Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.04.2018, 00:20   #10681
Zlodey
Инженер
 
Аватар для Zlodey
 
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Ленинград - Ухта
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 9,613
Поблагодарили 6,362 раз(а) в 2,022 сообщениях
Zlodey стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Zlodey с помощью ICQ Отправить сообщение для Zlodey с помощью Skype™
По умолчанию

Ага. Вэлкам в Питер. Форточка, блин, в Европу.
Терминал даёт только чек (раньше были терминалы, что сразу печатали билеты). А билет в электронке. Хочешь распечатку - бери с мыла дома или стой в кассу. А если международка - то только в кассу, нужен билет на картонке. Отсюда-то уехать можно и по распечатке электронки (хоть у себя дома сделать можно) или просто по паспорту по спискам, а обратно уже не выйдет.
Окон в кассе всего 4 или 5, а народу тьма. Вот эл.очередь поставили уже года как полтора, прямо как в сбере.
__________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью. (Народное)
Там, где мчит скорый поезд Воркута - Ленинград. Где снега и холода, где тайга, где егеря, там, где вышки и лагеря.

Последний раз редактировалось Zlodey; 24.04.2018 в 00:24.
Zlodey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 24.04.2018, 11:08   #10682
Olhan
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,746
Вы сказали Спасибо: 4,395
Поблагодарили 4,533 раз(а) в 1,137 сообщениях
Olhan стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Странно. С Ладожского уезжал прошлым летом - такой фигни не было.
Olhan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2018, 11:18   #10683
specialist
Модератор
 
Аватар для specialist
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,200
Вы сказали Спасибо: 1,975
Поблагодарили 4,102 раз(а) в 1,392 сообщениях
specialist стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zlodey Посмотреть сообщение
Часа полтора назад наблюдал в СПБ "Ласточку" на Балтийском ходу.
Проследовала платформу Дачное в направлении Броневой, Ленинского.
Это что за сюрпризы?
Уже давно ходит в сторону Оранинбаума, ещё с прошлого года.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Sancio Посмотреть сообщение
Электричка №№ 7103, 7106 Санкт-Петербург — Калище — Санкт-Петербург (Балтийский вокзал) «Ласточка»СЗППК с недавних пор. Время хода практически тоже, но зато дороже
Это да. А стоит дороже всего на 7 рублей. При покупке билета надо говорить, что на Ласточку.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с))
specialist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2018, 23:23   #10684
Denis
Матёрый пользователь
 
Аватар для Denis
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,707
Вы сказали Спасибо: 556
Поблагодарили 1,707 раз(а) в 544 сообщениях
Denis стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Парни, у меня вопрос по 104М-поезду почему-то возник, который Брянск - СПб: вот тут его график, но я понять не могу его маршрут через Москву . Где там транзит? Он идёт по Киевскому, а дальше возле Москвы куда? Явно не через БМО. Тогда как?
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.
Denis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2018, 00:22   #10685
alex8888
Матёрый пользователь
 
Аватар для alex8888
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Германия, Пфорцхайм
Сообщений: 1,659
Вы сказали Спасибо: 1,891
Поблагодарили 2,220 раз(а) в 697 сообщениях
alex8888 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis Посмотреть сообщение
Парни, у меня вопрос по 104М-поезду почему-то возник, который Брянск - СПб: вот тут его график, но я понять не могу его маршрут через Москву . Где там транзит? Он идёт по Киевскому, а дальше возле Москвы куда? Явно не через БМО. Тогда как?
Насколько я понял, это прежний 140й поезд? Тогда он в с Калуги идет до Бекасово-1, сворачивает на Поварово-3 и потом на Октябрьский ход на Поварово-1 и далее на Питер. То есть как раз по БМО и идет.
__________________
Ложусь поздно, встаю рано - романтика!
alex8888 вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо alex8888 за это полезное сообщение:
Старый 02.05.2018, 01:58   #10686
Denis
Матёрый пользователь
 
Аватар для Denis
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,707
Вы сказали Спасибо: 556
Поблагодарили 1,707 раз(а) в 544 сообщениях
Denis стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alex8888 Посмотреть сообщение
Насколько я понял, это прежний 140й поезд?
И нынешний . Это я так цифры перепутал...
Цитата:
Тогда он в с Калуги идет до Бекасово-1, сворачивает на Поварово-3 и потом на Октябрьский ход на Поварово-1 и далее на Питер. То есть как раз по БМО и идет.
Да, всё правильно. Ещё раз пересмотрел, где находится эта станция Нара, после которой он уходит на Бекасово, всё сходится. Пардон, ступил .
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.
Denis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2018, 17:32   #10687
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Сообщений: 585
Вы сказали Спасибо: 37
Поблагодарили 496 раз(а) в 209 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию Несколько вопросов по Ленинградскому узлу.

Накопилось тут в процессе мыслеобразования несколько вопросов по Ленинградскому узлу и его состоянию в 197х..198х годах.

