Звуки ТЭП70 с другим свистом турбины

[sciff]

Друзья!

Во время работы над перекраской литовского ТЭП70-0332 у меня возникло желание специально для него доработать существующие звуки №2 для ТЭП70. Когда у тебя чуткий слух, ничего не поделаешь: любой недочёт в звуковом оформлении сразу же "бросается в уши". Уточняю.

Речь идет о версии звуков для тепловозов серии ТЭП70 хорошего состояния с дизелем 2А-5Д49, версии 2.1, файлы "tsrloco_tep70khar-eng.sms", "tsrloco_tep70khar-cab.sms". На мой взгляд, недостатки следующие:

1) свист турбины имеет резкое ступенчатое повышение, которое легко заметить невооружённым ухом (совершенно отсутствует плавность);
2) его частотный диапазон слишком широкий;
3) этот свист очень пронзителен на слух.

Я никогда не слышал подобного ни снаружи, ни внутри кабины.

Те, кто не бывал в кабине, могут посмотреть этот ролик и прислушаться. Там слышно как относительно тихо турбина звучит в кабине, и как плавно она замедляется, когда оператор заходит в машинное отделение. Никаких резких переходов или "ступеней".

==========================
К счастью, необходимый аудиоматериал конкретно по ТЭП70-0332 мне легко удалось раздобыть. В архив входит 6 звуковых файлов (три для кабины и три для внешнего звукового оформления), пропатченные управляющие файлы (.sms) и 2 батника (испольняемые .bat файлы), которые либо включают эти звуки в установленных ТЭП70, либо отключают, возвращая старые.

ВНИМАНИЕ! Звуки основываются на варианте "Звуки для тепловозов серии ТЭП70 хорошего состояния с дизелем 2А-5Д49 версия 2.1 tsrloco_tep70khar-eng.sms, tsrloco_tep70khar-cab.sms", поэтому работают ТОЛЬКО в следующих ТЭП70: №№ 428, 435, 475, 477, 516, 384, 297, 296 (более раньше выложенные на сайте я не проверял).

Для того, чтобы в одном из перечисленных тепловозов у вас появились новые турбина, свисток и тифон, необходимо распаковать содержимое архива в папку "TRAINS\TRAINSET\tsrLoco_TEP70-Alias\Sound_2\" и запустить батник "patch_0332.bat". Файлы "tsrloco_tep70khar-eng.sms", "tsrloco_tep70khar-cab.sms" и "tsrloco_tep70khar-cab-club.sms" будут заменены на пропатченные (там всего-лишь изменены ссылки на свисток, тифон и турбину, а также изменено управление турбиной, более ничего). А чтобы откатить изменения, необходимо запустить "unpatch_0332.bat". Резервных копий делать не надо. Кстати, так очень удобно проверить оба варианта и сравнить их между собой

Благодарю Николая Лежнева за консультацию и поддержку

И прошу прощения, если я где-то повторился

[sciff]

Забыл сказать. Я создал эту тему для того, чтобы узнать ваше мнение и устранить недочёты. Нет никакого намерения дискредитировать кого-то, поставить чей-то авторитет под сомнение, и т.п.

Просто мне одному с парой-тройкой друзей звуки не отладить, необходимо мнение большего количества людей. Было бы очень приятно услышать машинистов и других специалистов, разбирающихся в вопросе. Тогда, я надеюсь, эти звуки можно будет сделать ещё лучше

P.S. Я готов к критике. Если есть что сказать, высказывайтесь!

[Barmaley]

А мне было бы гораздо приятнее, если бы ты в этих древних звуках, окромя турбины, хотя бы половину сэмплов на свои сменил ))

[sciff]

Сообщение от Barmaley

А мне было бы гораздо приятнее, если бы ты в этих древних звуках, окромя турбины, хотя бы половину сэмплов на свои сменил ))

Ой, нее, за это я не возьмусь. Над звуками к ДР1А работать гораздо проще, плюс там есть материал для семплов, на этом и сконцентрируюсь. Тем более там реальная потребность в замене существующего звуково пакета, который на реальный ДР1А совершенно не похож. А здесь нету такой потребности, звуки и так классные, кроме турбины

[Толяныч]

Да, турбина там не реалистичная, в кабине такого сильного свиста быть не должно.

[awaken]

Сообщение от sciff

2) его частотный диапазон слишком широкий;
3) этот свист очень пронзителен на слух.

Я никогда не слышал подобного ни снаружи, ни внутри кабины.

