Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Мультиплееры в OpenRails > Мультиплеер OpenRails - Проведение

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.11.2014, 14:54   #31
Wellcom
Заблокирован
 
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 0
Вы сказали Спасибо: 109
Поблагодарили 195 раз(а) в 56 сообщениях
Wellcom стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Изначально хотел сделать 2 рейса Лихула-Ракке и Ракке-Лихула, но т.к. задержался и пришёл на 1 час позже начала мультиплеера, решил сделать рейсы немного короче Кадрина - Ракке и Ракке - Лихула. И не зря! Посмотрел действительно весь маршрут в действии. До Ракке, стоял разве что на Хумале. А вот на обратном пути всё было по-другому. Кстати, подход Ракке вполне может вмещать дизеля и пассажирские поезда. От Ракке до Килтсов гнал 120. На Килтсах увидел впереди красный, хотя ожидал жёлтый, буквально через пару секунд он переключился на жёлтый, но пришлось сорвать экстренное, однако получилась странная ситуация, что состав остановился не до конца, т.к. я его пытался всё ж вытянуть, и походу тормоза вагонов банально не отпустило. Я не мог понять причину, так что по Килтсам тянулся минут 5 до платформы на скорости 6-7 км/ч, не понимая что вообще произошло и почему поезд не едет. Кое-как затянулся на платформу. Диспетчер сказал, что стоять буду минут 10. Однако ожидание вылилось в 40 минут, пропускал 2 пассажирских. За это время я устранил неисправность, зажал до экстренного и полностью отпустил тормоза. Все индикаторы пришли в норму, затем осмотрел весь состав, всё было в норме, до Лихулы вполне можно было ехать дальше. Наконец-то диспетчер дал зелёный, и я уже абсолютно спокойно набрал "крейсерскую" скорость и очень быстро, не теряя времени поехал в Лихулу. На многих станциях были скрещения. При подъезде к Виинахауа, решил посмотреть на монитор пути. Там почему-то выходной Виинахауа горел красный. Только я начал сбрасывать скорость, решил вызывать диспетчера спросить как там на Виинахауа, как за поворотом вдруг и входной оказался красный! Я то слышал, что перегон свободный, меня на Савинурме ждёт другой пассажирский, так что никак не ожидал никаких красных по пути. К моменту, когда я приблизился к светофору, скорость сбросилась уже до 70. Сорвал экстренное, вызвал диспетчера и он успел буквально за 3-5 метров до проезда, переключить его на зелёный. Но локомотив всё равно уже остановился. В итоге все мои старания по нагону графика пошли насмарку. Откачался, поехал дальше, потом летел, как угорелый, чтобы долго не задерживать встречного. По Савинурме опять скрещения. Очень долго затягивался грузовой, мне прям показалось, что это какой-то бесконечный состав... Я уж и подремать успел, а последний вагон всё ещё был на стрелке. Затем до Лихулы всё было нормально, а вот перед Лихулой снова сюрпрайз! Входной реально сошёл с ума, показывал одновременно 3 сигнала, жёлтый мигающий, ниже - красный, ниже - жёлтый! Сообщил диспетчеру, все в шоке. Как ни старались его переключить на нормальные показания, не получалось. Только как удалось его полностью потушить, разрешили затянутся на платформу по приказу. Как итог: от Ракке до Лихулы ехал 3 часа 30 минут. Высадив пассажиров, уже маневровым порядком, задним ходом медленно затянулся в депо, закрепил состав и сдал смену. Всё было очень здорово. Маршрут нравится. Только от Савинурме до Коонги там несоответствие таблички 100 км/ч и ограничения по монитору пути 80 км/ч. А в целом очень хороший маршрут. Всем большое спасибо!

