Патч! (чешский патч MSTSbin)

[WALT]

Сообщение от TigER

Но физика по-прежнему страдает: после разгона локомотва и при переведении рукоятки в 0 положение-локомотив тут же начинает тормозить, при чем это не только на двухсекционниках, а и на односекционных локомотивах. Что делать-не представляю.

При выкл. простом управлении в игре сталкивался - не отпускали тормоза задней секции при смене кабины. Даже .,?/ не помогала. При
вкл. простом управлении таких геморов не было.

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от WALT

Все до банальности просто: открой папку лока (2х секц.) . Почему eng A
35kb , a eng B 16kb (образно)? Правильно, когда лок создавался, патча не было , поэтому все физ характеристики в eng A, а в eng B и половины
нет( в некоторых особях ) . Лок всегда сек. А( без патча ) вперед ездит.

Потому что в МСТС не предусмотрен "свояк" для любой секции кроме первой - а посему ВСЕ тормозные характеристики прописаны именно в первой секции. Кстати, MSTSBin'ом этот баг до сих пор не исправлен.

Патч дал возможность перейти в другую кабину - вот и секция В нужна
( и новые разработки этим не блещут). А что в eng B? Верно, часть характеристик отсутствует. И начинается : не едет, не переходит, нет
тормозов....
Выход прост ( вернее их 2)
1. ...
2. ...Если все правильно ( синтакс-
кавычки, строки ,пробелы и т.д) сохраняем изменения - и все чудно
на секции В едет (100%, сколько перелопатил).

позволил себе сократить
Не все так чудно и радужно - у многосекционных локов сила торможения увеличивается в кратное секционности число раз. На торможение 254-м краном это, конечно, никак не повлияет, а вот на торможение 394-м - еще как. В зависимости от состава и скорости уменьшение тормозного пути супротив расчетных значений может измеряться сотнями метров. Да что там говорить - попробуйте потестировать сами: сравните в игре тормозные характеристики 2ТЭ10м настройки RailRoadSim и TrainSim.

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от TigER

Но физика по-прежнему страдает: после разгона локомотва и при переведении рукоятки в 0 положение-локомотив тут же начинает тормозить, при чем это не только на двухсекционниках, а и на односекционных локомотивах. Что делать-не представляю. Наверное надо обращаться непосредственно к автору патча, хотя поймет ли он мою проблему, если наши локомотивы немного отличаются от их.

При выкл. простом управлении в игре сталкивался - не отпускали тормоза задней секции при смене кабины. Даже .,?/ не помогала. При
вкл. простом управлении таких геморов не было.

Насколько помню мануал МСТСБина и понимаю суть ситуации, дело не столько в "простом управлении", а в том, что при смене кабина игруха реинициализирует состояние локомотива по дефолту (т.е. так, как он появляется в момент загрузки игры). А теперь вспомним, что, как бы не обмануть, все модели локомотивов с данного ресурса появляются с зажатым "свояком" (да чего там - вообще большинство существующих для МСТС самоходных допов также в том или ином варианте появляются в игре с заюзанными тормозами) - соответственно при смене кабины задняя секция окажется заторможенной, а так как управление "свояком" задней секции по прежнему будет недоступно, то и отпустить их не получится. Вывод - меняйте в энге дефолтное состояние для тормозов на 1-е или 2-е.

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от WALT

http://ifolder.ru/3248322 Вот ссылка 1.6.ХХХХ
Есть 3ий вариант - в eng ничего не трогаешь.
2х секционный лок создаешь через ConBuilder по схеме А+flip(разворот)А
и лофа- патч сам и кабину развернет, и огни на развернутой включит.
Проверено,100%. Это работает и на секциях Г+М+П ( остальные через
flip ). Единственный минус - задние красные огни не горят в другом направлении.

ИМХО плохой вариант - дело в том, что последние года два на секционных локомотивах с данного ресурса практикуется ассимитричное расположение межсекционного оборудования (проще говоря - межсекционные кабеля и рукава целиком вешаются на одну из секций). Соответственно при флипе выходит полная фигня - или полное наличие отсутствия, или получите двойной комплект.
Не, плохой вариант.

[WALT]

ФУ_УФ ,ну и накидали..... Я не утверждаю , что эти выходы - 100% панацея от всех бед , приносимых патчем. Выход позволяет найти - уже
в+. А какие реалисты - мама дорогая! Чуть ли не с линейкой по экрану
тормозной путь вымеряет... Да никогда Вы реальность под игру не подгоните!!!!!! Что- то БОЛ/МЕН выйдет, не спорю. И только! Не нравится
тормозное нажатие, сильно на 3х секциях - измени параметр в 2х ENGах
на 0, тормози аккуратней - что, ТЧМИ за светофором, талон с премией
состричь хочет? Не знаю, как другие с этого ресурса, а я в кабине езжу,
а не на видах 2 и3. И что там творится в межсекционном с кабелями -
далеко и глубоко, не отвалятся.

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от WALT

А какие реалисты - мама дорогая! Чуть ли не с линейкой по экрану тормозной путь вымеряет...

Сарказм понятен.
Нет не линейкой. Есть другие, более точные методы измерения.

Да никогда Вы реальность под игру не подгоните!!!!!!

Угу. Только таки игру под реальность, а не наоборот.

Что- то БОЛ/МЕН выйдет, не спорю. И только!

Вопрос только - "на сколько?".
Ну вот каюсь, я имел неосторожность настраивать "физику" для недавно выложенных пассажирских (можете кидать в меня гнилыми помидорами, только в другой теме плиз). Так вот, при тестах в зависимости от начальной скорости, расхождение с номограммами составило 30м максимум. С локомотивом заточенным под патч расхождение было уже до 300 м - чувствуете разницу

Не нравится тормозное нажатие, сильно на 3х секциях - измени параметр в 2х ENGах на 0, тормози аккуратней - что, ТЧМИ за светофором, талон с премией состричь хочет?

Как это аккуратнее?! Я вот, грешным делом, торможу ступенями, в соответствии с действующими инструкциями и нормами.

Не знаю, как другие с этого ресурса, а я в кабине езжу, а не на видах 2 и3. И что там творится в межсекционном с кабелями - далеко и глубоко, не отвалятся.

Да мне, в общем-то, все равно - я свое ИМХО уже выразил выше.

[Vlad]

Сообщение от Im-Ho-Tep

Не все так чудно и радужно - у многосекционных локов [B]сила торможения увеличивается в кратное секционности число раз

Это не только у многосекционных локов проявляется, но и у всех составов.В МСТС чем длиннее состав,тем эффективнее тормоза.
Недавно проехал в сценарии на электровозе серии 350 с 5-ю вагонами-это было что-то. Поезд был практически неуправляемый при помощи пневматики.Тормозить во всех случаях приходилось реостатом, пневматика-только для дотормаживания. А вот с 8-10 вагонами-совсем другое дело.Работа тормозов становится более-менее близкой к реалу.

[Im-Ho-Tep]

Vlad, я бы сказал по другому - чем больше вагонов в составе, тем меньше влияние тормозов локомотива на динамику торможения в целом.

[ceramica]

Решил установить новый патч 1.7.081920 с переустановкой всех компонентов( MSTS фаргусовская английская > обновил на v.1.4.(2006г.) > новый патч > русификатор от Ослика > Демитров, Степанки 3.0, Малахитовка > XTracks3.17 > в папку TRAINS закачал копии уже правильно распакованных папок с версии под другим патчем). После установки тестировал в режиме исследования маршрутов, вроде всё работает. Но после перезагрузки компьютера, выскакивает «ошибка:388», смотрю в настройках и вижу, что версия MSTS приобрела первоначальное состояние 2001 года. Подскажите, как справиться.

[WALT]

Сообщение от ceramica

Решил установить новый патч 1.7.081920 с переустановкой всех компонентов( MSTS фаргусовская английская > обновил на v.1.4.(2006г.) > новый патч > русификатор от Ослика > Демитров, Степанки 3.0, Малахитовка > XTracks3.17 > в папку TRAINS закачал копии уже правильно распакованных папок с версии под другим патчем). После установки тестировал в режиме исследования маршрутов, вроде всё работает. Но после перезагрузки компьютера, выскакивает «ошибка:388», смотрю в настройках и вижу, что версия MSTS приобрела первоначальное состояние 2001 года. Подскажите, как справиться.

Патч полный ( посмотри размер - на этот сунулся, а там обрубок , 5.6kb)?

[-Kasper-]

Сообщение от Im-Ho-Tep

Как это аккуратнее?! Я вот, грешным делом, торможу ступенями, в соответствии с действующими инструкциями и нормами.

Професиональный машинист тормозит всегда ОДНОЙ ступенью. И может опредилить разрядку Т.М по количуству выпускаемого воздуха Я лично так тормозил, когда ездил на 2М62У с тбилискими манометрами

[Im-Ho-Tep]

[оффтоп]
Я бы сказал - опытный машинист затормозит одной ступенью. В противном случае придется давать и вторую и далее вплоть до ПСТ.
-Kasper-, смысл моего поста, который был процитирован, был в том, что при завышенных значениях тормозов, например, при торможении пасса первой ступенью (снижение на 0.4-0.5 кг/см) уменьшится супротив реальности тормозной путь, либо придется снижать давление на меньшее значение (что тоже нереально).

[ceramica]

Сообщение от WALT

Патч полный ( посмотри размер - на этот сунулся, а там обрубок , 5.6kb)?

Если я правильно понял, что нужно посмотреть, то вес архивной папки 4.40 МБ, потом распаковал и сравнил по весу с предыдущими патчами. Вроде всё похоже.

[WALT]

Сообщение от ceramica

Если я правильно понял, что нужно посмотреть, то вес архивной папки 4.40 МБ, потом распаковал и сравнил по весу с предыдущими патчами. Вроде всё похоже.

Да, действительно- пак целый. Попробуй еще раз, в правильной последовательности все установить. Если та же лага - используй другой (ниже). Судя потому, что появился на сайте автора и изчез ( сейчас обрубок 5,6kb) - не все в порядке в этом царстве - государстве.....

[ceramica]

Сообщение от WALT

Да, действительно- пак целый. Попробуй еще раз, в правильной последовательности все установить. Если та же лага - используй другой (ниже). Судя потому, что появился на сайте автора и изчез ( сейчас обрубок 5,6kb) - не все в порядке в этом царстве - государстве.....

Что имеешь в виду под «обрубком» 5.6kB. Только что зашёл на сайт автора, там теже при скачивании 4.40МБ у этого патча(1.7.081920)