Те, кто не бывал в кабине, могут посмотреть этот ролик и прислушаться. Там слышно как относительно тихо турбина звучит в кабине, и как плавно она замедляется, когда оператор заходит

как человек ездивший в кабине, скажу - аудиозапись не передаст правдивого ощущения (тем более если сделана телефоном), из-за узкого частотного диапазона записывющего устройства.

свист на самом деле имеет довольно резкие металлические нотки. снаружи они конечно более заметны ,чем внутри кабины, т.к. между кабиной и машинным звукоизолирующая стена, съедающая часть частот. если открыть в кабине форточку , эффект гораздо более заметен.

[sciff]

Сообщение от awaken

как человек ездивший в кабине, скажу - аудиозапись не передаст правдивого ощущения (тем более если сделана телефоном), из-за узкого частотного диапазона записывющего устройства.

свист на самом деле имеет довольно резкие металлические нотки. снаружи они конечно более заметны ,чем внутри кабины, т.к. между кабиной и машинным звукоизолирующая стена, съедающая часть частот. если открыть в кабине форточку , эффект гораздо более заметен.

Однако высокие частоты видеокамеры и мобильные телефоны записывают достаточно хорошо. По ссылке, к примеру, вполне хорошо слышно эти металлические нотки. Но видимо, не настолько хорошо, как слышно было вам, находясь в кабине.

В любом случае, на мой взгляд, не это является главной проблемой звуков. Главая — это неестественное "ступенеобразное" повышение/понижение частоты свиста. Вот этого точно не должно быть.

awaken, такой вопрос, раз вы бывали в кабине. Звук турбины и вообще машины, когда вы сидите в кресле машиниста, исходит строго из-за спины, или всё же немного слева? (дверь-то за вашим левым плечом). Просто в звуке турбины я применил этот эффект, как если бы она звучала немного слева. Но я не знаю, соответствует ли это реальности.

[Barmaley]

А если турбина вообще с другой стороны тепловозы, тогда как ?

[sciff]

Сообщение от Barmaley

А если турбина вообще с другой стороны тепловозы, тогда как ?

Вот поэтому и мечтаем об МСТС2

[awaken]

Сообщение от sciff

awaken, такой вопрос, раз вы бывали в кабине. Звук турбины и вообще машины, когда вы сидите в кресле машиниста, исходит строго из-за спины, или всё же немного слева? (дверь-то за вашим левым плечом). Просто в звуке турбины я применил этот эффект, как если бы она звучала немного слева. Но я не знаю, соответствует ли это реальности.

не стоит заморачиваться над пространственной ориентацией, тем более что звуки внутри кабины стерео, а снаружи моно.
при проигрывании стерео они всегда одинаковы . а при моно воспроизведении, меняется ощущение расположения источника звука в пространстве (эффект хорошо заметен если высунуть голову в форточку тепловоза, и медленно поворачиваться спереди назад )

[Barmaley]

А по ступеньчатой турбине - дело там в самом сэмпле и скорости изменения тона. Слишком большой разброс по частоте меняется за малое количество времени. Поэтому и ступеньки. Но это я узнал уже задолго после выпуска пака к ТЭП-ам.
Поэтому там актуальнее использовать два-три сэмпла с дискретой не менее 22 кГц, перекрывающих друг друга на разных позициях.

[sciff]

Сообщение от Barmaley

А по ступеньчатой турбине - дело там в самом сэмпле и скорости изменения тона. Слишком большой разброс по частоте меняется за малое количество времени. Поэтому и ступеньки. Но это я узнал уже задолго после выпуска пака к ТЭП-ам.
Поэтому там актуальнее использовать два-три сэмпла с дискретой не менее 22 кГц, перекрывающих друг друга на разных позициях.

В моем случае дискрета как раз 22 кГц, но семпл один единственный. Диапазон частот в SMS-файле я установил в 14—43 кГц. При этом изменение тона плавное.

У старой же турбины дискрета 11 кГц, а диапазон частот 5—17 кГц.

А зачем использовать несколько семплов? Это для имитации неоднородности свиста, или для чего-то ещё?

Сообщение от awaken

при моно воспроизведении, меняется ощущение расположения источника звука в пространстве (эффект хорошо заметен если высунуть голову в форточку тепловоза, и медленно поворачиваться спереди назад )

Ага, пробовал

[Barmaley]

Для КРАСОТЫ !

[sciff]

Сообщение от Barmaley

Для КРАСОТЫ !

Для красоты можно сделать один длинный неоднородный семпл, но зачем три??

[Barmaley]

Не вопрос - делай А я сделаю три и поглядим у кого красивее и натуральнее будет. Ты учти режимы работы турбины еще.