дальних электропоездов - они стояли в ожидании проследования на станциях.
ИМХО, без дополнительных путей реализовать ускоренный график движения на МЦД - невозможно, только с равными интервалами, как метро.

[орел]

Сообщение от Любитель

В графике всего 2 электрички экспрессом от Подольска до Царицино. Выигрыш во времени 10 мин и 4 мин.
По моему, раньше на скоростном участке Октябрьской ж.д. Москва-Тверь, пересекались графики движения ближних и дальних электропоездов - они стояли в ожидании проследования на станциях.
ИМХО, без дополнительных путей реализовать ускоренный график движения на МЦД - невозможно, только с равными интервалами, как метро.

раньше и трава была выше , земля мягче и девочки красивей

то что было звбудем , мы не в прошлом а настояшем , а в настояшем уже на всех напрвлениях москвы парраленый график .

с этого и надо было начинать , я про новые пути и строительство , но в москве уже давно пиар на первом месте а не здравый смысл - привыкайте

про пропуск - это не только на октябрьской , есть и в других местах . а был и на курском направлении в черте москвы ( чем не раз и пользовался - бегал в магазин по царям ) - но парраленый график ( вздох ) . только давайте не будем офтопить \ спорить про графики , у всякого графика есть плюсы и минусы .

от полольска ( самой станции а не проходяшие ) нет экпрессов , а те что " запускали " ( в свое время ) идут по другим путям и прибывают на другиую платформу от которой до метро идти те минуты что " выиграли " . и эти " экспрессы " ( воздуховозы ) продлили до столбовой \ шарапки оставив на 3 и 4 путях .

офтоп оф



з.ы. да про всякие яндексы расписание \ туту \ приложения - не говорите , в них нет главного это нет указания по каким путям идут эти " экспрессы " а только остановки . все что идет без остановки на учстке подольск - царицыно идут по 3 и 4 путям и не показатель скорости так как там, на путях , нет остановок и по царям это другая платформа до которой от метро идти 5 - 8 минут круголями .