04.05.2009, 16:28 | #556 |
Матёрый пользователь
|
Zabor
No Problem) Ты говори что ещё надо сфотографировать? я всё равно еду на следующие праздники пьянствовать на дачу... X) |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
05.05.2009, 09:26 | #557 |
Новичок
Регистрация: 04.05.2009
Сообщений: 2
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Сплю и вижу этот маршрут. Детство на 73км прошло (сечас Щавелево), как доберетесь, могу помочь с фото перегона Горьковская - Каннельярви. Все брошу и пешком пойду.
|
05.05.2009, 09:32 | #558 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
RRose ВЛ23, это вторая очередь маршрута однако =))
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
05.05.2009, 10:36 | #559 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
ЧОрт, первая проблема с новыми стрелками - построил боковой путь, в начале от главного пути стрелка A1tPnt3dBRgt, затем сборка из прямых и кривых секций с суммарным углом 6 градусов, потом прямой путь и снова сборка с кривыми на 6 градусов, A1tPnt3dBLft на главный обратно.
В первой сборке применены кривые a1t2000r5d + a1t3000r1d (после прямой вставки), потом сам путь и вторая сборка в которой a1t1500r5d + a1t1500r1d. Подгонка и стыковка делалась естественно на прямом участке, все подогнал - путеизмеритель показал резкий поворот тележки (трека) на прямом участке, где стыкуются прямые, т.е. там есть угол между двумя прямыми. Стал смотреть глазами - точно есть получается угол поворота пути обратно к главному ходу не дотянут . При одинаковой сумме углов кривых от главного пути и обратно оно обязано сходится прямо, получается либо a1t2000r5d + a1t3000r1d не равно по углу a1t1500r5d + a1t1500r1d т.е. кривые секции в переносном смысле кривые, либо стрелки (стрелка) не точны и отклоняют не ровно на 6 градусов. Кто сталкивался с такой фишкой подскажите "где собака порылась", можно конечно все переложить обратно на 7,5 стрелки/одинаковыми кривыми для проверки, но это долго, сделать ротацию тест/черновик сильно горит, возможно, кто-то уже "попадал" и знает в чем тут дело.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. Последний раз редактировалось Zabor; 05.05.2009 в 10:40. Причина: буковки |
05.05.2009, 11:56 | #560 |
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
Схему-бы глянуть...
__________________
Ну, чё новенького-то на Плюке? |
05.05.2009, 12:23 | #561 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
05.05.2009, 12:44 | #562 |
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
Понятно. ИМХО проблемма в неточности угла кривых (помнится, у меня такое было при использовании радиуса 1500м).
Можно только посоветовать визуально минимизировать "потери", сведя не на прямом участке, а на стыке прямого и кривого трэков.
__________________
Ну, чё новенького-то на Плюке? |
05.05.2009, 12:59 | #563 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Перенести стыковку пробовал, выкидывает стрелку измерителя за пределы допусков, лок естественно кидает на выходе из кривой, брак сразу виден невооруженным глазом, путь там конечно не основной, как правило, завален путевой техникой, но все же не подъездной какой ни будь.
Ок, раз есть уверенность в стрелках тогда попробую переложить симметричными кривыми, если предположить что ошибка, например в градусе 1500r тогда она по идее должна компенсироваться при обратном повороте теми же секциями, там радиус не критичен за счет прямой вставки, главное выдать 12-13 метров между путями и в горловину правильно зайти.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
05.05.2009, 14:34 | #564 |
Новичок
Регистрация: 04.05.2009
Сообщений: 2
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Хоть 59я очередь Что надо из фото могу поездить поснимать и из первой очереди. Из-за этого маршрута снес Trainz и качаю MSTS, очень на больное эта ветка давит.
|
05.05.2009, 15:27 | #565 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
RRose ВЛ23, ты спешишь очень, нам еще с объектами разбираться и сигналкой, большие надежды на сигнализацию от APK, но она должна еще выйти и обкататься, в новый маршрут бета версии никто не ставит, к этому времени надеюсь завершить путевое развитие до Зеленогорска, сам Зеленогорск надо смотреть - возможно, еще не готов к переписи из-за реконструкции.
Реально ускорить работу можно созданием объектов, конечно, не требуется воспроизводить каждый дом с точностью до миллиметра, но путевые сооружения - здания на станциях, вокзалы, здания дежурных по переездам, мосты и путепроводы должны быть "родными". Если есть желание принять участие - милости просим, тех. заданий по зданиям и объектам море, можно делать любой, если нет опыта - придет со временем, главное тут желание. PS на данный момент команда состоит из двух человек заваленных основной работой, это сильно тормозит работу постоянно изменяя отдаленные сроки готовности маршрута с N лет на бесконечность и обратно.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
05.05.2009, 16:48 | #566 |
Пользователь
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Петербург
Сообщений: 56
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Если верить tsection.dat,то угол A1tPnt3db равен 3,16 градуса
|
05.05.2009, 19:03 | #567 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,324
Вы сказали Спасибо: 612
Поблагодарили 2,167 раз(а) в 629 сообщениях
|
Для простых стрелочных переводов рекомендую использовать секции:
1) для стрелок: a1Pnt3dBLft, a1Pnt3dBLftMnl, a1Pnt3dBRgt, a1Pnt3dBRgtMnl 2) для расхода путей после стрелки: a1tFrog3d15mLft, a1tFrog3d15mRgt 3) для того, чтобы сделать разошедшиеся пути параллельными друг к другу: a1tEndPnt3dx2 Если использовать секцию пути из 2-го пункта, а затем сразу из 3-го, то можно совместить одной секцией сразу: a1tFrog3dLft, a1tFrog3dRgt Если во втором пункте у вас идёт переход с одного пути на другой, то можно использовать следующие секции: a2Frog3d15mLft, a2Frog3d15mRgt. Если нужно сделать перекрёстный съезд, то подойдёт секция путей: a2Frog3d15mDbl. |
05.05.2009, 23:21 | #568 | |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
schenker, "хорошее кино", а где там это написано, нашел только:
Цитата:
Алексей, спасибо за подсказку, придется менять привычки, это тяжко, и убивает один из важных её плюсов - универсальность кривых после отклонения, но альтернативы (кроме спорной 7,5d) A1tPnt3dB как я понимаю для главного хода с "обычной" стрелкой 1/9 нет?
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
|
06.05.2009, 00:48 | #569 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,324
Вы сказали Спасибо: 612
Поблагодарили 2,167 раз(а) в 629 сообщениях
|
Не, ну можно сделать иначе - отдалить боковой путь от главного настолько, насколько вам надо, затем кривулину удалить и выкладывать по градусам, подгонять кривую к готовому пути. Почему готовый путь сначала укладывается - чтобы он был параллелен.
|
06.05.2009, 08:59 | #570 |
Пользователь
|
Игорь...а меня тут кой чего смутило. Разве третий путь идет параллельно первому? По-моему он сначала отдаляется от него в питерской горловине, потом в районе перехода он заворачивает и снова по прямой идет к выборгской горловине... т.е. получается нечто типа треугольника с вершинами в горловинах и на пешеходном переходе
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |