Сигнализация: конфигурация и скрипты

[vicente]

А как ты, скажем, первый МВПС на часть пути примешь, когда вторая свободна? Так ты с двух противоположных направлений можешь их принимать на один путь по 3-м жёлтым вне зависимости от занятости второй части.

[КЕ]

Нет, Олег, и с твоим вариантом не получается. Не видит ОР маршрутный сигнал, если через него не проложен путь сервису. Функция next_sig_mr ( SIGFN_NORMAL ) возвращает ноль, судя по работе входного. По F4 входной показывается последним.
Надо дальше ковырять...

[КЕ]

Ладно; я по-другому "увяжу" маршрутный с входным.
Главное - что аспект "-1" передаётся по РЦ, светофоры его видят и понимают.

[vicente]

Сообщение от КЕ

Нет, Олег, и с твоим вариантом не получается. Не видит ОР маршрутный сигнал, если через него не проложен путь сервису. Функция next_sig_mr ( SIGFN_NORMAL ) возвращает ноль, судя по работе входного. По F4 входной показывается последним.
Надо дальше ковырять...

Странно. Должно работать. Сейчас на тестовом пропишу. Табло ставил? Вообще, мне кажется, что с некоторых пор (версий) функция next_sig_xx() глючит. У меня проблемы на выходных с маневровым аспектом RES. Прописано на следующий RES давать RES. А он как-то "ловит" 0.
Вообще вопиющая ситуация была. 3 тепловоза с интервалом в 5-10 минут уходят с одного и того пути станции в депо. За входным на тракционных путях депо - маневровый. Даёт RES, я это вижу, в том числе и по Ctrl+Alt+F11. Тем не менее, первый и третий уходят по RES, а второй по APPROACH_x (поездной выходной, прописан давать APPROACH_x на следующий 0)! Пока не могу докапаться до причин

Добавлено через 1 час 35 минут
Да. Не передаёт -1

А вообще, зачем тебе -1? Ты, вроде, маневровые не делаешь NORMAL... Если делать "свой" линк на такой путь, на след STOP давать 3ж, на, скажем, SAP давать 2ж и зажигать синий?

[КЕ]

Табло ставил, и оно нормально срабатывает, вот смотри на скрине:

Скрытый текст:

Видно, что сегмент в столбце Nn с next_sig_mr ( SIGFN_NORMAL ) меньше нуля и не горит.
А вообще я уже без -1 сделаю. 3Ж горит на СТОП, а 2Ж на синий next_state==3; у маршрутного.

[vicente]

Я бы посоветовал для АЛСН сделать синий на след. красный SAP , а на открытый state = next_state

[КЕ]

1.Синий так и сделал (при галке "КОРОТКИЙ БУ").
2.Вовремя мы отказались от "-1", потому что трафик светофор с таким аспектом лихо пролетает с установленной скоростью!
Чур меня!

[vicente]

Ещё бы! Не пролетал... Он CLEAR_2 выдаёт и на монитор и по Ctrl+Alt+F11. Мы же проверяли это давно. Я подумал сейчас, что он "нижним" под основным виден не будет, а оно, видно, его по аспекту lr "хватает"

[КЕ]

Да, сейчас погонял, так и получается.

[vicente]

С enabled() его обязательно свяжи

if (!enabled || (block_state() !=# BLOCK_CLEAR)) {state = 0;}
else if (enabled && (block_state() ==# BLOCK_CLEAR) && (next_state == 0)) {state = 1;}
else if (enabled && (block_state() ==# BLOCK_CLEAR)) {state = next_state ;}

Ещё можно обыграть остановку на входном, если "дальняя" половина пути является целью и она занята...

[КЕ]

Интересно. А почему подъехать с закрытому маршрутному нельзя? Путь занят встречным сервисом?
А скрипта "не хватит", у меня там маршрутный 4-линзовый ЖС-КБ.

[vicente]

Ты подъезжаешь к закрытому маршрутному по 3ж входному и К на маршрутном. А что если тебе нужен ВЕСЬ путь, а дальняя часть занята?

Сообщение от КЕ

А скрипта "не хватит", у меня там маршрутный 4-линзовый ЖС-КБ.

Просчитай варианты. Тебе некак открыть маневровый на занятый путь, только "прогон" по свободному (на след RES давать RES, к примеру). Но, в этом случае входной должен быть закрыт. Манёвры с маневрового. Вот тебе идея. Когда путь сервиса проходит через маршрутный (то есть он - enabled) и путь за сигналом занят давать RES (+выигрывает и при прицепках), входной на след. RES остаётся закрытым, на след. 0 даёт 3ж, на остальные аспекты, включая 1, на входном 2ж... Как-то так, на скорую руку. Проверь

Добавлено через 6 минут

Сообщение от КЕ

Интересно. А почему подъехать с закрытому маршрутному нельзя? Путь занят встречным сервисом?

Если будет встречный сервис, входной будет заблокирован самим симулятором, так что это - не проблема

[КЕ]

1. Пусть на другой путь принимают :-) Сим ведь длину состава не измерит... хотя если попробовать поставить какой-то оппозитный маркер (они ведь block_state отрабатывают), и считывать его состояние... Тоже тема! :-)
2. Ну как-то так примерно и есть, кроме маневровых - их потом буду гонять.
3. Да, это тоже надо завтра проверить.

[КЕ]

Проверил аспект RESTRICTING - если даже в конфиге 0 км/ч, трафик всё равно его проезжает, как и S.A.P. Только перед сигналом притормаживает не так заметно.

[vicente]

Костя, Костя... Ты всё забыл...
Конечно, не останавливается. А зачем его рестриктом тормозить? Ты не понял задумку.
Итак.
У нас есть путь, разделённый маршрутным светофором. По трём жёлтым, согласно инструкции, "Разрешается моторвагонному поезду, одиночному локомотиву, мотовозу, дрезине следовать на свободным участок пути с особой осторожностью и со скоростью не более 20 км/ч до маршрутного светофора с красным огнем" (раньше, кстати, немного не так было). Это - раз! Второе, соответственно, поезд может прибыть на весь путь, будь то пассажирский или грузовой. Ну, и третий вариант - манёвры. Нам нужно три этих варианта "обыграть" по-максимуму и с минимумом дополнительных оговорок.
Наш путь разделён на 2 части маршрутным ЖС-КБ. При приёме на весь путь мы разобрались, вроде, так? Синий горит, аспекты согласно выходного (на 0 даёт 1, на 2 - 2, на остальные - дублирует следующий аспект), включая маневровый пропуск сервиса по пути с белым 2 на выходном. Условия обычные: путь сервиса проходит через сигнал (enabled) и блок участок свободен.
Теперь при занятости "дальней" части пути (блок не свободен). Прописываем следующее: если путь сервиса не проходит через светофор (точка разворота), на светофоре горит красный, аспект 0! Если проходит, то есть, поезд принимается на весь путь либо мы в маневровом режиме и запланирована прицепка - смотрим выше - аспект 2. Зажечь можно что угодно. У меня горит синий, для зажжения белого я использую функцию контроля приближения. Устанавливаю 50 метров, загорается в зависимости от секций пути, обычно, как только проехал предыдущий сигнал, сразу загорается, если секция длинная (250-500 метров), работает по установленному метражу. Ну, я свой маршрут "кромсаю" как мне удобно, на каждой станции делаю как мне удобно. не суть.
Надеюсь, понятно объясняю)))
Теперь входной. С ним всё просто: enabled && block_state ==# BLOCK_CLEAR, аспект согласно обстановке, показания: на следующий 3-7 - два желтых верхний мигает (обычно такие пути с отклонением, если прямо - зелёный), на следующий 1 два (один) жёлтый, на следующий 0 - три жёлтых.
Ну, и "гвоздь программы" на следующий 2 на входном 0.
Вот и вся песня!