РПЛ-2

[ishikh]

Неужели так трудно промямлить регламент под белый, красный, смену с 3 на Ж и с Ж на К?..
РПЛ 2 - там есть 2 модификации, в одной можно просто провод(как телефонный) вытащить и все. В другой придется этот самый РПЛ раскрутить, и там уж решай, или вытаскивай провод, или флешку
Говорю в целях ознакомления, но никак не руководство к действию!

[Zabor]

Больной для меня вопрос, несмотря на мечту детства, не пошел на ЖД именно из-за того, что раньше, к примеру, паровозники были Машинистами с большой буквы, т.е. их не могли контролировать в пути, профессия машиниста была серьезной и ответственной, требовала знаний не только в части сигналов, но и собственно машины.

Машинисту доверяли и уважали, это был высококвалифицированный специалист.

Сейчас ИМХО уже до маразма дошли, делают из машиниста извините даже не робота, а обезьяну, правильно говорят знакомые машинисты - раньше поезда водили, а теперь ленту пишем.

Приборов безопасности понаставлено хрен знает сколько, теперь им этого мало, надо из машиниста еще обезьяну-попугая сделать, чтобы он не только выполнял инструкции, а разговаривал как надо, чуть что наказать и обязательно навесить все упущения на машиниста.

Причем всё "в одни ворота", почему-то как проезд - так машинист виноват единолично, а куда все эти приборы смотрели, отвечать за это никто не собирается, ни обслуживание, ни их разработчики.

ИМХО плохо всё это, какое может быть уважение к профессии при таком недоверии, скоро уже потребуют сдавать перед поездкой мозг и вставлять модуль ведения поезда в череп.

К чему это… думаю к снижению квалификации машинистов, рабочему с низкой квалификацией много платить не надо, зато спрашивать можно по полной, ибо его заменить раз плюнуть.

Ладно, это лирика, по теме:

Трудовое законодательство не запрещает личное общение между членами ЛБ, а запись вот этих разговоров не допускается, однако никто не заморачивается тем, что прибор должен гарантировать исключение записи личных переговоров.

Про запись радиопереговоров - там как раз личные разговоры вести нельзя и ничего не нарушается.

Правильно подметили - пилотов же пишут, но там уверен, что за претензии типа мата авиакомпания может и лесом пойти, а пилотов не так много как машинистов, гастарбайтера за штурвал не посадишь, а за контроллер похоже скоро научатся сажать.

Интересно как тогда будет работать "расшифровка" РПЛ с узбекского или молдавского =)), ах ну да, их же писать не будут, какой регламент, когда ЗП 8 000 РЭ в месяц и из всех ни одного не найдешь, кто его выполнять будет.

[ALEXZDB]

Моё мнение это всё проделки ФСБ, вот уж кто подглядывает и подслушивает, и этот самый РЛП контора впихнула, чтоб знать какой из работников ЖД хороший а какой плохой, вот паразиты ну везде свой нос сунут.

[E69]

Если вас предупредили, что прибор установлен и работает (желательно на инструктаже под роспись), то звукозапись законна. Является диктофон при этом прибором обеспечения безопасности или нет, не так важно.
Если судиться с позиции "запись не моя", то готовьтесь заказывать за свой счет экспертизу записи (если докажете, что уволили незаконно, стоимость можно будет взыскать с дороги). Которая подтвердит, кто на самом деле разговаривал. Телефонных "террористов" же ловят как-то так.

[vicente]

Про паровозы хорошо сказал, Игорь. Со станции отправился, жезл взял и... поминай как звали! Романтика!
А лобовухи какие случались! У меня прадед в одной такой погиб в начале 20-х гг прошлого века. ХЗ, времена, наверное, сравнивать нельзя.

[Jrvin]

Сообщение от КотДивуар

В регламенте конечно есть здравое зерно, но доводить до абсурда все же не стоит. Случилась у меня как то поездка с замом начальника дороги в качестве ревизора, так шесть часов постоянного борматания регламента, в той его части типа "знак токораздела не горит, сигнального значения не имеет" чуть не свело меня с ума, последнии пару часов я вообще уже мало понимал где я нахожусь и зачем я тут, а вот это уже точно не на пользу безопасности движения! Так что все хорошо в меру.

Полностью согласен, регламент должен быть при подъезде к красному и на маневрах, зачем мне регламент в той его части где мне помощник говорит скорость по перегону? люди ездят по 15 лет не ужто он не знает скоростей, если я их за месяц выучил? ну абсурд ведь...

Добавлено через 20 минут

Сообщение от E69

Если вас предупредили, что прибор установлен и работает (желательно на инструктаже под роспись), то звукозапись законна. Является диктофон при этом прибором обеспечения безопасности или нет, не так важно.
Если судиться с позиции "запись не моя", то готовьтесь заказывать за свой счет экспертизу записи (если докажете, что уволили незаконно, стоимость можно будет взыскать с дороги). Которая подтвердит, кто на самом деле разговаривал. Телефонных "террористов" же ловят как-то так.

Вот она ключивая фараза "Если вас предупредили" а нас то не предепреждают=) мы залезли и спрашиваем, ребята а это что такое? они смеясь отвечают шпион=) или ухо ТЧМИ=)

[Zabor]

Назначение у этой штуки неоднозначное, уверен, что большинство машинистов не будет иметь негативное отношение к устройствам безопасности останавливающим поезд при проезде запрещающего сигнала, это обеспечивает безопасность, точнее сказать пытается обеспечить.

А для чего РПЛ?

Точнее для чего его пытаются использовать - наказание и снятие премий за регламент, посторонних в кабине и т.п. т.е. этот прибор к безопасности в прямом смысле относится косвенно, а вот для оказания давления и облегчения карманов ЛБ самое то.

В авиации пишут для расследования и выяснения причин катастроф, чтобы исключить их в будущем, на ЖД получается для лишнего повода унизить и лишить премии рабочих.

Всё ИМХО.

[Shtaket]

А через профсоюз можно режить эту проблему в пользу Лб, или наф нам такие бригады? Т.е даже если будет резкий дефицит кадров, то всё-равно можно просто так разбрасываться людьми???!!!!!

[Jrvin]

Дак уже дефицит, на Заб ЖД нехватка 500 бригад!!! (недавно на планёрке говорили) а машиниста нашего депо сняли за то что когда приезжал Якунин со своими шавками (на открытие электрофикации Карымская-Оловянная) он следуя на запрещающий сигнал не попреветствовал Якушу... но вот не маразм ли?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Zabor

Назначение у этой штуки неоднозначное, уверен, что большинство машинистов не будет иметь негативное отношение к устройствам безопасности останавливающим поезд при проезде запрещающего сигнала, это обеспечивает безопасность, точнее сказать пытается обеспечить.

А для чего РПЛ?

Точнее для чего его пытаются использовать - наказание и снятие премий за регламент, посторонних в кабине и т.п. т.е. этот прибор к безопасности в прямом смысле относится косвенно, а вот для оказания давления и облегчения карманов ЛБ самое то.

В авиации пишут для расследования и выяснения причин катастроф, чтобы исключить их в будущем, на ЖД получается для лишнего повода унизить и лишить премии рабочих.

Всё ИМХО.

Так в этом и весь негатив. Когда устанавливали эту трихомудию, то говорили, что это будет, как черный ящик в самолете, для облегчения расследования причин аварии или крушения. А вместо этого сделали очередную дубинку для локомотивной бригады. Тут перед отпуском меня ТЧМИ тормозит, вот говорит, на тебя бумага пришла, молчите под желтый с помощником. Давай говорю слушать все файлы записи этой поездки, а не только одну с этим желтым. На всех файлах сплошная помеха и шум. Вывод, ответ по этой бумаге, неисправен микрофон. Учитесь защищаться.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Jrvin

Дак уже дефицит, на Заб ЖД нехватка 500 бригад!!! (недавно на планёрке говорили) а машиниста нашего депо сняли за то что когда приезжал Якунин со своими шавками (на открытие электрофикации Карымская-Оловянная) он следуя на запрещающий сигнал не попреветствовал Якушу... но вот не маразм ли?

А как он его должен был поприветствовать, следуя под красный? Сигнал что ли показательно проехать?

[Jrvin]

А кто его знает, они стояли в близи путей всем скопом а он как положено прибывал, в итоге сняли на 3 месяца...

[maksim]

А начальники (не все конечно, есть и хорошие люди) стараются лизать заднее место и ублажать вышестоящего начальника, чтобы ему было угодно

[Zabor]

...Давай говорю слушать все файлы записи этой поездки, а не только одну с этим желтым. На всех файлах сплошная помеха и шум. Вывод, ответ по этой бумаге, неисправен микрофон. Учитесь защищаться...

Инструктор нашел к кому прицепиться =)), получается, что те, кто пишет эти бумаги работают "оптом", даже не разбираясь в причинах, регламента не услышал - бумага пошла.

Хотя понятно, РПЛ же окупать надо, если по 50% таких бумаг премии поснимают, вот вам и прибыль товарищ министр.

А начальники (не все конечно, есть и хорошие люди) стараются лизать заднее место и ублажать вышестоящего начальника, чтобы ему было угодно

Хорошо, когда вышестоящего нет в принципе =)).

[Jrvin]

Есть и очень нормальные начальники,у нас такой был руководил депо целых 12 лет, дак не один о нём плохо сейчас не говорит, только хорошее, за бригады горой стоял а сейчас... скотство... вчера молодой машинист на тепловозе 2тэ10в резервом поймал брак, а причина встали ТК на обоих секциях, думаете что сказал уважаемый товарищ Холяпин из управления дороги? правильно виновата бригада... бля слов нет от их беспредела...

[Толяныч]

Если уж делать запись разговоров, то разрешать прослушивать только в случае катастроф и по решению суда. В нынешнем виде это полнейший абсурд.