На Лесногорске ОР 10.01.2015 у нас было 16 машинистов

[Driver]

Кузнецов Игорь, на 90 скрине мой тапок на травке стоит, как памятник

[Evgeny S]

В этом мультиплеере, минимум треть времени заняла маневровая работа. Особенно интересно было по Власово, где пришлось сначала освобождать разгрузочные тупики, чтобы поставить туда свои вагоны. Всё прошло отлично!
Скриншоты

[Арсентий]

Что ж напишу и я свой отчёт о поезде. После долгого перерыва в поездках, виною тому диплом, его защита, поиск работы и другие мелочи которые вылилсь в банальную нехватку времени я не мог принять участия. Но вот 10 числа настал тот день когда я вновь прокатился с вами. (точнее этот день мог настать и раньше но мульт был заявлен на 10-ое). Во время новогодних праздников мною был куплен джойстик logitech attack 3 буквально за символическую сумму в 700 рублей, и сразу же данный девайс прикрутился мною как в МСТС так и в ОР, так что в мульте отработал он на ура, почему взял именно его рукоятка данного устройства напомнила мне контроллер ЭП20 (но возможно я ошибаюсь или у меня уже больное воображение) во всяком случае мне нравится в результате контроллер, реверс и токоприёмники перенёс на него остальное не клавиатуре. Понимаю что люди здесь делают более профессиональные устройства но мне пока так нравиться. Так теперь о мульте сразу скажу спасибо всем участникам, нашему вечному организатору Лёше APK-LVDZ. Поездка прошла без единого вылета, без глюков текстур, без зависаний, без чего ещё.....)))) да просто поездка прошла идеально!!! Обгоны, скрещения всё на высоте, ах да единственный момент по Озёрному-2 как 2ТЭ70 толкал перед собой состав да так и выехал с ним со станции на перегон насколько я понимаю такие действия запрещены, но возможно это глюк либо у меня либо у сервера либо у участника но поскольку Игорь Кузнецов тоже это заметил значит не я один такой. Спасибо ДСП ст.Бабушкино за оперативную отправку со станции Но вот со временем поездки произошли некоторые изменения планировал минимум два оборота после долгого простоя, но маме срочно понадобился компьютер и пришлось уступить. Поэтому проехал без оборота что очень печально Во общем всем Добра и Ровных Путей!!! Ещё раз спасибо за проведённый мульт! Скрины, и справки будут позже

[Orion34]

Сегодня исполняется ровно год, когда я написал свой первый отчет о проведённом МП ОР и тогда тоже был Лесногорск, только зимний. Много чего было, но тот первый раз я на долго запомню т.к. в этов всём была какая-то непередаваемая магия (играя в мстс можно было только мечтать о таких МП).

Смена прошла отлично, только по началу я начал останавлиываться на всех остановках чем замедлил Евгения MJACK ,который шел за мной по удалению.
В Малиновке я уже начал маневровым порядком заходить в тупик как вдруг я начал проходить насквозь какой-то состав непойми откуда взявшийся. Далее я вышел т.к. продолжать МП не смог (дела семейные), но считаю,что проехал хорошо на 98%

Всем спасибо за мульт, мне всё понравилось!

Поздравляю всех со старым Новым Годом! Удачи в новом году!

СКРИНЫ

Скрытый текст:

[MJack]

Мультиплеер в целом понравился. Провел два грузовых: №3207 с Леспромхоза на Бабушкино и №3208 с Бабушкино до Малиновки. Немного огорчило частое зависание сервера (правда недолгое). Двум диспетчерам и всем машинистам большое спасибо!

Скриншоты с мультиплеера
(доступен просмотр эскизов и слайдшоу).

[APK-LVDZ]

Мультиплеер по-большей части не понравился. Плохое начало нового года. Было много достаточно простых ошибок, которые все знают, но почему-то допускают снова и снова.

1. Регламент - вечная проблема. Дело даже не в том что мы все, включая меня, позволяем себе что-то сказать не по регламенту, а в том, что идут перебивания. Последние два участника закончили говорить - выждите секунд 5, потом пытайтесь вызывать.
Кстати, фраза диспетчера "придумайте себе номер" меня просто поразила. Думаю, диспетчер сам понял ЧТО он "сморозил"...

2. Приготовление маршрутов. В этот раз остался недоволен работой диспетчеров.

