Этот пользователь сказал Спасибо alexcat за это полезное сообщение: |
01.03.2011, 20:46 | #271 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
Цитата:
то что вы не которые моменты знаете это мы не отрицам и только. вот выводы делаете не правильные вот ваша проблема и только. но самая главная ваша проблема в том "кто не хочет сделать - ищет причину, кто хочет - ищет способ сделать" ваша часть первая забывая про вторую а вас я прекрасно понял вы хотите сказать что ремонт ни чего не делает забывая свои посты где вас спрашивали про выполнение ваших обьязаностей на что вы говорили раз что нет воды, тряпок, и вообще можно сойти с ума я их выполнять не буду - браво грусно з.ы. за ошибки беру помидоры нового урожая ;=)+ з.ы.ы если в 10 лет нет ума - норма, в 20 - нормально, в 30 - проблема а в 40 - нет и не будет дорогой наш "специалист" а на мой вопрос ( первый к вам вы так и не ответили ) жаль Последний раз редактировалось орел; 01.03.2011 в 20:54. |
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
01.03.2011, 21:22 | #272 | |||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Цитата:
ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ЭЛЕКТРОВОЗОВ И ТЕПЛОВОЗОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ЦТ-685 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-1 ЛОКОМОТИВОВ 2.2. Приемка локомотивов 2.2.3. В целях обеспечения пожарной безопасности принимающая локомотивная бригада обязана ... проверить состояние пожароопасных мест, не допуская скопления масла, тряпок, ветоши и других горючих предметов. Также все примерные перечни работ при ТО-1 содержат требование осуществлять уборку мест, опасных в пожарном отношении, в том числе и компрессора. Или пожарная безопасность - мелочь, недостойная внимания? Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось alexcat; 01.03.2011 в 21:25. |
|||||
Этот пользователь сказал Спасибо alexcat за это полезное сообщение: |
01.03.2011, 21:37 | #273 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
|
01.03.2011, 22:10 | #274 |
Матёрый пользователь
|
У Метроэльфа стырил?
__________________
РЖД - Российская Жестокая Действительность |
01.03.2011, 22:15 | #275 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Вязьма
Сообщений: 691
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях
|
Если МНУ говорит, что раз нет воды с бутылкой, то и тереть не буду, если он говорит, что в каждом депо свои правила и везде требуют по разному, то я ему вот что отвечу: Я так же не намерен с собой на работу болты таскать вместе с дверными замками, а также покупать дорогие наборы гаечных ключей-депо ничего не выдает, не хочу канистру с бензином для паяльных ламп переть и прочее. У меня есть свой зам. по ремонту, начальник депо и они с меня требуют, а порой и приказывают делать что-либо конкретное, так же как ты-МНУ говоришь про сигналы и ТО1. Так давай посмотрим на то, почему тебе вынь да полож качество, а ты в свою очередь при равных условиях на все болт забиваешь а? И вообще не надо никого оскорблять, а просто надо научиться понимать друг друга, а не валить одно на другое, везде сейчас бардак, нам далеко еще до того, чтобы ремонт выдавал исправный локомотив, но и полностью исправным он быть не может-это же железо, которое рано или поздно сломается, а тем более, если учесть что локомотив работает 24 часа в сутки, холодильник стоя на месте уже через 5 лет начнет что называется по мелочи сыпаться, а тут такая сложная машина.
|
01.03.2011, 22:20 | #276 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
01.03.2011, 22:32 | #277 |
Матёрый пользователь
|
МНУ, став "почти помощником" возамнил себя королём, что хочу делать, то и буду делать, что делают другие, то и я буду делать. Называется стадное чувство. По-сути итак ведь ничего не делаешь за поездку, кроме как прицепка\отцепка и приёмка...всё остальное запросто может делать и машинист и без тебя...Какой от тебя толк в электровозе-то?
И еще нравится фраза машиниста: "а все равно никто этого не делает". Вот собственно водбавок от кого у тебя такое отношение к работе. Будь я слесарем, если бы мне помощник сказал, что "это не моя проблема, пусть ремонт делает" или что-то подобное, то я даже при на личии всех необходимых запчастей даже не подошел бы к его локомотиву. Ремонтировал бы другие. Я уважаю слесарей, ТЧМ, ТЧМП, но борзеть-то так не надо. Никто не обязан тебе воду в электровоз подносить, стёкла протирать...может еще нужно помимо всего прочего и машину принять и вывести её под состав, опробовать томоза и уже перед самым отправлением пригласить л\б в кабину?
__________________
РЖД - Российская Жестокая Действительность Последний раз редактировалось Mr.Voron; 01.03.2011 в 22:36. |
01.03.2011, 22:33 | #278 |
Матёрый пользователь
|
Офф: "Не прислоняться. Правда о метро" ? Хых, я её проглотил за два дня
__________________
РЖД - Российская Жестокая Действительность |
01.03.2011, 23:10 | #279 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
alexcat, Romeo, Mr.Voron - карточка.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
02.03.2011, 05:52 | #280 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
|
02.03.2011, 10:22 | #281 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
у меня вопрос к --- МНУ --- кто отвечает за поставки зап частей для ремонта. жду ответа
|
02.03.2011, 10:56 | #282 | |
Разработчик
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 89
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
К эксплуатации приписаны локомотивы, и эксплуатация платит деньги за их ТО, ТР и КР. Соответственно отвечать за поставку запчастей не может. Это обязанности ремонта. У ремонта и эксплуатации есть свои материально-технические базы. Базу ТЧЭ я видел нераз, и расходов на запасные части там не видел. Если неправ, поправте пожалуйста . . .
__________________
Мы на время, на пока, Отключили ЭПК! И войдя в такую роль, Сими мы ведем контроль! |
|
02.03.2011, 11:10 | #283 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
ясно. я про -- МНУ -- решение модераторов
хм. на сколько я сделал выводы из того что читал ( "гудок" ( газетёнка есть такая ), локомотив, железные дороги мира ( а это надеюсь и так ясно что журналы )) как раз на оборот за запчасти отвечает эксплуатация. а ремонт просто предоставляет список того что надо и все, закупает эксплуатация. и если это правда то .... надеюсь дальше не надо продолжать. - грустно все это |
02.03.2011, 11:36 | #284 |
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
Разделить-то разделили (ремонт и эксплуатацию), но вот только финансирование, в конечном итоге, все равно идет из одного кармана.
Вот кабы ремонт выделили из состава жд в отдельный хозяйствующий субъект (со всей экономической свободой) - глядишь, качество ремонта бы и выросло и запчасти бы появились. В идеале - авторизованные/сертифицированные производителями сервис-центры. Только вот какая закавыка - платить за такой ремонт нужно будет совершенно другие деньги, что вряд-ли устроит нынешний "эффективный менеджмент".
__________________
Ну, чё новенького-то на Плюке? |
02.03.2011, 11:54 | #285 |
Разработчик
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 89
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
|
А давно читал?
Просто действительно не видел в отчетностях депо расходов на зап части. Я знаю, что лет 5 назад стоимость проведения ТО-2 одному локомотиву ВЛ-10 10 т.р. Сейчас точно не знаю, явно больше. Просто тогда теряется смысл рыночных отношений. Если эксплуатация платит деньги за ремонт, да и еще и запчасти покупает, тогда можно ждать следующего шага: "Зачем нам ТЧР, мы и сами сделаем" Эксплуатация заплатила, грубо говоря, 10 т.р. ремонтному депо за получение услуги в виде проведения ремонта локомотива в объеме ТО-2. В эту сумму должны входить расходы на запчасти, зарплату рабочих, на издержки внутри предприятия и т.д. И соответственно расчитывает получить качественный ремонт. Как в хорошем автосервисе. Есть ремонтный персонал, необходимое оборудование и база зап частей. Приехал, поставил машину, тебе ее сделали. И если даже нет какой либо запчасти, это уже проблема СТО. Они ищут, покупают и ставят. А ты потом расчитываешься за услугу ремонта, за стоимость зап.частей, за прибыль СТО и прочие издержки.
__________________
Мы на время, на пока, Отключили ЭПК! И войдя в такую роль, Сими мы ведем контроль! |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ремонт ВЛ80 | rsv409 | Железные дороги | 9 | 31.03.2011 20:00 |
Эксплуатация и ремонт, работа двух разных, но друг с другом связанных депо. | Romeo | Железные дороги | 215 | 28.02.2010 17:41 |
Ремонт автосцепки | ИRИША | Железные дороги | 5 | 24.11.2009 21:37 |
Давайте обсудим способы оптимального построения маршрутов; жд путей, чтоб не тормозил | NickLon | TrainZ - Маршруты и сценарии | 27 | 04.01.2009 21:42 |
давайте сделаем ермак(2ЭС5К)? | DANi_FiLTH | MSTS - Моделирование | 9 | 20.03.2008 12:26 |
Что это? |