Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Разное > Разные ЖД-игры

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.02.2013, 01:53   #1
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Сообщений: 581
Вы сказали Спасибо: 36
Поблагодарили 490 раз(а) в 206 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
Сообщение TrainMania

TrainMania. Реинкарнация 3.

Когда выйдет? Не скоро.

Где скачать? Новейшая сборка 0439 или выше лежит тут.

Развивающийся проект симулятора технологии работы железнодорожной станции. Действие от лица дежурного по станции, в некоторых случаях до написания соответствующих ИИ — поездного диспетчера. На сегодняшний день больше чем наполовину готова модель СЦБ. Оставшиеся её части прикручиваются в процессе. Глюки ловятся, устраняются и плодятся новые. На то они и глюки.

Что сделано, указано в истории сборок. Перед прочтением проснуться. Чего там нет — скорее всего, его и в самой программе нет. В т.ч. и движения поездов пока нет. Только-только манёвры начали ездить.

Документация будет готовиться параллельно с написанием кода. Каждая из запланированных вводных будет снабжена полным комплектом технической документации (ТРА, техпроцесс, приложения к ТРА, схемплан). Однако, работа с программой требует наличия профессиональных знаний в области организации движения поездов, управления эксплуатационной работой, навыков работы на устройствах СЦБ. Автор не собирается разъяснять конечному пользователю основы технологии перевозочного процесса и управления им.

В минуты душевного порыва автор пытается сжалиться над пользователями и написать Wiki по проекту TrainMania (и немного про ж.д. вообще). Ссылка в программе.

Что планируется получить через НЕСКОЛЬКО лет:

■ Модель устройств СЦБ (ЧКАБ, РПБ ГТСС, ЭЖС, МРЦ-13) с последующим возможным расширением;
■ Путевая модель;
■ Модель физики поведения подвижного состава (на основе ПТР);
■ Поездная и вагонная модель участков;
■ Грузовая модель станции и участка;
■ Локомотивная и бригадная модель участков;
■ График движения поездов и его исполнение;
■ Динамический план формирования грузовых поездов и схемы составов пассажирских поездов;
■ Модель погоды;
■ Опасные отказы;
■ Ошибки персонала;
■ Пасхальные яйца.

Чего НЕ будет точно:
■ Пассажирских и пассажирских технических станций (необходимо модклирование технологии работы ранжирного (технического) парка станции и ВЧД или РЭД);
■ Сортировочных станций и горок (как правило, не управляются в одно лицо);
■ Грузовых и портовых станций;
■ Сетевой версии;
■ Вводных на заказ;
■ Реальных станций и участков;
■ Экшена НЕ БУДЕТ (в т.ч. налётов 17-й межгалактической флотилии, терактов, вражеских шпионов, врагов народа, саботажа и японских забастовок).

Примечания.

1. Скорость развития проекта напрямую зависит от состояния здоровья автора. Помимо программирования, у автора есть иногда и другие интересы и потребности. Кроме того, программирование не занимает бОльшую часть времени работы над проектом. Гораздо больше времени тратится на поиск и компиляцию информации из разных достуных источников.

2. Все вводные, расписания, графики движения, системы сигнализации, алгоритмы и зависимости в устройствах СЦБ, схемы и другая документация, имена персонала, регламент переговоров, серии и характеристики подвижного состава, погодные условия, законы физики и механики являются вымышленными. Все совпаления случайны или являются плодом воспалённого воображения конечного пользователя.

3. Исходный код не распространяется, на вопросы по программированию автор проекта отвечает при наличии интереса и времени. Код пишется на Delphi7, но периодически высплывает вопрос о переходе на более современную версию. К отсутствию перехода на новую версию имеется несколько причин.

4. В процессе работы над проектов у автора пропало желание описывать текущую ситуацию и анонсировать новые возможности. Кому интересно — или следите сами, или вообще сами рассказывайте обо всём этом бардаке в этих ваших интернетах!

5. Выход отдельных сборок анонсироваться не будет. Если долго нет обновлений, значит, визуально поменялось мало, либо автор приостановил разработку. Поскольку в процессе написания кода очень часто возможны тупиковые ситуации, когда часть действий или алгоритмов уже написана, а выхода из создаваемой ситуации ещё нет, то выходят только тестовые сборки. Как показывает практика, перерыв между выходом публичных сборок может достигать двух месяцев и более.

6. Конкретные пожелания проекту принимаются и обсуждаются в личной переписке с автором проекта. При наличии пожеланий по закрытию проекта вся информация о нём, размещённая непосредственно автором, будет удалена. За информацию, размещённую другими лицами, автор ответственности не несёт.

7. Связаться с автором, а также увидеть скриншоты можно в этом самом вашем контактике и традиционно по электронной почте.
__________________
TrainMania...

Последний раз редактировалось Timas; 11.05.2018 в 15:27.
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 11 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 


Старый 05.03.2018, 13:50   #91
Eugene-rus
Новичок
 
Регистрация: 05.03.2018
Сообщений: 1
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Eugene-rus стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Здравствуйте,Тимас!
Самым внимательным образом слежу за вашим проектом!Уже лет 5,наверное,точно. По анонсам вроде бы всё хорошо,работа кипит. А когда поедем-то? Интересуюсь не просто от нетерпения, месяц до весеннего призыва, меня Родина призовёт и останусь на год фактически без известий о проекте.
P.S. Может быть небольшой комментарий по поводу будущего развития, если не затруднит.
Eugene-rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2018, 00:18   #92
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Сообщений: 581
Вы сказали Спасибо: 36
Поблагодарили 490 раз(а) в 206 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«Веселятся граждане за делами бражными. Ну а те, что важные — кроют трёхэтажными!». © не моё.

Цитата:
Сообщение от Eugene-rus Посмотреть сообщение
Здравствуйте,Тимас! ... Может быть небольшой комментарий по поводу будущего развития, если не затруднит.
0. К сожалению, пользователь не указал, на какую именно перспективу планы его интересуют. Если касаемо того года, который он пожертвует Родине, то за это время полноценного поездного движения не получится. Это точно! Так что спи спокойно служи и возвращайся целым и невредимым, дорогой товарищ!

1. По связи.

1.1. Звуки тональных вызовов и ответок. Выбор категорий абонентов поездной радиосвязи тональным вызовом.

1.2. ПСГО. Расстановка колонок, поиск ближайшей к работнику, возможно — проверка возможности слышать и, соот-но, расстановка тихобурчателей 10-ГР-38. Без многоканальности и дублирующих пультов.

2. Ездючины.

2.1. Чёмки на подходе, надо красить, резать и собирать. Будут чёмки — ставим на рельсы рефсекцию, разбираемся с межкузовными соединениями и их прорисовкой при развороте и расцепке.

2.2. Аналогично с пантографами на двухпантографных ездючинах.

2.3. При раскуривании темы хладотранспорта выяснилось, что рефсекции для грузовых операций можно расцеплять. Ранее планировалось делать их неразъёмными. Думаем.

2.4. Ездючины с наложением фрагментов одной ездючины на другую — в процессе мыслеобразования. Делать всё равно придётся!

3. МКУ. Раскуриваем.

4. Тяга и проч.

4.1. Боковые столкновения ездючин. Задел есть, добить лениво!

4.2. Когда поедем по физике тяги — пока не понятно, после чего или параллельно с чем это можно будет начинать делать. Без неё стоИт определение ПВХ, корректировка графика движения и проч. Думаем.

5. Контактную сеть пока не раскуривали. Как минимум, до секционирования добраться надо! Туда же — работоспособность ВЛ АБ и ВЛ ПЭ, от них — «пропадание» автоблокировки и переездов.

6. Без комментариев.

7. Ну и ещё осталась мелочь: башмаки, сцепка-расцепка, автотормоза, грузовая модель, хладотранспорт, грузовые и пассажирские фронты, переписать график движения, нарисовать ездючины на все случаи жизни. Потом можно будет браться за интеллект персонала, опасные отказы и прочие «плюшки».
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Старый 18.04.2018, 16:58   #93
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Сообщений: 581
Вы сказали Спасибо: 36
Поблагодарили 490 раз(а) в 206 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«Здравствуй, дорогой дневник!» © не моё.

Надо, наверное, с тобой чем-нибудь поделиться. Последними новостями и мыслями. Новостей, конечно, традиционно мало. Да и мыслей не густо, хотя и хочется иметь их поболее.

Я таки решщился вплотную взяться за связь со смежными работниками. Многое из написанного мне не нравится, хотя оно местами даже и работает. И местами даже правильно. Но давеча, например, дежурный по станции Флюорит при оборванной линии поездной межстанционной связи сумел сообщить мне по ней же (а не по радио) о потере электропитания. Видимо, он там как-то на ментальном уровне с проводами взаимодействовать умеет. Хотя его станция находится близко, и он мог бы и по поездной радиосвязи докричаться.

С поездным диспетчером тоже интересно вышло. До него получается докричаться по поездной радиосвязи (через соседнюю станцию) даже тогда, когда на этой соседней станции нет никакого электричества. Помнишь, с плгода назад я прикрутил управление всеми панелями питания через админку. Так вот, всё обесточиваем, разряжаем батарею, а связь продолжает работать. Причём с дежурным по этой станции не связаться, а вот с диспетчером через ту же радиостанцию — запросто!

В общем, придётся за связь браться капитально. Не в каждой отдельной задаче решать возможность передачи сообщения, а общий алгоритм городить, что выбирать и куда говорить, если на другом конце не слышат. Ну и соответственно, интегрировать уже в это дело ПСГО. Потому как, в теории, могут возникать ситуации, когда связь прервалась уже в процессе выполнения задачи, и для такого случая нужна адекватная реакция каждого работника.

А иначе, если ничего не будт ломаться, так и бОльшую часть кода писать смысла нету. Я это так вижу. Ты — не знаю, как ты это видишь, и осознаёшь ли вообще. Просто мне вот надо выговориться, собрать мысли в кучу, вот и рассказываю всё это тебе.

Ну ещё поманеньку начала зреть вторая вводная. Закончил путевую схему, надо дальше вводить всю информацию. А там, как ты помнишь, всё переплетено, и надо все объекты сразу создавать в описании. И это ещё маленькая вводная. Как потом другие большие станции набирать, я вообще не представляю!

Мысли по поводу рисования картиночек по-прежнему роятся и клубятся, но никак не материализуются. То, что получилось на выходе с чёмками, меня совершенно не устраивает. Надо программно делать нечто подобное тому, как рисует один товарищ, у которого я позаимствовал некоторое количество картиночек. Но это надо садиться отдельно, так как там достаточно много вникать придётся в алгоритмы преобразования цветов. Я не боюсь, просто надо от всего остального отойтить. Решать-то этот вопрос всё равно придётся, бо знаки и надписи полутонами на готовые ездючины накладывать всё равно по тем же алгоритмам затемнения. Так что всё ещё впереди.

А в остальном моя жизнь никаких особых изменений не претерпевает. Я всё также рьяно её ненавижу, но мне всё также лениво от неё избавиться. Вот и болтаюсь где-то между. И лишь только ты понимаешь меня в этом вопросе. Спасибо тебе за это, дорогой мой дневник!

Всегда верный тебе твой хозяин.

Дата.

Подпись.

Служебные отметки...
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Старый 11.05.2018, 15:22   #94
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Сообщений: 581
Вы сказали Спасибо: 36
Поблагодарили 490 раз(а) в 206 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

«Поёт морзянка за стеной весёлым дискантом...» © не Тимас.

0. За минувшее время несколько переписали алгоритмы работы с диалоговыми окнами средств связи со смежными работниками. После того, как средств связи стало много, появилось понимание унификации работы с окнами. ООП — великая вещь, и благодаря ей программные интерфейсы несколько упростились. Правда, при этом потеряли указание на то, через какую соседнюю станцию вызывается поездной диспетчер по поездной радиосвязи.

0.1. ПСГО в эту систему включить будет уже не так сложно.

1. Думаем, нужен ли нам напрямую вгент железнодорожного телеграфа. Вопрос в том, кому по получении приносились ТГНЛки от отправившихся в адрес станции поездов. Только в техконтору и товарную контору, или дежурному по станции и маневровому диспетчеру тоже. Это для того, чтобы заранее работу станции планировать. Понятное дело, что это ещё для времени, когда не было ГИД'а, СИРИУС'а, а АСОУП была только в техконторе...

2. Есть интересные мысли про УЗОТ. Но не в этой вводной.

3. Раза на три проглядели третий ччётвёртый (исправленному верить) альбом по МРЦ-13. Это где местное и ограждения. В чётной горловине привели к реализму конфигурацию стрелок, передаваемых на местное. На прототипной станции оно в этой горловине не работало, и, видимо, неспроста. Бо далее по топологии станции не обеспечивается изоляция маневровой работы от выхода на перегон. Думаем. Если созреется — будет достаточно долгий перерыв в публичных сборках.

3.1. Заодно с ограждением разобраться надо. Точнее, с выводом и замыканием стрелок в отведённом положении. Сейчас этого нет, но делать надо. Это давний и последний серьёзный хвост по МРЦ-13. Теорию по данному вопросу уже написали.

4. Раза два пролистали Наталевича за 1950 год, вникаем в механику. Также скачали ТМП на МКУ тов. Григорова. Железная в прямом смысле слова логика впечатляет!

5. Чёмки стоЯт по алгоритмам затемнения. За чёмками стоИт всё ранее перечисленное.

6. «На западном фронте без перемен». © не Тимас.

7. Вторая вводная зреет. Но, поскольку связь тестится без неё, зреет она без лишних удобрений. Правда, пока и без сорняков.

Да, где-то со сборки 0432 в админке включена галка «20х скорость ходьбы работников». Это, чтобы долго не ждать. Связь отладится — выключим!
__________________
TrainMania...

Последний раз редактировалось Timas; 13.05.2018 в 14:14.
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Ответ

Метки
trainmania


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:15. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2012, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?