10.02.2012, 18:55 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 15.04.2011
Сообщений: 41
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
Маневровый маршрут
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
11.02.2012, 12:03 | #2 |
Матёрый пользователь
|
|
11.02.2012, 21:04 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 15.04.2011
Сообщений: 41
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
На маршруте буде 2 станции, угольная шахта, пилорама, и нефтевый завод.
Последний раз редактировалось bananas; 11.02.2012 в 21:13. |
11.02.2012, 21:06 | #4 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,059
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Посмотри, как плавно путь поворачивает на стрелке и сравни, каким радиусом у тебя выложена закрестовинная кривая.
__________________
🚆🚆🚆 |
11.02.2012, 23:05 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 15.04.2011
Сообщений: 41
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
|
11.02.2012, 23:07 | #6 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.04.2008
Сообщений: 938
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях
|
Если маршрут маневровый, да ещё и стрелки ручные - что там делают выходные светофоры, притом и мачтовые?
__________________
Среди тех, кто учит жить, преобладают теоретики... |
12.02.2012, 00:41 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 15.04.2011
Сообщений: 41
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
|
12.02.2012, 19:21 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 15.04.2011
Сообщений: 41
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
|
13.02.2012, 05:00 | #9 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Если предприятие отдельная станция - то да, входные-выходные, свой контроллер. Если же предприятие это просто подъездной путь к станции, на самом предприятии ни какой централизации нет, то только маневровый светофор на входе с предприятия и все. По самому предприятию только маневровая езда с ручным переключением стрелок и без всяких светофоров и сигнализаций. Вот пример из личной жизни. Станция узловая. От неё отходит подъездной путь к предприятиям. Четыре предприятия используют одни и теже пути, один маневровый тепловоз (как-то было там даже два, чмуха и гидрач, но гидрач потом сломался и осталась только чмуха). Мне, как машинисту этой чмухе было запрещено и вообще не реально выехать на станцию. Там стрелка которая к нам идет в централизации, и сбрасывающая стрелка между нами и станцией то же в централизации. И в нормальном положении сбрасывающая стоит на сброс. Светофора я в своей работе маневровой по предприятию не видел вообще. Маневровый со станции осаживал вагоны на наш приемный, я подходил и со свой стороны цеплял и утаскивал состав на свои пути. Когда формировал состав в обратку, уже я осаживал состав на подъездной путь и стоял ждал маневрового со станции. На самом деле не всегда ждал, но циркуляция башмаков в природе отдельная тема. Если бы наши все пути были в централизации, там были бы светофоры, туда приходили бы составы в поездном режиме. И я бы фиг когда будучи учеником старших классов средней школы мог бы быть допущен к самостоятельной маневровой работе. Так что не лишай ребят возможности порулить тепловозом (я вот с 10ти лет начал осваивать управление и в 12 первый раз тронул состав с порожняком с места), выведи предприятия из централизации и оставь езду по путям на усмотрение машиниста. Если, конечно, это не противоречит твоей концепции маршрута.
__________________
Никнейм Fduch зарегистрирован |
|
13.02.2012, 05:15 | #10 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.07.2010
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,413
Вы сказали Спасибо: 220
Поблагодарили 363 раз(а) в 197 сообщениях
|
Цитата:
Недалеко от меня находится станция с подъездными путями к нескольким предприятиям. Я так понимаю, что используется ЧМЭ3, а не более мелкий тепловоз именно по той причине, что он не только маневрирует по подъездным путям, а еще и вывозит вагоны на другие станции. А может, по другой причине. Но в Trainz мне нравится, когда на небольших заводах - "малыши", а на станциях - ЧМЭ3 и ТЭМы разные. Ему надо на "Junction 11" и "Junction 12" поставить не левые, а правые стрелки. Тогда сэкономится длина стрелочной улицы. Последний раз редактировалось Kompozitor; 13.02.2012 в 05:18. |
|
13.02.2012, 06:10 | #11 | ||
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Цитата:
Чмуха собирала все вагоны, предназначеные к отправке или к возврату на станцию и выталкивала их на подъездной. Ну и одновременно занималась обслуживанием "своих" предприятий. Постоянно были скандалы и ругань за стрелки. Кстати, как у тупых ботов в симе, блин Была у нас парочка таких твердоупертых машинистов. Как у них смены совпадали - так постоянно до драки, пути-то общие Прямо как в симе без сигнализации и маршрутизации. А в игре я гидрачей вообще не видел. Меньше чмухи и тэма только спецПС. Да и смысла не вижу особо. В игре же вес состава ни как не влияет ни на что. Хоть электровоз ставь на не электрофицированые пути как маневровый - электровоз и без КС поедет Вот если бы род тяги учитывался, вид тока, сцепной вес, расход энергии - тогда да. При создании сценария ещё бы пришлось учитывать и подбирать локомотив. Думаю такие сложности только ухудшат игру. ИМХО, конечно. Добавлено через 13 минут Кстати, автор. А ты сколько цисцерн планируешь на шахте разгружать? Там судя по скрину больше трех вагонов и не влезет одновременно. Если вообще не два. Выходные с самой шахты действительно смысла нет ни какого. Там движение всегда только в маневровом режиме. Если хочешь шахту отдельной станцией - ей нужен парк приема-отправки. Я делал три пути вне шахты: путь приема, путь отправки и путь отстоя локомотивов. То есть на шахту приходил состав в поездном режиме, магистральщик уходил в отстой и ждал пока маневровый не загрузит состав и не выставит его на отправку. А у тебя ты как планируешь делать? Какой локомотив и откуда будет приходить с полувагонами, какой локомотив и как их будет загружать, как вагоны пойдут с шахты? Сейчас у тебя выходные светофоры всегда будут работать в маневровом режиме, смысла от них нет ни какого. Там вообще светофоры не нужны, мне кажется.
__________________
Никнейм Fduch зарегистрирован |
||
13.02.2012, 07:13 | #12 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.07.2010
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,413
Вы сказали Спасибо: 220
Поблагодарили 363 раз(а) в 197 сообщениях
|
Цитата:
http://savepic.net/231113.jpg Ну и вот http://trainzup.com/wp-content/uploa...3_1010_scr.jpg Цитата:
Цитата:
|
|||
13.02.2012, 19:13 | #13 |
Пользователь
Регистрация: 15.04.2011
Сообщений: 41
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
Я с сигнализацией не очень дружу. Спасибо за советы, немного переделаю.
|
14.02.2012, 05:32 | #14 |
Матёрый пользователь
|
Джипег контент-манагер отказывается воспринимать, мне бы cdr. Бум искать.
Судя по видипедии точно он. Чета взбередила настальгия, попробую-ка я ту сеть маневровую реализовать. Сах.завод г. Чу Джамбульской обл, КазССР.
__________________
Никнейм Fduch зарегистрирован |
14.02.2012, 16:26 | #15 |
Пользователь
Регистрация: 15.04.2011
Сообщений: 41
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
Я сегодня-завтра доделаю маршрут, и выложу.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Маневровый сценарий на Малохитовке | Саня | MSTS - Сценарии | 271 | 10.02.2018 15:01 |
В Лиде построят первый белорусский маневровый тепловоз | Rustler | Железные дороги | 6 | 22.06.2011 16:34 |
Российский маневровый ЧМЭ3-5912 для 2009 ищу | w208 | TrainZ - Подвижной состав | 22 | 03.06.2009 17:00 |
Что это? |