09.05.2014, 22:06 | #11 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,915
Вы сказали Спасибо: 258
Поблагодарили 173 раз(а) в 82 сообщениях
|
Не знаю на счёт самого УАЗа, но по двигателю могу сказать, не советую ЗМЗ, капризный двигатель со всеми свойственными ему детскими болезнями, в ЗМЗ 409 много улучшений, по сравнению скажем с ЗМЗ-405.22 (не путать ЗМЗ-405.24). Но если хочешь чинить своими руками систему ГРМ, будет много епли, настоящие танцы с бубнами обеспечены, я эти двигатели отлично знаю, сам на них работал и к сожалению на личной полуторке такой стоит. Хоть и изучил его, но день избавления будет самой большой радостью в жизни. Хоть и умею делать, но от одной мысли вновь ковырять его, тошно становится, слишком много ссадин на руках от ключей и гаек. Тем более не знаю на сколько удобно чинить его на УАЗе. На зелях, просто морду разбираешь и всё доступно, но и то нах, что-бы поддон снять, надо серьёзно поднять двигатель из-за анунительного просчёта в конструкции.
ГРМ звёзды-цепи ходят всего 100 000 (если пройдёт), а есть же ещё такие ублюдочные детали как гидронатяжители которые постоянно дают о себе знать, дерьмовое качество запчастей, из-за одного натяжителя может в лёгкую цепь разорвать, и это офигеть надо столько лазить туда. С новья брать можно конечно, век же не ездить на нём. Далее залипают компенсоторы зазора клапанов, так же ублюдочное качество бывает. В принципе ни могу назвать ни одной детали за которую можно поручится на этом двигателе. 405.24 и 409 хороши тем что блоки без прорезей между цилиндрами, блок крепче, 405.22 единственный "мягкий" блок в этой серии, отсюда систематическое горение прокладок ГБЦ, 409 избавлен от этой проблемы. По поршневой группе вроде претензий нет, но ЗМЗ не миллионник, и не пол миллионник. Игра стоит свеч только в том случае если новый брать, на пару тройку лет хватит. Двигатель тяговитый, 3.5 тонны тянет будь здоров. Не надо конечно думать что всё так страшно как я описал, просто над этим движком трястись надо и не профукивать моменты когда надо что-то заменить, иначе всякие капиталки и фрезеровки плоскостей не за горами)) И ещё, либо тебе с ЗМЗ повезёт, либо нет. Есть до талого намотанные машины которые уже разваливаются, но двигатель прёт и помирать не собирается, как правило первый выпуск серии. Если с этим двигателем брать будешь, другого я не знаю вроде, ставят нет на них. Полистай форум газелистов по всем проблемам. Дай жизнь, что-бы никогда двигатель не ломался у тебя и удачи с выбором! |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ИБП необходимость или нет? | apelsin7 | IT, компьютеры, электроника | 82 | 30.03.2013 21:41 |
Переходить или нет | german | TrainZ - Маршруты и сценарии | 12 | 07.07.2012 17:53 |
Не знаю, баяню или нет. Впечатляет. | Primus | Видео и фото | 2 | 19.08.2010 14:54 |
ТЭП70 в Волоколамске.Правда или нет? | ЭТ2М-111 | Железные дороги | 16 | 07.04.2009 20:46 |
Что это? |