0. Ищется фрагмент двухниточного плана станции Ленинград-Пасс.-Финл. в той ей части, где имеется четверное глухое пересечение (с примыкающими английскими стрелками). Потому как в типовых решениях этого нету.

1. Было ли движение сдвоенных электропоездов ЭР1/ЭР2 на Финнляндском и Балтийском вокзалах. Проектировалось ли. На Московском было точно.

2. Как использовался парк для остоя вагонов, который между Рыбацким и Славянкой. Для долговременного отстоя (база запаса) или же для оборотных поездов?

3. Как выезжали «гонялки» из Рыбацкого, которые возвращались на ЛПМ резервом: через саму станцию или через Славянку. Есть мысль, что через Славянку меньше враждебностей.

4. Интересует старая схема станции Обухово. Это когда ещё можно было проехать с Купчинской в Рыбацкое. делать полный разворот на «гитаре» и т.д. В общем, когда выезд из нечётной сортировки был ещё под мостами через главный ход.

5. На станции ЛПМ был ли второй маршрутный/выходной по отправлению с первого перронного пути после примыкания стрелки со второго пути (в дальнем торце первой платформы).
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2018, 17:43   #10688
alex8888
Матёрый пользователь
 
Аватар для alex8888
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Германия, Пфорцхайм
Сообщений: 1,659
Вы сказали Спасибо: 1,891
Поблагодарили 2,220 раз(а) в 697 сообщениях
alex8888 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Знатоки, подскажите, как делится на диспетчерские круги БМО? Бекасово и Орехово - отдельные. Это как?
__________________
Ложусь поздно, встаю рано - романтика!
alex8888 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2018, 23:03   #10689
Zabor
Разработчик
 
Аватар для Zabor
 
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,881
Вы сказали Спасибо: 11,175
Поблагодарили 10,000 раз(а) в 3,754 сообщениях
Zabor хороший собеседник
По умолчанию

Никто не знает куда вчера паровоз по ГрузинО катался? Днем в строну Приозерска, вечером с веселым свистком и кучей пара обратно на Пери пронесся.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts.
Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно.

Zabor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2018, 23:33   #10690
E.depo
Матёрый пользователь
 
Аватар для E.depo
 
Регистрация: 18.12.2009
Адрес: Московская обл.Наро-фоминск
Сообщений: 1,996
Вы сказали Спасибо: 2,076
Поблагодарили 935 раз(а) в 478 сообщениях
E.depo стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для E.depo с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis Посмотреть сообщение
Ещё раз пересмотрел, где находится эта станция Нара, после которой он уходит на Бекасово, всё сходится. Пардон, ступил .
Конечно всё сходится... я в Наре (Наро-фоминске) живу
__________________
Train Simulator 2017
E.depo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2018, 03:27   #10691
Zlodey
Инженер
 
Аватар для Zlodey
 
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Ленинград - Ухта
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 9,613
Поблагодарили 6,362 раз(а) в 2,022 сообщениях
Zlodey стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Zlodey с помощью ICQ Отправить сообщение для Zlodey с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Timas Посмотреть сообщение
1. Было ли движение сдвоенных электропоездов ЭР1/ЭР2 на Финляндском и Балтийском вокзалах. Проектировалось ли. На Московском было точно.
С мосбана сдвоенные собаки шли то ли до Торфяного, то ли Чудово, далее на Малую Вишеру следовала одна.

Цитата:
Сообщение от Timas Посмотреть сообщение
2. Как использовался парк для остоя вагонов, который между Рыбацким и Славянкой. Для долговременного отстоя (база запаса) или же для оборотных поездов?
Если говорить о пассах, то вероятней всего, использовался для долгосрочного отстоя, ибо все оборотные стоят:
а) у мосбана
б) по Навалочной
в) возле РЭДа (на 5ом км) - даже сюда бригадам добираться не шибко удобно.
Хотя летом в сезон массовых перевозок могут стоять и далеко - аж в Манушкино (хоть там и б/з).

В интернетах нагуглил, что тут стояли в основной массе почтовые и списанные вагоны.
__________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью. (Народное)
Там, где мчит скорый поезд Воркута - Ленинград. Где снега и холода, где тайга, где егеря, там, где вышки и лагеря.
Zlodey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2018, 17:02   #10692
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Сообщений: 585
Вы сказали Спасибо: 37
Поблагодарили 496 раз(а) в 209 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zlodey Посмотреть сообщение
С мосбана сдвоенные собаки шли то ли до Торфяного, то ли Чудово, далее на Малую Вишеру следовала одна...
Двери во вторых составах открывались только на: Сортировочная — Пупышево — Волховстрой. Объявление видел лично, стояла тумба недалеко от торца 1 пути.