- Диспетчеру Alexshegera рекомендуется прочитать раздел ИДП о движении при ПАБ, по-чаще заглядывать в заявки участников, чтобы знать у кого какая остановка. Мой дизельпоезд, не имеющий остановок на участке от Озёрного 2 до Прасолово, стоял у каждого столба, постоянно принимался на боковые пути. Вызывать не вызывал, глаза у самого есть, просто смотрел куда ехать. Маршруты готовились достаточно несвоевременно, но тем не менее, грубых нарушений безопасности нет, на этом спасибо, ибо это главная задача ДНЦ!

- Диспетчеру bodia2105 нужно по-работать над приготовлением маршрутов. Первая грубейшая ошибка - не предупредил пассажирский поезд о закрытом входном сигнале, даже не перекрыл его (остался зелёный), из-за чего чуть не случилось столкновение пассажирского поезда с маневровым локомотивом. Отправляя поезд на перегон, нужно убедиться в маршруте приёма. Следует помнить, что следующий навстречу поезд в OpenRails не перекрывает сигнал встречного направления. Этот контроль полностью ложится на диспетчера. По скриншоту, который приложен ниже, видно, что у входного светофора не горит маршрутный указатель. Такое случается, если сигнал открыт ПРИНУДИТЕЛЬНО, а это уже точно ошибка диспетчера!

Вторая грубейшая ошибка - приготовление заведомо враждебного маневрового маршрута по Прасолово. В случаях, когда делается два параллельных маршрута, они всегда должны идти параллельно, а не сходиться в одной точке. Маршрут строится от сигнала до сигнала, либо в тупик, либо до границы станции, если это маневровый маршрут. Отправлять поезд со словами "за М13" прямо под поезд по соседнему пути недопустимо. Маршрут мог быть задан до сигнала М7, со словами "за М13", но не на главный ход. Обидная и простейшая ошибка. Оба раза крушение было предотвращено машинистами. Безопасность движения была серьёзно нарушена! Однако, по дистанции Богдана мой поезд проследовал намного быстрее, поскольку диспетчер посмотрел мои остановки. К сожалению, весь намеченный план поездки провести не удалось из-за простоев в начале мультиплеера. Ещё один нюанс, связанный с приёмом поезда на станцию, если входный уже был перекрыт, либо маршрут был переделан, а поезд уже проехал входной сигнал. Маневровый светофор открыть белым можно, но это лишь даёт гарантию машинисту, что стрелка не переведётся под поездом, но маршрут подтверждается приказом на приём. После дачи приказа ответственность машиниста за маршрут по станции снимается. Машинист лишь ответственнен за то, чтобы остановиться у препятствия или закрытого поездного светофора.
Следующее нарушение - по Бабушкино на 2-м пути осталось два локомотива из-под поезда участника MJack. Диспетчер, перезайдя на сервер, не убедился, что составы иссчезли, и направил прибывающий поезд в оба реальных локомотива. В реальной жизни машинист был бы уже в Тихом краю.




3. Достаточно обидный и простейший проезд красного из-за невнимательности участника. Участник MJack, даже слыша в эфире, что дизельпоезд стоит под скрещением, не догадался, что входной будет закрыт. Не помогли и сигналы - жёлтый предупредительный и красный входной. Оба сигнала находятся в прямой, тумана не было. Фразу "не надо было меня отвлекать" считаю детской отговоркой, и даже комментировать её дальше не буду. Мы взяли курс на честное вождение поезда, поэтому все залёты будем отрабатывать тоже честно, иначе нет смысла собираться в мультиплеерах вообще. Стараюсь уже делать скриншоты, а то никто не признаётся и упирается до последнего, как будто я компьютер участника собираюсь форматировать.



Кстати, после этого участник начинает осаживаться без разрешения диспетчера. А вдруг там навстречу едет ещё один любитель проездов красного?! Ещё и сигналы перекрылись из-за осаживаний. Светофор открывается, если хвост состава проследовал следующий сигнал. Если поезд не доехал, а потом сменил направление, светофор думает, что поезд стоит на месте. Если уж проехали - то нужно стоять до указаний ДНЦ или ДСП. Жизнь на этом не заканчивается. Новичку mashinist-trainssim это тоже на заметку на будущее.


Мои скриншоты с поездки:


В общем, мультиплеер, хоть и собрал много людей, считаю достаточно неудачным. Сегодня было очень много новичков, и какой пример мы им показали...

Участвовали:
1. MJack
2. APK-LVDZ
3. EvgenyS
4. mashinist-trainssim
5. s281182
6. Арсентий
7. Евгений25
8. vitaliy
9. ilya210797
10. kuznec-ig
11. senyka33
12. SergioVS77
13. Wellcom
14. Cpt.Улитка
15. Driver
16. Orion34

Участнику bodia2105 засчитана смена диспетчера!
Участнику Alexshegera засчитана смена диспетчера!

Диспетчер bodia2105:
- выполняя маневровую работу по ст. Прасолово, допустил выезд маневрового локомотива враждебным маршрутом на маршрут другого поезда. Был открыт белый сигнал светофора М15 при фактически неготовом маршруте.
- выполняя маневровую работу по ст. Горная, допустил приём пассажирского поезда по принудительному разрешающему сигналу входного светофора на фактически занятый путь перед сигналом М1.
- выполняя приём грузового поезда по станции Бабушкино, не убедился в свободности маршрута приёма, что вызвало двойное столкновение.

Г.9.6. Враждебный маршрут по вине работника движения – участник, исполняющий обязанности работника движения, один мультиплеер проводит в качестве дежурного по станции, либо маневровым локомотивом по крупной станции. Враждебным считается маршрут, по которому успел проехать машинист, и этот машинист применил экстренные меры по предотвращению крушения.

По идее, за каждый такой маршрут необходимо было бы дать по мультиплееру, но учитывая проблемы со связью, а также то, что участник сам пожелал быть диспетчером, смена будет только одна, чтобы был стимул работать надо ошибками. Лучше передержать у красного, чем пустить на столкновение. Кстати, психолог отказался работать с нашей бригадой, сказав, что сам попадёт тогда в дурку

Машинист MJack, выполняя рейс 3208, допустил проезд входного светофора Ч с запрещающим показанием по станции Горная. Маршрут был готов заранее (поезд следовал по удалению, диспетчер не производил операций с маршрутом поезда). Видимость сигналов - хорошая.

Г.9.1. Проезд одного красного поездного или маневрового сигнала при поездной работе - запрет на участие сквозными и графиковыми поездами в течение двух мультиплееров с участием нарушителя за каждый проезд. Разрешается брать только хозяйственный или передаточный поезд, либо быть поездным диспетчером или дежурным по станции.

Участник Orion34 не написал своевременно заявку на участие, в этот раз даже после напоминания. Каждый раз надо упрашивать. Затем во время мультиплеера куда-то исчезает на долгое время. Если вам нужна стоянка, желательно заранее предупредить диспетчера, что будет стоянка, а то диспетчер, как дурак, зовёт вас, зовёт, а вы там ушли по своим делам. Немножко серьёзнее и уважительнее нужно относиться. Пока вы делаете свои дела, остальные участники неоправданно стоят.

Надеюсь, следующие мультиплееры будут более качественные и более аккуратные. Всё зависит только от нас самих.
Статистика мультиплееров обновлена!

[Orion34]

Сообщение от APK-LVDZ

Участник Orion34 не написал своевременно заявку на участие, в этот раз даже после напоминания. Каждый раз надо упрашивать. Затем во время мультиплеера куда-то исчезает на долгое время. Если вам нужна стоянка, желательно заранее предупредить диспетчера, что будет стоянка, а то диспетчер, как дурак, зовёт вас, зовёт, а вы там ушли по своим делам. Немножко серьёзнее и уважительнее нужно относиться. Пока вы делаете свои дела, остальные участники неоправданно стоят.

Ну да ,своевременно заявку написать я не смог, а во время мультиплеера я этого делать не стал дабы не пропустить красный или не вылететь. Написал я заявку сразу на следующий день. Почему упрашивать? Я и так знаю ,что её надо написать, но если надо её писать непосредственно во время ведения поезда (если она не написана заранее), то буду делать так.
В будущем я буду выходить из игры дабы никого не отвлекать на себя.

[MJack]

Так, я вижу без дискуссии не обойдется. Будем разбирать по пунктам.

Сообщение от APK-LVDZ

Отчёт будет. Технически не было возможности написать, постоянно на смены вызывают, что даже толком не выспаться.

Я имел в виду отчет ДНЦ участка, т.е. Богдана. А вы не являлись на этой смене диспетчером. А если вы покинули свой поезд на станции (!без разрешения ДСП/ДНЦ) и бродили по окрестностям, то Вам тоже засчитаем нарушение.

В указанном вами пункте идёт перечисление случаев, когда проезд будет засчитан. В вашем случае: "является отсутствие незамедлительных действий участника-машиниста по быстрой остановке поезда перед сигналом"

Раз уж вы "шпионили" за мной, то надо было внимательней это делать. Перед красным я остановился. Даже раза два или три.

Диспетчер этого видеть не мог, потому что в этот момент вылетел с сервера.

Вы забыли отметить, что в момент моего подъезда к красному сигналу входного светофора на ст. Горная сервер зависал ТРИ раза, так что вы могли увидеть всё, что угодно. В "параллельной вселенной" OpenRails поезда могут ездить сквозь друг друга, по земле, оставлять после себя "призраки" по непонятной причине (например после обычной расцепки вагонов) и прочие "сюрпризы". Еще пример: у меня заканчивалась память и я решил перезайти в игру по ст. Озерное-2. Прибыл на станцию, проверил проходы по хвосту, перевел реверс в нейтраль, вышел из игры. Тут же снова подключился к серверу, не меняя настроек, и почему-то оказался на перегоне Озерное-2 - Круганниково, причем развернутым назад. Как вы это объясните? Или там тоже засчитаете мне несанкционированный выезд на перегон? ("потому что вы это видели на пульте или в игре"). Хорошо, что за мной никто не ехал по удалению и это был не вылет. Перед перезаходом в игру я всегда запрашиваю разрешение на это у диспетчера или убеждаюсь, что за мной никто не едет (по пульту).

Чтобы не разводить очередную дискуссию на пару страниц, проезд красного отработаю. Но считаю, что обвинение в проезде красного должно быть обосновано и подтверждено диспетчером (а если машинистами, то минимум двумя, причем в момент проезда красного 100% не должно быть зависание сервера). А то так может любой сказать - "вот Вася Пупкин проехал красный, я видел это своими глазами".

Добавлено через 15 минут

Сообщение от APK-LVDZ

3. Достаточно обидный и простейший проезд красного из-за невнимательности участника. Участник MJack, даже слыша в эфире, что дизельпоезд стоит под скрещением, не догадался, что входной будет закрыт. Не помогли и сигналы - жёлтый предупредительный и красный входной. Оба сигнала находятся в прямой, тумана не было. Фразу "не надо было меня отвлекать" считаю детской отговоркой, и даже комментировать её дальше не буду.

Откуда вы можете знать, что я слышал и что не слышал, а так же что я видел и что не видел (внимательность или невнимательность). А вот эта фраза

не догадался, что входной будет закрыт

просто "убивает". Теперь мы ездим не про реальным показаниям светофоров, а машинисты должны не увидеть, а "догадаться", какое же показание на светофоре?
Насчет отвлечения от ведения поезда. Соблюдение регламента уже отменили и можно разводить оффтоп в эфире?

Добавлено через 4 минуты
Если уж наказывать, так давайте всех наказывать, в том числе и вас за грубое нарушение регламента.

[APK-LVDZ]

Я имел в виду отчет ДНЦ участка, т.е. Богдана. А вы не являлись на этой смене диспетчером. А если вы покинули свой поезд на станции (!без разрешения ДСП/ДНЦ) и бродили по окрестностям, то Вам тоже засчитаем нарушение.

1. Решения о применении ограничений принимает один человек - организатор. Как руководитель, наверное имею право смотреть за ситуацией...
2. Наказание за покидание кабины нет.
3. Состав был закреплен.
4. Сервер в тот момент не был зависшим (иначе бы скриншот не смог сделать, сами попробуйте).
5. И вообще состав не был оставлен, потому что он был в соседнем открытом окне.

Раз уж вы "шпионили" за мной, то надо было внимательней это делать. Перед красным я остановился. Даже раза два или три.

По Горной - уже за входным. И видел это на пульте, скриншот с сервера прилагается, чтобы не быть голословным.

Вы забыли отметить, что в момент моего подъезда к красному сигналу входного светофора на ст. Горная сервер зависал ТРИ раза, так что вы могли увидеть всё, что угодно. В "параллельной вселенной" OpenRails поезда могут ездить сквозь друг друга, по земле, оставлять после себя "призраки" по непонятной причине (например после обычной расцепки вагонов) и прочие "сюрпризы".

Сервер уловил мою остановку до зависания, потому что я после остановки сразу открыл окно пульта. Если сервер зависший - я ничего не могу в нём увидеть. Можете сами проверить.

Еще пример: у меня заканчивалась память и я решил перезайти в игру по ст. Озерное-2. Прибыл на станцию, проверил проходы по хвосту, перевел реверс в нейтраль, вышел из игры. Тут же снова подключился к серверу, не меняя настроек, и почему-то оказался на перегоне Озерное-2 - Круганниково, причем развернутым назад. Как вы это объясните? Или там тоже засчитаете мне несанкционированный выезд на перегон? ("потому что вы это видели на пульте или в игре"). Хорошо, что за мной никто не ехал по удалению и это был не вылет. Перед перезаходом в игру я всегда запрашиваю разрешение на это у диспетчера или убеждаюсь, что за мной никто не едет (по пульту).

Вас в этом никто не обвиняет, пример не к месту.

Чтобы не разводить очередную дискуссию на пару страниц, проезд красного отработаю. Но считаю, что обвинение в проезде красного должно быть обосновано и подтверждено диспетчером (а если машинистами, то минимум двумя, причем в момент проезда красного 100% не должно быть зависание сервера). А то так может любой сказать - "вот Вася Пупкин проехал красный, я видел это своими глазами".

Скриншоты с сервера, повторюсь. При зависании скриншот оттуда не сделать, а раз вы двигались, то и местоположение было достаточно точное.
Т.е. вы предлагаете не считать проезд красного, если этого не видели хотя бы двое?! Или если у диспетчера проблемы со связью, устройства контроля отказали - можно уже проезжать красные?! Диспетчера на тот момент на сервере не было. Подумали хоть что сказали?! Вам скриншота мало?! Может мне ещё к нотариусу сходить на заверение скриншота? Лично мне это не нужно. Достаточно было того, что было на серверном пульте, а он самый точный.

Добавлено через 15 минут

Откуда вы можете знать, что я слышал и что не слышал, а так же что я видел и что не видел (внимательность или невнимательность). А вот эта фраза просто "убивает". Теперь мы ездим не про реальным показаниям светофоров, а машинисты должны не увидеть, а "догадаться", какое же показание на светофоре?

По реальным ездим! По реальным вы и проехали. Могли не слышать или не слушать эфир, но красный на входном горел ещё до всех зависаний, потому что мой поезд прибыл на станцию ещё до отправления встречного с Лесногорска. У меня было где-то 10 минут, а вы к тому момент проезжали ст. Лесная. А слышать вы слышали - я говорил, что (дословно не воспроизведу, но смысл такой) - по Горной скрещение, будет интересно, не проедь. А кто потом осаживался? Опять сервер завис? Перестаньте вешать лапшу. Проехали так проехали. Все эти споры "авось поверят" со мной не прокатят. Повторюсь - всё было чётко зафиксировано. После вашего осаживания ещё и сигналы не открылись, диспетчер принудительно открывал. Так что диспетчер тоже немного лукавит, говоря о том, что не видел проезда. По факту поезд оказался за входым с запрещающим показанием. Ложного открытия с красного на зелёный в ОР ни разу ещё не было.

Насчет отвлечения от ведения поезда. Соблюдение регламента уже отменили и можно разводить оффтоп в эфире?

Сами отвлеклись. Могли не отвлекаться. Лично мне переговоры не мешают смотреть за сигналами, будь они по теме, либо не по теме. Потом скажете что регламент или диспетчер отвлекал. На езде на красный не нужно было тогда отвечать.

Если уж наказывать, так давайте всех наказывать, в том числе и вас за грубое нарушение регламента.

Давайте! Как будем наказывать? Предлагаю выкинуть микрофон или всех проштрафившихся не пускать в мультиплеер, особенно меня, потому что я главный вредитель и выдумщик, ничего не вижу и ничего не понимаю, а наказываю по всякой ерунде. Кто за?

[MJack]

Ну вот. Я написал, что отработают проезд красного, а вы снова разводите эту демагогию. Предлагаю оффтоп зачистить.
Если зафиксирован проезд красного, то надо писать по факту - был зафиксирован проезд красного, а не обвинять в невнимательности, в том, что участник не слушал эфир и т.д. И не делать из этого выводов, которые построены на ваших собственных догадках. Вы можете увидеть только следствие, а причину вы достоверно установить не можете, если не знаете всех обстоятельств произошедшего.

[Арсентий]

Как и обещал дополнение отчёта

Скрины

Скрытый текст:

Справка ВУ-45



Карта - схема движения поезда