25.10.2009, 12:27 | #1 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,684
Вы сказали Спасибо: 3,549
Поблагодарили 3,510 раз(а) в 1,097 сообщениях
|
Радиоуправление
http://www.customrcmodels.com/Garden..._diesel_wi.htm
Я как раз задался вопросом переделки модели на РУ. Кто-нибудь может нормально перевести текст? - Машинный перевод слишком корявый... |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
31.10.2009, 13:17 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Rye Brook, NY
Сообщений: 66
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
|
Я немного изменял текст (перевод как можно близкий но недословный) для читаемости:
Bachmann-ский дизель 1-20.3 масштаба с радио управлением Хорошим решением является переделка локомотива G-масштаба в радио управляемую модель, если вы не хотите заботиться о плохом контакте из-за грязных рельс или вы не хотите тратиться на DCC систему, но все равно хотите иметь все прикольные дополнительные функции контролируемые дистаннционно, в данном случае с помощью радио контролера. Существует несколько способов сделать это. В этом главе я покажу переоборудование с NI-CD или NI-MN батарейками внутри кабины локомотива (не нужно дополнительного вагона с батареями), но локомотив также может быть переключен в режим питания через рельсы. Так как эта модель является моделью 45-тонного маневрового локомотива, то мне не нужно было иметь полную мощность для высокой скорости и я решил использовать 12V для питания (14.4V максимально), что дает достаточную скорость для этого типа локомотивов и выбор контолера для генерации дыма был значительно облегчен, так как с питанием в 12V-14V я мог использовать родные генераторы дыма, кроме того LGB звуковая система работает с таким низким питанием (обычное питание для этого масштаба это 16-24V в зависимости или это обычное система с постоянным током или DCC). Я использовал 6 канальный мини приемник для того чтобы иметь экстра каналы, чтобы кроме управления скроростью, также можно было управлять функцией генерации дыма (используется отдельный контрольный модуль чтобы контролировать даже интенсивность дыма) и для радио упрвляемых тарнзисторов-переключателей, чтобы контролировать звук колокола и гудок от звуковой системы, а так же включать-выключать звук используя радио управление, так как LGB звуковая система имеет звук старта и выключения дизеля. Щелкайте на отдельные фотографии чтобы увидеть их в полном масштабе с дополнительными коментариями Все было сделано как plug-and-play система для быстрого доступа и последующего расширения. Последний раз редактировалось aksid74; 31.10.2009 в 13:22. |
31.10.2009, 16:03 | #3 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,684
Вы сказали Спасибо: 3,549
Поблагодарили 3,510 раз(а) в 1,097 сообщениях
|
Спасибо за перевод!
Как я понял, двигатель он оставил родной. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |