Игровые сценарные ходы

[Zabor]

Строить маршрут специально под сценарий?

[uglov]

Ополчились, блин... Я не говорил, что маршруты надо строить под сценарий. Обращал лишь внимание, что как построишь - так и играть будет интересно.

.Про "доделки" в посте#13 ... Enschuldigen Sie bitte... извините т.е. Отвлекли и ушло - не вырубишь топором.
.Вот, что хотел сказать на самом деле: сценарное дело здорово бы оживилось, если бы можно было преодолеть корявость МСТС в общении с игроком.
Т.е. вводную игроку можно передать только через "Read My.txt" или грубо рвать "паутину игры" окнами с текстовыми сообщениями и жманием "ОК" мышкой. Не солидно - симулятор всёж...

.Отсюда идея-вопрос уважаемым разработчикам - можно ли/и как создать какой-то, может не видимый, объект к которому "привязять" звуковой файл, который будет восприниматься игроком как радиосообщение? Понятно, что в принципе это возможно, если проезжать мимо него медленно или останавливаться. Понятно также, что это будет "невидимый вагон" или подобное, что бы мог появляться и исчезать. Или невидимый автомобиль у края полотна. (В игре некоторые уж больно противно тарахтят.)
.И ещё раз, простите, про прошлогодних "коз". Где-то прописана их модель (ведь козы, а не волки), параметры движения (прыгают, двигаются именно поперёк полотна, останавливаются, появляются и исчезают) и взаимодеиствие с ПС (ведь убегают же, не задавишь!).

.Сценаристы могли бы использовать это и низко кланяться Вам, уважаемые Разработчики, при каждой встрече. А у игроков, в очередной раз, появлялось бы восхищение. (Ну в самом деле, а? Нельзя же так долго игнорировать ключевые игровые моменты. Начинающие игроки и на светофоры особо не смотрят, пока дополнения не накачают.)

[uglov]

.Возможно это "фантастика" и даже не "научная",но...
.Возможный сценарий "Ограбление Восточного Экспресса": исторический маршрут, исторический состав, появляется группа "коз" т.е. лошадей двигающихся попутно, имитирующих нападение бандитов на почтовый вагон.
У машиниста (игрока) либо хватает угля/воды/песка/мастерства на подъёме/повороте/спуске с поворотом увеличить скорость/не сойти с рельсов/не разорвать сцепку/не трясти пассажиров и оторваться от погони, либо нет.
Удивляюсь микромягким ребятам почему этого сценария нет в дефолтных "USA1 и USA2" ! Ведь это у них был "Дикий Запад", а не у нас.

[RStalker]

Вот и страдаю именно за погружение игрока...

Страдать не нужно. Нужно набраться терпением и ждать. А Дикий запад у них, и лучше них это не сделает никто. Мы же ихний дикий запад своими глазами не видели, не знаем, что к чему ... Лучше Мухопупинск строить и сценарии к нему делать, типа "Сортировка полувагонов, груженных дохлыми мухами на станции Мухопупинск Сортировочная"...

[awaken]

Сценариев в реальной жизни сколь угодно можно рассмотреть.
Обычно если все по регламенту, это не особо запоминается. Запоминаются разные нештатные ситуации.

Вот три случая из моей жизни, которые вполне могут быть основой для какого-нить сценария.

1. Ремонт на двухколейном участке Вековка-Муром.
Колею четного направления на напряженном ходу Транссиба закрыли для ремонтных работ, как некстати в такое время , когда траффик поездов весьма значительный. Скорый поезд Урал Москва-Свердловск, остановили перед станцией Муром, чтобы пропустить два нечетных грузовых поезда с контейнерами по единственному свободному пути. Результат - 25 минут опоздания, но в последствие машинист уже следующей после смены бригады, разрыв нагнал.

2. Отключение напряжения в сети под Челябинском.
Однажды рано утром собирался в командировку в Курган. На вокзале объявили что все поезда задерживаются на час . Причина - авария контактной сети. В результате скопилось несколько транссибирских поездов друг за другом , следующих в направлении на Омск/Новосибирск, которым пришлось затем ехать с необычно высокой скоростью (120км/ч, предельная для участка), чтобы нагнать опоздание.
До Кургана мы доехали за 3 часа вместо положенных четырех, это была веселая езда с раскачкой вагонов.

3. На помощь.
На перегоне ЮУр.жд между станциями В.Уфалей и Маук, случилась авария дизеля у тепловоза 2ТЭ10У, следующего с графиковым пассажирским поездом. Поезд встал на перегоне. Для помощи со станции Кыштым отправлен резервный локомотив, который и довел поезд вместе с неисправным локомотивом до родного депо.
(кстати , похожий сценарий я делал, и назывался он "Вызов серого", только поезд был грузовой, а лок был "луганка" )

4.На станции Бугульма Кбш жд, пассажиру поезда 182 Москва-Челябинск, стало плохо. Пришлось вызвать медицинскую бригаду на вокзал. Стоянка поезда была продлена по необходимости, результат - 20минутное опоздание , которое пришлось нагонять.

5. Девочка и медведь.
История , возможно реальная, публиковавшаяся как рассказ в каком-то старом жд журнале.
Произошло это давно, в глухих лесах , на Северной жд. Вероятно, под Котласом на Воркутинской линии. Машинист тепловоза следовал резервом по перегону. Где-то в лесу он увидел медведя. Ну медведь и медведь. Места там глухие, всякого зверья полно. Едет дальше, и увидел девочку с корзинкой для грибов. Подумалось - не подобрать ли. Но останавливаться нельзя, инструкция. Едет дальше, и все более тревожные мысли его посещают. Девочка и медвед медленно идут навстречу друг другу, не подозревая об этом. Что будет если они встретятся? Просит разрешения вернуться задним ходом. Диспетчер ему сначала не верит, какая-то ерунда. Машинист продолжает настаивать что девочку надо спасти. Приезжает на станцию. По просьбе диспетчера в локомотив берут парочку охотников с ружьями , и он дает разрешение тепловозу выехать обратно на перегон (кажется это была луганка одной секцией, так что ехать ему пришлось "жопой вперед" ). Приехали на место, забрали девочку и отвезли на тепловозе в деревню. Медведа не встретили. Так все закончилось хорошо,а машинист может спать спокойно, потому что он сделал все что мог.

[Yolkin]

В продолжение темы awaken-а ещё один реально наблюдаемый случай, из разряда рядовых, но интересных для сценария.

6. Две смежных станции (Иркутск-Пасс. и Кая). Дальний чётный пригородный №6334, чётный скорый №44. По графику в Иркутск сначала прибывает 44-й скорый, стоит 25 минут, в это время прибывает 6334-й пригородный, стоит 11 минут. 44-й уходит, а пригородный за ним по удалению.

Но это в норме. В реале получилось интереснее. На 44-м замешкались с прицепкой-отцепкой (но это не реализуешь, можно просто стоянку удлинить). 6334-я пришла, ей отправление не дают, ждут 44-го. А 44-й ещё даже осматривать не начинали, ограждение не стоит. А по Иркутску осмотр с пролазкой, а состав длинный был, пока то, пока сё. Короче, дежурная по громкой запрашивает у осмотрщиков "готовность 44-го", те - не дают, точнее дают, но "минут через 10". И 6334-й дают "зелёный", но не совсем, а только до Каи.

Пока отправлялись, пока ехали до Каи, 44-й осмотрели и выпихнули на перегон. В Кае 6334-ю ставят на боковой под обгон 44-м, выхожу там, пока иду по платформе мимо меня бодро просвистывает скорый. Итого ему опоздание где-то +15 мин, пригородной с Иркутска +5 где-то, а после Каи уже все 15-20 набежит. Но ей до Слюдянки ехать 3 часа, нагонит.

Ещё по Пассажирскому траффика много в этот момент было, но тут уже как комп сценариста потянет.