Цитата:
Сообщение от Zlodey Посмотреть сообщение
...возле РЭДа (на 5ом км)...
Не было тогда ещё ни РЭДа, ни отстоя там. Была деревянная платформа там на полтамбура, на которой останавливалось пяток электричек в каждую сторону в сутки (из нечётных — какая-то после 17-ти, Вишера на 19:35...). Из этого пяткА одна какая-нибудь обычно забывала остановиться, а ещё одна пролетала вагона до третьего...

А почтовки и прочий хлам стоял на двух тупиках между старым РЭДом и чётной платформой Навалочная. В ранжирном парке стояли «Стрелы» и всё, у чего вагоны почище, в Навалочной — шестисотые, летние и т.д. 665 Новгород и ещё то ли Пикалёво, то ли Бабаево (что-то также короткое) стояли одним составом под общим названием «коротыши». У 665 точно ещё был ЦЭС.

И было восемь «гонялок» (семь «машек» (из запомнившихся — 1573, 1577, 1579, 1581...) и ЧС2Т), которые гоняли в Рыбацкое всё, что не Ленинградского формирования (39-й, 43-й, 79-й, 653-й и т.д.). Так во вопрос в том, что при восьми «гонялках» и куче не-Ленинградских поездов того путевого развития, что непосредственно на станции Рыбацкое, явно не должно было хватать для отстоя всего, особо летом. Причём под большинство вечерних поездов «гонялки» в Рыбацкое уходили рано, ещё до вечернего пика поездов/электросекций, начинавшегося после 16 часов. А электросекции тогда шли с четырёхминутным интервалом (источник: личные наблюдения и рассажирские пригородные расписания). Т.е. с ~ 16:30 и до ~ 20:30 просунуть лишнюю «гонялку» было просто некуда. Собст-но, посему и вопрос: много «гонялок» обусловлено отсутствием пропускной способности участка ЛПМ-Обухово или таки там реально так много было чужих поездов и надо много под них путей отстоя. Там ещё «варшавский» ТЭП «светился» с каким-то вечерним московским поездом.

А на промоделить всё это дело инфы всё же маловато...
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2018, 18:46   #10693
vdf
Пользователь
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 51
Вы сказали Спасибо: 24
Поблагодарили 14 раз(а) в 5 сообщениях
vdf стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Не знаю, куда написать. На происшествие не тянет, пожалуй.

Ехал в ночь с 3.06 на 4.06 поездом 202 от М.Казанской до Воронежа. Вагон был 14-й - третий с конца. Суть наблюдаемого явления:

При каждом (!) торможении, через секунду после появления ощущения плавного замедления, вагон получал хорошего пинка сзади, со стороны 2х хвостовых вагонов. Все это сопровождалось грохотом. Всю ночь просыпался от этих ударов. Ранее никогда подобного не наблюдал - были рывки и стуки но чтоб так...

Правильно ли я понимаю, что у хвостовых вагонов отсутствовали тормоза? Ведь ЭПТ включается одновременно, и сильных рывков не должно быть.
vdf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2018, 07:35   #10694
Analytic
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 30.12.2008
Адрес: Красноярск
Сообщений: 462
Вы сказали Спасибо: 207
Поблагодарили 172 раз(а) в 91 сообщениях
Analytic стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Analytic с помощью ICQ
По умолчанию

Был у меня такой опыт поездки в недавно отремонтированном ЭР9Т, в заднем головном вагоне. Который, похоже, не тормозил (или тормозил хуже других вагонов).
Этот вагон легче, чем соседний с ним моторный: как известно из уроков физики, в этом вагоне пинки ощущаются посильнее. Уронил велосипед и обломал катафоту... И ведь не пожалуешься, тот поезд числился рабочим, вроде как не для пассажиров (хотя проезду никто не препятствует)
Через неделю довелось поездить в нём же (уже графиковый для пассажиров) - отремонтировали, торможение стало плавнее.
Analytic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2018, 09:39   #10695
Colonel_Abel
Заслуженный машинист форума
 
Аватар для Colonel_Abel
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Москва. НУЗ Научный Клинический Центр ОАО РЖД. Техник I категории.
Сообщений: 9,345
Вы сказали Спасибо: 14,480
Поблагодарили 8,070 раз(а) в 2,861 сообщениях
Colonel_Abel стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Colonel_Abel с помощью ICQ Отправить сообщение для Colonel_Abel с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vdf Посмотреть сообщение
Правильно ли я понимаю, что у хвостовых вагонов отсутствовали тормоза? Ведь ЭПТ включается одновременно, и сильных рывков не должно быть.
Вряд ли отсутствовали тормоза. Скорее всего ЭВР не работал и вагоны тормозили на пневматике, за счет падения давления ТМ, так как при торможении на ЭПТ, после ступени торможения, кран машиниста ставят в положение "перекрыша без питания". А 293 ВР, в таком случае, сработает позже, чем 305 ЭВР. Два хвостовых вагона на следование без ЭПТ допускается инструкцией, точнее допускались, как сейчас не знаю. Только в справке ВУ-45 должна быть отметка "ЭПП".
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Colonel_Abel вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:45. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2012, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?