Этот пользователь сказал Спасибо Zlodey за это полезное сообщение: |
![]() |
![]() |
![]() |
#91 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
![]() |
![]()
Я думаю наши внуки в лучшем случае это увидят...
И мы имеем ввиду всё таки стандартное метро, да?
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) Последний раз редактировалось specialist; 08.07.2015 в 16:51. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
![]() |
![]() |
#92 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,692
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
![]() |
![]()
Ну если внуки, то может быть уже будет маглев.
![]()
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
![]() |
![]() |
![]() |
#93 | ||||
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Север
Сообщений: 6,867
Вы сказали Спасибо: 10,523
Поблагодарили 7,133 раз(а) в 2,453 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Действующие метротрамы Союза: Волгоград, Кривой Рог. Также на постсоветском пространстве остались нереализованные проекты метротрама, возможно, когда-нибудь построят/достроят. За бугром также имеются подобные системы.
__________________
Internet is for cat |
||||
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Zlodey за это полезное сообщение: |
![]() |
#95 | |
Матёрый пользователь
|
![]() Цитата:
А вот в Англии наоборот, на обычной сети ж.д. часто встречается эксплуатация под контактным рельсом или вперемешку - с проводом, либо вообще никак и едешь пердячим паром ![]() Тут скорее дело в традициях.
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#96 |
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Север
Сообщений: 6,867
Вы сказали Спасибо: 10,523
Поблагодарили 7,133 раз(а) в 2,453 сообщениях
![]() |
![]()
бывает ещё так, что КР располагают под потолком.
Вот, например, Барселона http://www.barcelonacheckin.com/img/...ages/metro.jpg http://www.railfaneurope.net/pix/es/...na_metro-1.jpg , а вот Токио http://people-of-art.ru/cimg/2014/102813/1953242 , а вот вышеупомянутая попеременная схема в Осло (и в Германии такое имеется) http://gpmail.spb.ru/lj/2010083001_o...21-1056972.jpg http://hazan.ru/photos/oslo-subway/metro1.jpg На открытых участках поезда идут на рогах, на подземных - питаются от напольного КР. НЯП, такие поезда используются как в пределах городской подземки, так и за её пределами в пригородах. Собственно, об этом и написал E.depo
__________________
Internet is for cat Последний раз редактировалось Zlodey; 09.07.2015 в 22:06. |
![]() |
![]() |
![]() |
#97 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
![]() |
![]()
Что-то уж очень толстые контактные провода у них!
![]() Я думаю, использование контактного рельса обусловлено большими токами. Метропоезд имеет такую же мощность, как наземная электричка - 400 кВт в пересчете на вагон. Но движение в метро гораздо интенсивнее, т.е. нагрузка больше, а напряжение в несколько раз меньше. Один метровагон потребляет ток до 500 А, весь состав из восьми вагонов - 4 кА. И они друг другу в хвост дышат. Никакие провода таких токов не выдержат. У трамвая напряжение немного меньше, но и мощность вагона меньше, и движение не такое интенсивное. В Волгограде под землёй провода двойные и висят низко, пантографы почти опущены. На наземном участке провода висят на обычной высоте, только вот, не помню, двойные они там или нет. Зато в Японии - на наземной ЖД у них, вроде 1800 В, если постоянка. В крупных мегаполисах интенсивность движения как в метро. Там такая паутина над путями! Либо много контактных проводов, либо рядом идёт куча "усиливающих" проводов, они запараллелены почти у каждой опоры КС. |
![]() |
![]() |
![]() |
#98 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 3,981
Вы сказали Спасибо: 8,664
Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях
![]() |
![]()
третий рельс проще крепить, чем провод. И габарит туннеля ниже.
__________________
next_state == 7; |
![]() |
![]() |
![]() |
#99 |
Новичок
Регистрация: 17.01.2017
Сообщений: 1
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Стыковка рельс | Nixon | MSTS - Маршруты | 8 | 22.06.2012 21:09 |
Мощность локомотива. Насколько он силён? | Otto fon Shtirlits | Железнодорожный моделизм | 17 | 29.01.2010 04:28 |
Износ трамвайных рельс | Murzilka | Трамваи и другой городской транспорт | 6 | 20.07.2009 18:38 |
Контактный рельс... | Алёша))) | MSTS - Об игре | 2 | 14.02.2008 19:28 |
|
![]() Что это? |