[Prapor]

А по поводу "шаблонов и конструкторов" для сценария - был у нас тут такой товарищ один (он и сейчас присутствует иногда ). У него был некий шаблон, в котором менялось время года, осадки и время начала/конца... А по-скольку, в те незабвенные времена ездили по 6 стандартным маршрутам, то и маршруты тоже были шаблонные... То есть, для каждого маршрута было сделано один-два шаблон-сценария и они ротировались по кругу, когда вышеназванному товарищу требовалось о себе напомнить

[awaken]

вспомнил еще один сценарий. вполне себе жизненный
вы едете с грузовым поездом, и вам сигнализирует ПОНАБ , что у двух вагонов проблемы с буксами. требуется остановить поезд на промежуточной станции, и выцепить неисправные вагоны в тупик.
а чтобы машинист больше помучился, то придумаем что на линии вблизи нет других свободных локомотивов, и все маневры нужно делать поездным локомотивом. и вагоны требующие отцепки, как назло не в начале и не в конце, а где-то в середине состава.

[RStalker]

awaken, этот сценарий реализован давно для стандартного Мариаса, зачем еще раз делать одно и тоже. Если память мне не изменяет, там тоже была проблема с буксами, и станций соответствующих тоже поблизости не было. Разница лишь в том, что там сценарий осложнялся тем, что поезд спускался с горы, и тормозить было крайне сложно.

[awaken]

затем что станции могут быть разные, и конфигурации разные.

есть еще т.н. switching puzzles - задачки по перестановке вагонов с пути на путь в нужной комбинации, таких вообще можно сколько угодно навыдумывать, особенно со сложным путевым развитием
например - нужно собрать состав, но только со строго определенным порядком следования вагонов.

или еще - вывозная/сборная работа.
локомотив выводит вагоны с пром.предприятия (какая-нить боковая ветка) на большую станцию, ему предстоит проехать по главной линии с интенсивным траффиком. при этом нужно успеть это сделать за ограниченное время (напихать событий времени, например если за час не уложился со сбором вагонов - незачет )

[uglov]

Затем, что сценарии пишутся к конкретным маршрутам. К разным маршрутам могут быть похожие. Вот и тема для того, чтобы была возможность разнообразия.
Спасибо awaken - очень интересно читать -).

[uglov]

Сценаристам - учиться! Игрокам - наслаждаться!
http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=5908

Ещё раз спасибо, спасибо awaken !

[RStalker]

Сценарий, который я указал, я больше других ненавижу. Честно говоря, мне сценарии вообще никакие не нравятся, потому что они зачастую скучны до ужаса. Никакой свободы действий (за исключением маневровых, как правило), полная неизвестность того, что впереди тебя ожидает и много чего еще.... Лично мое мнение - нужна группа сценариев, которая бы рассказывала что-то, правдоподобно показывала бы какую-то идею, на основе которой и сделаны сценарии. А так, создавать единичные сценарии по расписанию реальных поездов - это бессмысленная трата времени, на мой взгляд. Я не хочу сказать, что расписанием нужно пренебрегать, нет. Совсем наоборот. Я просто хочу сказать, что сценаристам пора подумать о более широкой и сложной работе, чем та, которой они сейчас занимаются.

[uglov]

Сообщение от Prapor

... по поводу "шаблонов и конструкторов" для сценария - ...

... имеется мысль по этому поводу: Начинать новый сценарий в месте и времени окончания предидущего. Сделать несколько (можно и коротких) и назвать однотипно (например "Трудная смена 1, 2, 3, ...). Это чтобы в выпадающем списке распологались по порядку, по порядку их и проходить.
Получится трудная смена машиниста -)))
События в игре не прервутся, играть будет интересно.
Предлагаю включить в "Конструктор для сценариев" -).

[Im-Ho-Tep]

Буржуи давно идею комплексных сценариев эксплуатируют, правда все больше в платных маршрутах и допах к ним. Например, очень понравился пак сценариев к Доннер Пасс "Снежная буря 52-го" (год точно не помню, да и не суть важно). Там почти десяток логически связанных последовательных сценариев: сначала в лавину попадает один поезд; выводим вагоны; во время вытаскивания застрявшего локомотива сходит еще одна лавина... - т.е. охвачена почти неделя игрового времени. Правда, в комплекте идут специально сделанные для этого сценария струги, краны на ж.д. ходу и т.п. (не считая специально рескиненных "под зиму" локомотивов)... Собственно, 3DTrains всегда в этом плане отличались.