Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[EKim]

[EKim]

[EKim]

Продолжаем проезжать... Последние четыре дня переплюнули все.

[EKim]

Омич, которого сбил поезд, после того как он сидел на рельсах в наушниках - добился у РЖД компенсации

Мужчина лишился ноги и половины заработка. Но суд увидел и его вину в происшествии: омич сидел на рельсах, будучи пьяным и в наушниках.

Как рассказали "Омск Здесь" в Центральной райсуде, вынесено решение по иску 32-летнего местного жителя. В ноябре 2013 года он, направляясь к котловану, переходил железнодорожные пути в районе садов "Дзержинец" и "Березка", когда его сбил локомотив.

По словам машиниста, он видел, как мужчина вышел из-за щитка и сел на пути. Водитель электровоза сигналил ему, стал экстренно тормозить, но это не помогло - мужчина сразу лишился одной ноги до колена, вторая была травмирована.

- Сам истец пояснил, что был пьян и в наушниках, но отрицал, что сидел, - отметили в суде.

Пострадавшего увезли на скорой. Экспертиза установила тяжкий вред здоровью, потерю половины трудоспособности. Мужчина получил пожизненно третью группу инвалидности. Прежде он работал водителем автоэлектротележки на предприятии "Криогенная техника". При этом, по представленным в суде мнениям экспертов, с помощью протеза он сможет и дальше трудиться по профессии.

В результате суд постановил взыскать с РЖД в пользу истца 25 тысяч рублей в качестве компенсации морального вреда и обязал компанию ежемесячно выплачивать мужчине до конца жизни по две тысячи рублей.

- Иск удовлетворен частично. Суд признал грубую неосторожность самого истца. Вину поделили примерно как 80 % - истца, 20 % - РЖД, как владельца источника повышенной опасности, - пояснили в суде.

[falcon]

Сообщение от EKim

Омич, которого сбил поезд, после того как он сидел на рельсах в наушниках - добился у РЖД компенсации

Мужчина лишился ноги и половины заработка. Но суд увидел и его вину в происшествии: омич сидел на рельсах, будучи пьяным и в наушниках.

Как рассказали "Омск Здесь" в Центральной райсуде, вынесено решение по иску 32-летнего местного жителя. В ноябре 2013 года он, направляясь к котловану, переходил железнодорожные пути в районе садов "Дзержинец" и "Березка", когда его сбил локомотив.

По словам машиниста, он видел, как мужчина вышел из-за щитка и сел на пути. Водитель электровоза сигналил ему, стал экстренно тормозить, но это не помогло - мужчина сразу лишился одной ноги до колена, вторая была травмирована.

- Сам истец пояснил, что был пьян и в наушниках, но отрицал, что сидел, - отметили в суде.

Пострадавшего увезли на скорой. Экспертиза установила тяжкий вред здоровью, потерю половины трудоспособности. Мужчина получил пожизненно третью группу инвалидности. Прежде он работал водителем автоэлектротележки на предприятии "Криогенная техника". При этом, по представленным в суде мнениям экспертов, с помощью протеза он сможет и дальше трудиться по профессии.

В результате суд постановил взыскать с РЖД в пользу истца 25 тысяч рублей в качестве компенсации морального вреда и обязал компанию ежемесячно выплачивать мужчине до конца жизни по две тысячи рублей.

- Иск удовлетворен частично. Суд признал грубую неосторожность самого истца. Вину поделили примерно как 80 % - истца, 20 % - РЖД, как владельца источника повышенной опасности, - пояснили в суде.

А по-хорошему бы ему штраф, компенсация срыва графика (при наличии) и регресс от медицинской страховой. Тогда бы люди думали бы больше. А так дураки плодятся и множатся экспоненциально.

[Colonel_Abel]

А чего сразу на машиниста эти расходы не переложить. Чем дальше, тем страньше, как говорила одна девочка.

[Olhan]

Но чувак-то надеялся на миллион рублей компенсации, не меньше! Мне трудно представить, чтобы кто-то ради 25 тыр и 2 тыр в месяц стал сознательно себя калечить.

[Starik]

https://ok.ru/video/379117374089
Машинист в шары чтоли долбится? Я так понимаю это такое адское боксование? А то я сначала подумал что он тормозит весь состав свояком одним.

[TRam_]

возможно дизель в разнос ушёл

[Starik]

Прямой связи с колпарами все равно нет же, даже если дизель пошел в разнос, что мешает отключить ТЭДы. Не говоря о том что автоматика не должна была допустить такое.

[TRam_]

Starik, если отключить ТЭДы, то дизель пойдёт в разнос ещё сильнее. Затормозить ТЭДами через тяговую передачу - это единственный способ остановить дизель, если воздушная заслонка (или автоматика, открывающая её) не сработала. Иначе остаётся только ждать, пока дизель заклинит или разлетится. Воздухозаборник для такого дизеля одеждой не перекроешь - большой сильно, и находится рядом с первым кандидатом на разрушение - турбокомпрессором. А жизнь машиниста таки ценнее, чем тепловоз.

[Starik]

не подумал об этом. Но все равно при превышении тока сброс нагрузки должен же произойти. Хотя если не задействовать тормоз, и колпары будут боксовать, ток будет конечно не таким большим.

Добавлено через 27 минут
Самое главное вроде бы клубов дыма характерных при разносе не видно.

[stef]

Это называется "задушить" дизель нагрузкой

[alex967]

Какой там разнос дизеля? Боксование.

Скорее всего контроточил, что бы остановится.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от TRam_

Starik,... если воздушная заслонка (или автоматика, открывающая её) не сработала.....

Какая на ТЭМ2 заслонка может сработать? Нет там не каких заслонок.

[Starik]

ЖД транспорт не проверяют на предприятиях чтоли? Что довели до такого что остался без тормозов состав. А свояком было бы менее эффективно замедление?

Добавлено через 1 минуту
alex967
Если контрточил, почему тогда искры летят против хода движения?