18.02.2008, 13:31 | #31 |
Опытный
Регистрация: 12.05.2007
Сообщений: 145
Вы сказали Спасибо: 73
Поблагодарили 9 раз(а) в 4 сообщениях
|
=))))
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
18.02.2008, 13:33 | #32 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,321
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,160 раз(а) в 608 сообщениях
|
Какая то................. мои посты убирает. На самом деле человеку не разбирающимуся в тормозах поезда, нужно преподносить все упрощенно.
|
18.02.2008, 13:42 | #33 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,321
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,160 раз(а) в 608 сообщениях
|
Все просто: выпускаешь воздух из тормозной магистрали - цилиндры наполняются, увеличиваешь давление в Т.М. - воздух из цилиндро выходит. А скорости выпуска воздуха из магистрали как отмечено выше, два - служебный (димаетр отверстия в зеркале примерно 0,5мм) и экстренный (диматер отверстия почти сантиметр). При служебном торможении воздух выходит из магистарли (равно как и наполнение тормозных цилиндров) медленно, а при экстренном очень быстро (т.к. отверстие большое).
|
19.02.2008, 19:40 | #34 |
Матёрый пользователь
|
Ставишь ручку поездного крана в положение "служебное торможение", и снижаешь давление в уравнительном резервуаре на 0,6-1,0, потом в положение перекрыши. Всё! Как снизится скорость до нужной, отпускаешь переводом ручки в первое положение, потом ставишь во второе, поездное. Правда работают тормоза не по настоящему как-то, но то уже другая тема.
|
19.02.2008, 20:36 | #35 |
Новичок
|
Разберёшься, и всё довольно просто, естественно на пассажирском движении полное служебное применят из-за комфорта нельзя, я говорил про ступень служебного торможения это разные вещи. А вообще изначально воздух берётся из копрессора локомотива Единственное что может помочь так это воочию увидеть в разобранном состоянии все эти элементы, от крана до воздухораспределителя, мне в этом помогла работа.
|
19.02.2008, 20:57 | #36 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,321
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,160 раз(а) в 608 сообщениях
|
|
19.02.2008, 21:54 | #37 |
Матёрый пользователь
|
во франции, германии и т.д. используются тормоза с автоперекрышой, т.е на сколько потянул ручку, столько и будет тормозить. все просто. только у нас все никак такой кран немогут поставить...
|
19.02.2008, 22:12 | #38 |
Опытный
Регистрация: 03.02.2008
Сообщений: 186
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Спасибо, более менее понятно
Но вообще конечно это сложная система. В железнодорожном техникуме наверное есть целый предмет посвящённый тормозной системе? Вот с этим полностью согласен! Главное практика, пока своими руками не попробуешь, до конца не поймёшь Последний раз редактировалось E69; 19.02.2008 в 22:36. |
20.02.2008, 02:17 | #39 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Да, Вы правы, предмет так и называется: "Автотормоза"...
__________________
Языком трясти - не поезд везти! |
|
20.02.2008, 13:08 | #40 |
Матёрый пользователь
|
Как затачивать? Вспомнил молодость, взял локомотив, на котором когда-то ездил, 2Тэ-116 №736 и состав - 50 полувагонов с углём, и съездил. Как положено, проба на эффективность, вроде похоже, а потом хоть и делал всё как в реале, но эффект совершенно не тот. Увы, даже резервные локомотивы далеки от реальной динамики.
|
20.02.2008, 14:47 | #41 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,196
Вы сказали Спасибо: 6,550
Поблагодарили 2,443 раз(а) в 1,074 сообщениях
|
Ну конечно, никогда не будет как в реале.. у фанатов Флайтсима вон какая игра - настоящий симулятор, не то что наш отстой ! - а и то на форуме люди пишут, что поведение самолетов не совсем как в реале..
|
20.02.2008, 18:38 | #42 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,321
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,160 раз(а) в 608 сообщениях
|
|
20.02.2008, 19:09 | #43 |
Матёрый пользователь
|
У 254 да, я вообще. Лучше всего в метро. Вперед потянул - едешь, назад - тормозишь =)
|
20.02.2008, 22:15 | #44 |
Новичок
Регистрация: 02.02.2008
Сообщений: 6
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
А может кто-нибудь обьяснить,как правильно называются положения крана машиниста и что они означают?А то я на работе у автоматчиков спрашивал,а они сами толком не знают(((
|
20.02.2008, 23:38 | #45 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.01.2008
Сообщений: 358
Вы сказали Спасибо: 40
Поблагодарили 434 раз(а) в 105 сообщениях
|
The PluMber, там вообще-то немного посложнее ;-)
Миха ТЧ-8, I. Отпуск и зарядка; II. Поездное; III. Перекрыша с питанием; IIIa. Перекрыша без питания; IV. Служебное торможение; V. Экстренное торможение. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |