02.09.2007, 01:53 | #46 | |
Пользователь
Регистрация: 15.06.2007
Сообщений: 82
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
02.09.2007, 11:00 | #47 |
Матёрый пользователь
|
Даа, красивая у Северобайкальская раскраска.. А что до ВЛ80т-ЭП1 под этим профилем, скорее всего, не смогли бы тянуть столь длинный поезд, как тында...
__________________
Верю в смерть после жизни, любовь после секса и в крем после бритья |
03.09.2007, 08:41 | #48 |
Кочан
|
Так ЭП1 там и не появляются, с Тайшета они на БАМ не заходят. Ходят там в основном северобайкальские ВЛ65 и ВЛ80т. А ВЛ80т в Северобайкальске есть специальные, маркированные как "пассажирские" и покраска эта именно "пассажирского".
|
03.09.2007, 22:30 | #49 |
Пользователь
|
Небольшое замечание насчет толкачей на данном участке. Под грузовые их назначают на участках Торея-Турма (в Торее для толкачей с четной горловины 2 тупика специально), а также Лена-Киренга. Когда туда ехал, толкачи нашему поезду давали, я еще удивлялся, почему тормозили на 10 минут по этим станциям, пока знающие люди не прояснили мне, что к чему.
|
06.09.2007, 09:51 | #50 |
Кочан
|
А потом была Вихоревка, прибыли мы под ночь и сразу пошли в депо устраиваться на ночлег. Дежурный сообщил о нас в бригадник и мы пошли туда, вместе в бригадой которая вела наш ВЛ65 до Вихоревки и с которыми мы уже немного были знакомы по стоянке в Кешево. Устроившись в ДОЛБ, мы, на ночь глядя, поперлись на вокзал купить билетов от Братска до С-Байкальска. Решили прикупить купе, ибо комфорта захотелось. В общем, развлекались мы там еще долго и как результат, на следующий день проспали все нахрен. Надо было вставать в 6-7, а по факту получилось 9-10. Этих нескольких часов нам и не хватило позже. Утром, не успели мы войти в административный корпус депо, как были "застигнуты" замом по кадрам Егельским Дмитрием Павловичем! Он нас, оказывается, уже все утро ищет, короче говоря променад по депо мы совершили с ним.
Как оказалось, оба ТЭ3 уехали на Тайшет! Спать надо меньше господа любезные и клювом щелкать! Сняли мы в группе учета и приписку-дислокацию ТЭ3 по всей ВСЖД, оказалось, что рабочих машин тут больше чем на КЯР ж.д. Все в основном сконцентрированы в С-Байкальске, а работают по факту много где. На момент снятия базы, несколько было на линии Хребтовая - Усть-Илимск, в ТД Лена и в С-Байкальске. По 1-й машине приписано к Иркутску, Зиме и Черемхово, причем в момент снятия, все 3 машины находились в составе одного рабочего поезда. Короче говоря, мы надеялись что встретим кого-нибудь проезжая в Коршунихе и Лене, ну и в С-Байкальске. Но перейдем к депо Вихоревка... Две "соски" на канаве ВЛ80тк-1005 заходит в депо 1092 1064 и 21-й "Ермачег" 008, сзади прицеплена мотриса ВС, местного производства 026 ВЛ60к-1042: 2090 "Вазелин" 2174 в цехе Перейдем к ТЭМам! Деповская хозяйка ТЭМ1-1077, слева видно свеже-жареную секцию ВЛ80тк ТЭМ2-6628 у ПТО А рядом с ним - 7867 ЭД9М-0172 ЭР9П-181 А эта красота, уже кажется наездилась... ...как и вот эта башка от ЭР9П-305 Только что из Красноярска... Из "квадратизма" есть ЭР9П-К-350 Мотриса ВС-1Н-2 Еще одну делают... Чуть позже продолжу... Последний раз редактировалось Петришин М.; 18.09.2007 в 08:22. |
06.09.2007, 10:46 | #51 |
Матёрый пользователь
|
Хм, а ВС1 кончено зачот, но последняя что-то не катит-буферники жуткие.
Кстати, вот ЭП9ПК-259 еще в Крск. А 349 там небыло?
__________________
Верю в смерть после жизни, любовь после секса и в крем после бритья |
06.09.2007, 12:43 | #52 | |
Кочан
|
Цитата:
Продолжим... В депо еще стояла парочка лебедянок Депо с "тыльной" стороны Залезли в один Ермачек А потом в остаток времени, а осталось его меньше часа, мы поехали на перегон(ы), на машине Дмитрия Павловича. Сначала постояли на перегоне Вихоревка - Моргудон и поймали там сначала "режущий" ТЭМ2УМ-605 и ЭР9П-355, идущую как рабочий поезд А это мы с Игорем, разглядываем распечатку парка ТЭ3 по ВСЖД, а попутно еще и показываем как не надо "складировать" фото-видео технику Затем поехали на перегон Вихоревка - Турма, постояли там минут 10, изловили 2ЭС5К-031 идущий в Турму на работу толкачем. Потом выяснили по мобильному у дежурного по станции, что со стороны Турмы идет электрпоезд, но как выяснилось это была та электричка, на которой мы должны были отправиться в Братск. Поэтому, мы быстро свернулись и поехали в ДОЛБ за вещами. Потом на вокзал, попрощались с Дмитрием Павловичем, спасибо ему за все, и купили билеты до ст. Падунские пороги. Вокзал в Вихоревке в стадии строительства, его проект: На вокзале стоит памятник Еа-4249 Пришел наш пепелац - ЭР9Полу-Копченая-320 Это уже из окна электрички, ТЭМ18Д-108 в Вихоревке... ...и ВЛ80С-2492 По дороге в Братск, Игорь и Евгений сняли парочку наироматничнейших будок. Моргудон Анзёби, это уже Братск, точнее один из его многочисленных районов ЭР9П-436\437 в Анзеби Галачинский, романтика! Приехали в Падунские, пошли к ГЭС по путям, дабы что-нибудь поймать. Сама станция Прошли, наверно, с километр и попался тройник ВЛ80С-1004, тут какой-то о.п. расположен, кажется Энергентик Еще прошли чуток и с ГЭС "прилетел" ВЛ65-043 Ну вот и сама Братская ГЭС. Длина плотины впечатляет! Народ рядом купался в Братском "море", образованным разливом Ангары, но мы решли поснимать. Вскоре мы заметили идущий по плотине на Тайшет поезд и приготовились его снимать, как внезапно слева вылез встречный под 2ЭС5К-021 Ну а затем, приехал и ВЛ80тк-1315 Братское море И еще разок плотина Время - деньги! Пора было ехать на вокзал! Сели в какой-то автобус, кольцо которого рядом с плотиной, надо заметить до Падунских порогой он "собрал" на себя все прилегающие микрорайоны и мы чуть не опаздали на поезд. Пара фоток Братска, район Падун. Не такой уж плохой городок... И ЛАЗ-695 тут же И поехали мы из Братска в купе, поездом Красноярск-Северобайкальск. Прошли по плотине ГЭС, впечатляет высота и скалистые берега Ангары Перегон Падунские Пороги - Гидростроитель И сама станция Гидростроитель Гидростроитель это последний район Братска. А мы едем дальше, на "настоящий" БАМ... Последний раз редактировалось Петришин М.; 18.09.2007 в 08:24. |
|
06.09.2007, 23:13 | #53 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,546
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 537 раз(а) в 229 сообщениях
|
А я снова оффтопну. А на Братской ГЭС шлюзы или судоподъемник есть?
|
07.09.2007, 08:53 | #54 |
Кочан
|
Похоже что нет...
|
10.09.2007, 17:51 | #55 |
Кочан
|
Поехали дальше!
По пути в Северобайкальск сделали несколько кадров... Зяба! 2ЭС5К-007 Ст. Речушка и ТЭМ2-5672 там же Среднеилимская, станция сразу за мостом через Усть-Илимское вдхр. ВЛ80т с тяжеловесным поездом на Среднеилимской Чуть позже мы подъехали к Коршунихе. Показались отвалы и кучи грунта, что вызвано присутствием там ГОКа. Пройдя Коршунихинский тоннель мы въехали на станцию. Коршунихинский туннель однопутный, но сейчас строят туннель и для второго пути. По причине однопутности, на станции нас ждал встречный под ВЛ65-036 Сама станция и вокзал Коршуниха-Ангарская Еще на Коршунихе стоял: ВЛ80тк-1045 А это наш агрегат ВЛ65-034, стоял удобно напротив магазина где мы затаривались провиантом. После Коршунихи начало темнеть и мы уже ничего особо не снимали. В Лене было уже совсем темно и никаких ТЭ3 мы там не разглядели. А с утра, мы с Бекировым спали, в то время как Жанчипов Е. занимался делом. Станция Кунерма Встречный ВЛ80тк-1022 На подходе к Дабанскому туннелю, здесь иногда виден и бывший обход Ст. Дабан, сразу за туннелем. Туннель 2-й по длинне на БАМе, почти 7 км. А это представитель типичной БАМовской станционной будочки. Кстати, на Дабане такая же, а это станция Гоуджекит, здесь рядом находятся горячие источники Спасибо Евгению за фотографии! А мы очнулись уже почти в Северобайкальске. Выйдя с вокзала мы оценили его архитектуру. Надо сказать из всех БАМовских вокзалов он мне понравился больше всего! А это Ленинградский пр-т, который отходит от вокзала. Северобайкальск проектировали и строили Ленинградские институты, поэтому тут много упоминаний о нем И прочие фотки с улиц и не только улиц города В целом, очень позитивный город! Именно в там успешно закончилась эпопея с отправкой нашей "плитки шоколада" Жене домой, если в Абакане под нее тару не нашли, то тут она нашлась, хотя ее еще пришлось обшить тканью в местном ателье. Перед заходом в депо мы решили выйти на берег Байкала, путь наш пролегал опять через станцию ТЭМ2-7560 Северобайкальское побережье Все купались, а мы не стали, потому как надо было рулить в депо, время подходило. о съемке, договорились с дежурным, правда за жильем пришлось побегать до, почти, 16 часов вечера, но в итоге нас поселили в пансионат, который находится в 50 метрах от здания вокзала. Также случайно, встретились с и.о. НОД ПС Северобайкальского отделения, который также завизировал наше разрешение. Ну-с, перейдем к депо... Еще подходя к депо мы приметили этого свежепокрашенного красавца ТЭМ2-7556 в новой корпоративной раскраске, я смотрю ТЧ-12 вовсю начало перекрашивать в новую цветовую схему свой ПС 2-а "Ермака" 014 и 018 и ВЛ80т-1389 2ЭС5К-022 ВЛ65-029 030 034 Знакомый ВЛ80тк-1022 1199 1258 ВЛ65-046 на канаве ВЛ80т-1356 Еще пара Т-шек, пахнущих краской ВЛ80М-1097 "Зеленый пришелец" ВЛ80т-885 2ЭС5К-018, который позже судя по забавным радиопереговорам, отказывался ездить ВЛ65-025 ВЛ60пк-1854 Пожалуй лучшая покраска ВЛ60 в этой солнечной системе: ВЛ60пк-1510 ...и к-1780 ТЭМ2-1180 7711 Есть в депо и хлам: Машинка преклонного возраста ВЛ60к-282 Эпоха ВЛ85 закончилась на БАМе, настала эпоха ВЛ80тк и 2ЭС5К... А эпоха ЧМЭ3 так и не настала. Эти 2-е машины привезли 1989 году на презентацию чехи. Видимо какое-то время поработали. Но стоят, похоже, с 1994 года как минимум, потому как стоят трафареты БАМ ж.д. ЧМЭ3т-6589 ЧМЭ3-6198 А на порезке стоят другие артефакты... ТЭ3-3568 ВЛ60к-1050 Ну и раздолбанный в конец ТЭ3-5267 ТЭ3 живых в депо не было. После депо была предпринята попытка поснимать на перегоне у мысовых тоннелей. Мы наивно полагали, что там, как и раньше, нет охраны. И вот когда мы на такси подкатили прямо к восточному порталу 2-го мысового тоннеля, мы к своему удивлению, обнаружили там периметр с будками и куча лающих шавок. А разрешения у нас и не было. Пришлось сваливать. Фото уже снизу, западный портал 3-го Мысового тоннеля Обратно решили прогуляться пешком. Солнце уже зашло за гору и было достаточно холодно. Противообвальные галереи Без комментариев Автодорога и ж.д. С-Байкальск - Нижнеангарск, столбы идущие ниже основной магистрали, это ныне разобранный обход тоннелей Тоже бывший обход, они так и идут с шоссе параллельно Байкал Была предпринята попытка освоить гору, но не удачная... Потом решили заловить попутку, потому как устали топать. В городе немного посидели в кафе, отведали "горячих поз", выпили пива. Что такое "горячие позы"? Нет, это не то что вы сначала подумали , это такое традиционное бурятское блюдо, а Северобайкальск это тоже Бурятия. Правда настоящий позы дают в Улан-Удэ... А на утро мы стояли у первой противообвальной галереи со стороны города. Вдали был виден портал 1-го Мысового тоннеля. Все что мы там поймали где-то за 1,5 часа это рабочий поезд Северобайкальск - Кичера. А внизу на какой-то военной базе катеров, проводили какой-то парад или учения, катера выполняли маневры издавая сирену... Собст-но ВЛ80т-1356 с рабочим... Еще с утра мы договорились с начальством ТЧ-12 о проезде в кабине поезда №76 Москва - Тында до Таксимо, ввиду отсутсвия нормальных билетов. Поэтому сразу же, с перегона мы помчались в пансионат за вещами, а потом и забрались в заднюю кабину ВЛ65-036 и поехали... Последний раз редактировалось Петришин М.; 20.09.2007 в 16:36. |
10.09.2007, 18:22 | #56 |
Пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Сообщений: 53
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Завидую вам, парни, белой завистью, глядя на эти фотки и отчет в целом...
|
10.09.2007, 18:42 | #57 |
Матёрый пользователь
|
ААААААААААААААААХРЕНИТЕЛЬНО! Мужики, просто супер! А ВЛ85-190 до сих пор стоит там, уже считайте 10 лет, и до сих пор не порезали!
Только не говорите мне, что вы не сняли ни одного ВЛ65, ВЛ80т и ВЛ80тк местных на текстуры!!
__________________
Верю в смерть после жизни, любовь после секса и в крем после бритья |
10.09.2007, 19:32 | #58 |
Кочан
|
ВЛ65 вроде сняли, ВЛ80тк тоже кажется... а вот ВЛ80т нет точно, но самое обидное, забыли про бело-зеленые ВЛ60.
|
11.09.2007, 17:42 | #59 |
Матёрый пользователь
|
Какие вы нехорошие!
__________________
Верю в смерть после жизни, любовь после секса и в крем после бритья |
11.09.2007, 19:14 | #60 |
Матёрый пользователь
|
__________________
битые писькели - (c)Yolkin |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |