31.07.2011, 13:45 | #601 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Чтобы убедиться в прохождении воздуха.
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
31.07.2011, 16:53 | #602 |
Новичок
Регистрация: 19.07.2011
Сообщений: 11
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
А зачем выполняют несколько открытий-закрытий крана?
И по какой причине продувают магистраль сначала вагона ,а потом локомотива? |
31.07.2011, 17:56 | #603 |
Опытный
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 153
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
|
Чтобы таки сдвинуть с места какую-нть грязь, в узких местах (соединениях) магистрали. А наиболее эффективнее, когда последнее(!) открытие крана наиболее продолжительное (3-5 сек.), чтобы всякая "хрень" вылетела оттуда.
|
31.07.2011, 18:49 | #604 |
Новичок
Регистрация: 19.07.2011
Сообщений: 11
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
я тут перепутал:думал что вначале продувают магистраль вагона, а потом магистраль локомотива.перечитал инструкцию:по ней следует перед прицепкой продувать только магистраль локомотива.А как же магистраль вагона?
И ещё:после соединения тормозных рукавов открывают кран сначала на локомотиве,потом на вагоне(как раз с этим и перепутал).Почему нельзя наоборот? |
31.07.2011, 19:39 | #605 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Combine за это полезное сообщение: |
31.07.2011, 20:04 | #606 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,841 раз(а) в 3,117 сообщениях
|
После открытия крана на локомотиве проверяется прохождение воздуха по рукавам через контрольное отверстие закрытого крана у вагона, и только потом кран у вагона открывается.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
31.07.2011, 22:14 | #607 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Вязьма
Сообщений: 691
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях
|
А еще для того, чтобы грязь с тормозной магистрали вагона тебе в лицо не вылетела, через контрольное отверстие закрытого концевого крана локомотива.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Romeo за это полезное сообщение: |
01.08.2011, 10:54 | #608 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,118
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 571 раз(а) в 140 сообщениях
|
На этот счёт можно не сомневаться, вылетит через концевой от вагона.
Лично я уже не раз попадал так.
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. |
21.08.2011, 20:25 | #609 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Вопрос к уважаемым Профессионалам. Несколько лет назад предлагалось устройство - клапан с электронным управлением, навешиваемое на автосцепку хвостового вагона и подсоединяемое к рукаву тормозной магистрали (концевой кран открыт). Если устройство принимает радиосигнал с локомотива "всё в порядке" - его клапан закрыт. При отсутствии такого сигнала с локомотива данного поезда клапан открывается, разряжая магистраль с хвоста. Устройство навешивается перед прохождением участка с затяжными спусками. Известно ли что-то о судьбе этого предложения?
|
22.08.2011, 03:46 | #610 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Называется СУТП.
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
23.08.2011, 22:23 | #611 |
Пользователь
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 61
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 70 раз(а) в 20 сообщениях
|
Маленькое дополнение. СУТП полностью снят с производства. Вся проектная и технологическая документация передана в МТЗ Трансмаш, который будет выпускать аналогичный прибор РУТП (распределенное управление тормозами поезда).
Для интересующихся: http://www.opzt.ru/_files/1356.pdf Кстати, на Приволжской дороге СУТП эксплуатируется на участке Аксарайская-Волжский с 10000т поездами. Самая большая беда с аккумуляторами блока хвостового вагона. Последний раз редактировалось Raskolnikov; 23.08.2011 в 22:44. |
23.08.2011, 23:26 | #612 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
А есть документация по СУТП?
Цитата:
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
|
24.08.2011, 07:07 | #613 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Есть подозрение, что аккумуляторы там необслуживаемые, а проблема либо с их хищениями, либо с низким качеством.
|
24.08.2011, 08:59 | #614 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Цитата:
Микропроцессор, как таковой, расходует немного энергии (калькуляторы и о солнечных батарей питают). Электрическая мощность требуется для двигателей привода клапана или соленоидов. А они срабатывают только в чрезвычайной ситуации. Выходит, аккумуляторы саморазряжаются? |
|
24.08.2011, 10:29 | #615 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,841 раз(а) в 3,117 сообщениях
|
Нет, мы в России живем, с жд тащат все, кому не лень. В том числе и аккумуляторы.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Что это? |