(НЕ УМЕЮ ДЕЛАТЬ СПОЙЛЕРЫ, ПЫТАЛСЯ, НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ)
Скрытый текст:














































В расширенном режиме жёлтая рожица с чёрной повязкой на глазах.
Wellcom вне форума  
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Wellcom за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 02.11.2014, 15:14   #32
Толяныч
Матёрый пользователь
 
Аватар для Толяныч
 
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 4,010
Вы сказали Спасибо: 2,350
Поблагодарили 4,509 раз(а) в 1,090 сообщениях
Толяныч стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Wellcom Посмотреть сообщение
(НЕ УМЕЮ ДЕЛАТЬ СПОЙЛЕРЫ, ПЫТАЛСЯ, НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ)
Переходим в расширенный режим, выделяем все скрины и жмем кнопку .
PHP код:
[SPOILERтвои скрины [/SPOILER
Толяныч вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Толяныч за это полезное сообщение:
Старый 02.11.2014, 16:30   #33
APK-LVDZ
Заблокирован
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,234
Вы сказали Спасибо: 585
Поблагодарили 2,073 раз(а) в 585 сообщениях
APK-LVDZ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Толяныч Посмотреть сообщение
Не вижу предмета спора. Как будто это проезд красного в настоящей жизни, и пора впадать в отчаяние писать заявление об уходе. Ну просадил заградительный, ну бывает. Я несколько месяцев назад тоже попал в подобную ситуацию на Зилупе, и без всяких вопросов с удовольствием проехал две смены передаточным, ибо это был на все 100% мой косяк.
В реале бригады проходят обкатку по участку и изучают ТРА, чтобы знать о всех подобных сюрпризах заблаговременно. Но мы ведь просто играем. К чертям эти бесполезные срачи
Согласен, не конец света. На выбор: ДСП, передаточный или хозяйственный поезд.

Открывая входной, я сразу готовлю маршрут до выходного. Маршрут начал готовить после выезда на однопутный перегон Лихула-Коонга. Даже если бы сервер завис, то за 20-30 минут он бы точно отвис. Заградительный не влияет на показания станционных сигналов, только на перегонные (предыдущий проходной перекрывается на красный).
В реале машинисты действительно изучают ТРА. Я не видел препятствий, чтобы вы проехались по маршруту в одиночном режиме. Не было препятствий прочитать вот это сообщение, где как раз про Савинурме было упомянуто. Приём поезда был на 3-й боковой путь, где скорость заезда 25 км/ч. Даже внезапно увидев сигнал, можно было остановиться. На этом баталии заканчиваем. Игорь на 100% проехал и будет отрабатывать.



p.s. Во всех наших маршрутах есть заградительные, поэтому или придётся смириться, или ждать пока будет выпущен маршрут без заградительных.
APK-LVDZ вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо APK-LVDZ за это полезное сообщение:
Старый 02.11.2014, 18:20   #34
APK-LVDZ
Заблокирован
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,234
Вы сказали Спасибо: 585
Поблагодарили 2,073 раз(а) в 585 сообщениях
APK-LVDZ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Кузнецов Игорь за халатное отношение к движению поезда, к работникам движения, а также за нежелание выполнять установленные правила, отстраняется от поездок в мультиплеере сроком на 2 недели.

Цитата:
А.12. Приходя на мультиплеер, каждый участник понимает и соглашается, что имеет интерес или желание на правильное и упорядоченное участие в мультиплеере, и соглашается со всеми требованиями правил проведения мультиплееров, и согласен, что в случае нарушения порядка проведения мультиплеера, может быть отстранён от участия в нём, а также может быть лишён права занимать руководящие должности; в случае халатного отношения к расписанию, может быть не допущен к поездкам по графику; в случае халатного отношения к движению поезда может быть лишён права занимать место машиниста определённой, либо всех категорий поездов сроком до одного года.
APK-LVDZ вне форума  
Этот пользователь сказал Спасибо APK-LVDZ за это полезное сообщение:
Старый 02.11.2014, 20:06   #35
kostya33
Пользователь
 
Аватар для kostya33
 
Регистрация: 16.10.2014
Адрес: Россия г.Сызрань
Сообщений: 80
Вы сказали Спасибо: 37
Поблагодарили 153 раз(а) в 53 сообщениях
kostya33 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Классный маршрут, тащил на двойную и испытал всю прелесть профиля! Ели ели вытащил на 13поз. поезд. Со скринами не дружу и с ПКтак что не буду экспериментировать. Жду не дождусь любимый маршрут " Зилупе ОР"! А насчет наказаний,можно и по мягче!
kostya33 вне форума  
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо kostya33 за это полезное сообщение:
Старый 02.11.2014, 21:14   #36
Abap
Опытный
 
Регистрация: 03.05.2009
Адрес: Белебей, Москва
Сообщений: 128
Вы сказали Спасибо: 191
Поблагодарили 74 раз(а) в 26 сообщениях
Abap стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Суббота выдалась рабочая, весь день на работе провел. И в воскресение надо было на работу.
В итоге зашел в 23 МСК. Взял лок в депо, прицепил вагоны, и проехался пол дистанции поездом 2715. Но по своему состоянию не смог дальше вести поезд, пришлось сдать смену.
Спасибо Алексею за подготовку нового маршрута, и проведение. Но был не мой день. Но время будет, и еще накатаюсь!
За два часа сделал немного скринов.

Скрытый текст:





Добавил: грусть от дождей... Охото проехаться по летней карте, или по снегу.
Abap вне форума  
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Abap за это полезное сообщение:
Старый 03.11.2014, 20:37   #37
Кузнецов Игорь
Разработчик
 
Аватар для Кузнецов Игорь
 
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 328
Вы сказали Спасибо: 411
Поблагодарили 260 раз(а) в 119 сообщениях
Кузнецов Игорь стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Отчет машинита п.610 ТЧМ - Кузнецова И.В.

Смену на локомотиве ТЭП70-496, уже под составом п.610 приняля на 3 пути ст. Лихула-Пасс. Попробовали тормоза, проверили исправноть всех систем. Доложились о готовности и очень скоро былы выпущены дипетчером.
Погода в этот день была, мягко говоря, не очень. Лил дождь, чередуясь от "поросячьего", до серьёзного ливня. Поезд №609-610 (Таллин-Лихула-Таллин), является пассажирким длинносоставным. Он популярен у населения, потому постоянно "населен". И его минимальная составность 10 вагонов, Именно по этому, в график движения включены несколько технических остановок, именно, для пробы тормозов, на эффективности до полной остановки.
Во время пробы на ст.Лихула-Парк А, при движении поезда по уклону, мне стало ясно, что торможение расчетным давлением (в пределах 1,5кгс) нужного тормозного эффекта не дает. Для затормаживания состава, о корости 35 км/час до полной остановки потребовалось 2.7 кгс. Поле отправления на перегон Лихула-Коонго, была снова выполнена проба... уже ЭПТ. Нужного эффекта достигнуто не было. Торможение со скорости 55 км/час до 43 км/час в приделах указаной дитанции, было достигнуто при тормозном давлении 2.1 кгс. Учитывая, что трмозной эффект, по русски говоря, никакой, мной была выбрана тактика, при которой при отправлении (проследовании) станции, я набирался по возможности, очень быстро, а километра за 3-3,5 перед станции начинал снижаться. На предупредительном моя скорость была в пределах 50-60. Далее, продолжая тормозить расчетным давлением входной проходил в пределах 40, если следовали напроход, то набор до установленной.

Скажу по правде, поездка не понравилась. Не понравилась на столько, что изпортилось представление о всем маршруте и об этой забытой Богом приболтийской республике. Тормознутые этонцы, за частую не успевали открывать сигнал. Было несколько остакновок у закрытого входного. Много раз, при отпралении перекрывался выходной. К щщастью, проездов удавалось избежать.
Правда... был один момент, который реально развеселил. Дежурные встречавший наш поезд, были на редкость упитаными, точно откормлеными на комбикормах и с головами разных домашних животных (свиней, лошадей, комолых коров). Я даже пожалел, что рядом со мной, не было моих друзей. Немного позитива жене моего друга не помешало бы (собственно, эти поездки для неё мы и утраивали). Но... она родила в начале недели и позитива ей хватает своего.

Был, между тем, и такой, не красивый случай.
При отпралении со станции Коонго, на перегон Коонго-Савинурме, ДСП казал мне, что Савинурме примет меня на !!! третий боковой путь. До выходного красного!!!. Будет стоянка, удаление и скрещение.
Выходной красный, я привык считать, применительно к данной ситуации ... ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ Ч3.
Собственно, по Савинурме у меня была стоянка по графику 7 минут. Мы не торопясь ехали а за 3 км до входного сигнала, я начал торомзить, согласно выбранной тактике. На предупердительном моя скорость была приблизительно 54 км/час. На входном 37 км/час. Продолжая снижатья используя тормозное давление ... 1,5 кгс, стрелки прошел со скоростью !!! 17 км/час.!!!
Хочу обратить внимание, на такую особенность...
Примерно когда мой локомотив был еще на участке ЧАП, у меня резко снизился ФПС. Примерно с 45 до 12. Потом нача увеличиваться и передо мной... На казалось бы пустой станции, начал появляться, вагон за вагоном приближаясь к стрелкам, грузовой состав. Напугать меня, он не напугал, но было интересно смотреть на это.

Я обратил внимание на стоящий на платформе светофор ЗЧ3, ещё подумал, за каким чертом он тут нужен. Но на нем !!! не было !!! никаких показаний, а в потухшем состоянии, он сигнального значения не имеет. И поэтому, исходя из длины своего состава, я выехал на переезд, что бы максимальное количество вагонов отановить у платформы. Только потом, меня вызвала ДСП... кажется Йхолляйнен... ну у них и фамилии и сказала, что я стою за закрытым заградительным сигналом.

Сигналы светофоров являются приказом для того, кто управляет ТС, о начале или прекращении какого то действия. В данном случае - движения. Красный сигнал, является запрещающим, потому, что именно красный цвет, меньше всего поддается искажению. К примеру, желтый, на большом расстоянии можно спутать с белым. А зеленый и вовсе не видно. Красный видно хорошо.
Кроме того у меня уже был проезд красного, после которого, я до скандалов, до драки, требую от ДСП, открыть мне входной сигнал на танцию, по нормальному или дать приказ на проследование красного на перегоне. И тут я проезжаю красный? Этого не может быть по определению.

А по сему, не согласен ни с отработкой, ни с двухнедельным отстранением, тем более. Считаю обвинения в свой адрес необосноваными. Я ничего не нарушал и ни к кому не высказвал своего неуважения. Я защищаю себя.

Предлагаю, вообще эту историю забыть. Списать её на отказ технических средтв. Как оно собтвенно и получилось. Очевидно из-за завиания возможно моего ПК, сигнал и не прогрузился вовремя.

Хотя... если уж так принципиально нужно, что я нужно, что бы именно я был ДСП на двух мультах - я готов взять несколько уроков. Эти знания определённо пригодятся.

Я дома полсе 20-00 (Мск).
__________________
Выражаю благодарность администрации сайта trainsim.ru, а так же, Перевалову Сергею ЛИЧНО, за возможность снова использовать локомотив ТЭП70-496.
Кузнецов Игорь вне форума  
Старый 07.11.2014, 13:31   #38
Orion34
Опытный
 
Аватар для Orion34
 
Регистрация: 03.01.2014
Адрес: Волгоград
Сообщений: 155
Вы сказали Спасибо: 137
Поблагодарили 97 раз(а) в 49 сообщениях
Orion34 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Злость отчт упртй ржй лисы

Маршрут не задался, ощущения не важные, но это из-за того,что я заболел . Погда была отличная, дождик очень кстати.

Скрытый текст:
Orion34 вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Orion34 за это полезное сообщение:
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:20. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2012, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?