Этот пользователь сказал Спасибо Даниэль за это полезное сообщение: |
04.07.2011, 20:19 | #1 |
Заведующий первым отделом
Регистрация: 18.09.2009
Сообщений: 4,497
Вы сказали Спасибо: 2,516
Поблагодарили 3,038 раз(а) в 915 сообщениях
|
Есть ли среди нас экипировщики локомотивных депо?
Сегодня неожиданно узнал что в наше депо требуются экипировщики , ну я пришел , показал диплом, паспорт и меня отметили , сказали что в четверг позвонят или сам позвоню...
Конечно мне объяснили что это за работа , но хотелось бы услышать по подробнее об этой профессии..
__________________
жуткий баянист) |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
04.07.2011, 21:48 | #2 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 08.08.2008
Адрес: Томск-Рига
Сообщений: 2,032
Вы сказали Спасибо: 431
Поблагодарили 521 раз(а) в 200 сообщениях
|
Конкретно по работе ничего не скажу, но вот зарплата в нашем томском депо осенью 2008 была около 6000 рублей, как прожить на эти деньги не понимаю.
Экипировщик должностная инструкция http://www.zarabotu.ru/statyi/zhelez...irovschik.html Лучше в проводники иди)
__________________
Ясность - это, одна из форм полного тумана. Последний раз редактировалось Даниэль; 04.07.2011 в 21:55. |
Этот пользователь сказал Спасибо Даниэль за это полезное сообщение: |
04.07.2011, 21:55 | #3 | |
Заведующий первым отделом
Регистрация: 18.09.2009
Сообщений: 4,497
Вы сказали Спасибо: 2,516
Поблагодарили 3,038 раз(а) в 915 сообщениях
|
у нас ЗП от 13500 , далее по выработке
Цитата:
__________________
жуткий баянист) Последний раз редактировалось Raskolnikov; 05.07.2011 в 19:25. |
|
05.07.2011, 08:16 | #4 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница
Сообщений: 348
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
|
Я практику на ПТОЛе проходил. Там у нас ТО-2 ВЛ80К,Т,С делают. Лично мне понравилось, специально туда пошел, потому в процессе довольно хорошо запомнил расположение оборудывания. Да и бездельничать можно, пока электровозов нету. Конечно половина электровозов приходят с неисправностями, если есть возможность - устраняем. Ну а вообще таким способом реально можно хорошо машину выучить. ИМХО: Эта работа будет поинтерестней чем ремонт, где ты всевремя одну деталь ремонтируеш.
__________________
Студент железнодорожного университета |
05.07.2011, 08:41 | #5 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Можно. Но только частично. В основном работу цепей управления, поиск "земли" и т.п.
Цитата:
|
|
05.07.2011, 15:25 | #6 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница
Сообщений: 348
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
|
Ну допустим тот кто работает в электромашинном цехе, будет постоянно ремонтировать эл. машины, причем одни и те же, и никуда от этого не денешся А тут хоть какое то разнобразие есть. Ну было бы у нас ТО-3 электровозов, я бы пошел туда, но увы, нет. На ТО-3 объем конечно побольше.
__________________
Студент железнодорожного университета |
05.07.2011, 15:36 | #7 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Ну и в чем заключается ремонт ТЭД на ТО-2? Щетки сменить? Сопротивление изоляции измерить? А что посерьезнее, например, пальцы сменить - у нас зовут электромашинников. А ТО-3 для электровозов у нас вообще нет. И вообще, если ПТОЛ не может что-то сделать, зовут деповских, или машину гонят к нам, если ПТОЛ отдаленный.
Последний раз редактировалось alexcat; 05.07.2011 в 15:40. |
05.07.2011, 17:58 | #8 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница
Сообщений: 348
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
|
По поводу электромашинного цеха я как раз и за ремонт писал, а не за ТО-2. Ясное дело что на ТО-2 кроме того что щетки меняем, ничего не делаем. Изоляцию меряем только в случаи если где то пробой. Вот у нас дожди лили неделю не переставая, дак после этого начали приходить с пробоями машины, у одной пробило палец на тягаче, там аж щеткодержатель поплавился... пришлось тягач отключать, у другой РЗ срабатывало, вообще уехала на одной секции. А звать нам некого, потому что у нас тепловозное депо, а для электровозов только ПТОЛ и все.
__________________
Студент железнодорожного университета |
05.07.2011, 18:56 | #9 | |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Цитата:
|
|
05.07.2011, 19:10 | #10 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Запросто.
|
05.07.2011, 19:18 | #11 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница
Сообщений: 348
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
|
Да, уехал с 7 работающими тягачами. А что тут такого?
__________________
Студент железнодорожного университета |
05.07.2011, 23:05 | #12 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Господа, ближе к теме.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
Этот пользователь сказал Спасибо specialist за это полезное сообщение: |
06.07.2011, 04:53 | #13 | ||
Матёрый пользователь
|
Да так, почти ничего... Всего лишь нарушение 12.4 ПТЭ
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось specialist; 06.07.2011 в 12:32. |
||
Этот пользователь сказал Спасибо МНУ за это полезное сообщение: |
09.07.2011, 08:27 | #14 |
Заведующий первым отделом
Регистрация: 18.09.2009
Сообщений: 4,497
Вы сказали Спасибо: 2,516
Поблагодарили 3,038 раз(а) в 915 сообщениях
|
Ну что же , только что пришел с первой смены экипировщиком....еще и в ночную смену...Работа довольно таки неплохая ,особенно если учесть сколько можно поиметь с горючки....Смена моя началась в 20:00 в журнале дежурств поставил отметку о приеме смены ,попил чайку и бригадир ввел меня в курс дела...вообщем у нас в депо 3 ямы с заправочными устройствами , первый на заправку пришел 2тэ10мк , из 7,5 тонн топлива осталось 3 , надо было долить еще 4,5тонны и это только в одну секцию...во вторую 2тонны , если кому то интересно , в следующий раз процесс заправки могу запечатлеть на видео или фотках , за ночь мы в 11 машин залили 17 тонн топлива...около 500 литров ушло в никуда , так как при отсоеденении пистолета с него выливаются минимум один литр топлива..прикиньте что за ночь можно собрать? а еще бывали локомотивы у которых топливо ручьем по баку бежало... Работа физически тяжелая , но потом с гордостью видишь как пассажирский состав ведет локомотив который ты заправлял 20 минут назад..
__________________
жуткий баянист) |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо vitalzd за это полезное сообщение: |
09.07.2011, 11:08 | #15 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Вязьма
Сообщений: 691
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях
|
Не знаю как у вас, а у нас эти излишки дальше депо не вынесешь, сразу в кутузку. Хм интересная работа, у нас этим занимается машинист на экипировке, а тут аж специально выделенный человек))
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Cтань одним из нас! | сандро | Метро | 65 | 30.10.2009 19:25 |
Забастовка локомотивных бригад | parovoZZ | Железные дороги | 84 | 18.05.2009 23:52 |
Зарплата локомотивных бригад. | сандро | Железные дороги | 115 | 15.03.2009 18:17 |
Что это? |