Этот пользователь сказал Спасибо Denis за это полезное сообщение: |
23.06.2009, 10:50 | #1 |
Танкист
|
Об электровозах!
Решил создать тему о электровозах. Ведь тема о тепловозах есть, а вот такой темы я что-то не нашёл!
Предлагаю здесь обсуждать пассажирские и грузовые, постоянного и переменного тока электровозы. Ходовые качества, внешний вид и приписку электрический машин Российских, Украинских и других стран ближнего зарубежья. Последний раз редактировалось Raskolnikov; 23.06.2009 в 12:46. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
23.06.2009, 12:01 | #2 |
Танкист
|
У меня вопрос: От чего зависит, на каком из токоприёмников едет электровоз, т.е. почему иногда локомотив едет на переднем пантографе или на заднем, ну и бывает, что электровоз движется с двумя поднятыми пантографами?
|
23.06.2009, 12:26 | #3 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,891
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях
|
Цитата:
Что касается двух поднятых токоприёмников, то это актуально для электровозов постоянного тока при трогании и прибытии на станцию. Делается это для того, чтобы не пережечь контактную сеть. У переменников ситуация другая - там достаточно использовать один пантограф. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Denis за это полезное сообщение: |
23.06.2009, 12:28 | #4 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Если посмотреть тему о тепловозах, то видно, что там и электровозы обсуждают, и это правильно - хорошей технике везде путь открыт. А "песать" тебя, видимо, в школе учат плохо, раз не знаешь, что перед подлежащим, начинающимся на гласную, нужно писать "об", а не "о". Выражение "убейся об стену" запутывает?
Про пантографы - здесь: http://parovoz.com/1520mm/FAQ.php#Q0032 Можно лишь дополнить, что при трогании поднимают один-два дополнительных пантографа только постоянники, ещё с двумя пантографами ездят при обледенении контактного провода. Все четыре пантографа на ВЛ15, ЧС6, ЧС200, системах ВЛ10, ВЛ10К, ВЛ11 и ЧС2 поднимать запрещено, чтобы не создавать отрицательного провеса контактного провода |
23.06.2009, 12:44 | #5 | |
Танкист
|
Цитата:
Спасибо, на паровозе много чего интересного написано. |
|
23.06.2009, 15:11 | #6 | |
Матёрый пользователь
|
Добавлю, что при поднятии заднего токоприёмника у машиниста есть больше времени для его опускания при обнаружении повреждения контактного провода или, например, для сброса нагрузки при подъезде к нейтральной вставке.
Цитата:
Ещё по теме: http://www.parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=42&t=3639 |
|
23.06.2009, 20:14 | #7 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Вязьма
Сообщений: 691
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях
|
Раз уж про электровозы разговор пошёл у кого есть принципиальная силовая и цепей управления схема электровоза ЧС7?
|
23.06.2009, 20:17 | #8 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Да, и ЧС2000 можно тоже?
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
23.06.2009, 23:28 | #9 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 09.03.2009
Адрес: г. Донецк, Украина
Сообщений: 448
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Вроде как говорят, что при прибытии технически необязательно поднимать второй рог. А поднимают потому что инструкция противоположное запрещает.
|
24.06.2009, 12:39 | #10 |
Танкист
|
Ребята, меня интересует приписка электровозов ЭП1М, т.е. какие номера приписаны к Приволжской железной дороге?! Заранее спасибо...
__________________
My PhotoStream :) |
28.06.2009, 16:28 | #11 | |
Кочан
|
Цитата:
|
|
28.06.2009, 16:35 | #12 | |
Кочан
|
Цитата:
ЭП1 73 ЭП1 74 ЭП1 75 ЭП1 76 ЭП1 77 ЭП1 78 ЭП1 79 ЭП1 80 ЭП1 81 ЭП1 82 ЭП1 83 ЭП1 84 ЭП1 85 ЭП1 86 ЭП1 87 ЭП1 88 ЭП1 89 ЭП1 90 ЭП1 91 ЭП1 92 ЭП1 93 ЭП1 94 ЭП1 95 ЭП1 96 ЭП1 97 ЭП1 98 ЭП1 99 ЭП1 113 ЭП1 114 ЭП1 115 ЭП1 116 ЭП1 117 ЭП1 118 ЭП1 119 ЭП1 120 ЭП1 193 ЭП1 194 ЭП1 195 ЭП1 196 ЭП1 207 ЭП1 208 ЭП1 209 ЭП1 210 ЭП1 211 ЭП1 212 ЭП1 213 ЭП1 214 ЭП1 215 ЭП1 216 ЭП1 217 ЭП1 218 ЭП1 249 ЭП1 250 ЭП1 251 ЭП1 343 ЭП1 344 ЭП1 345 ЭП1 346 ЭП1 347 ЭП1 348 ЭП1 349 ЭП1 350 ЭП1 351 ЭП1 352 ЭП1 356 ЭП1 357 ЭП1 358 ЭП1 361 ЭП1 362 ЭП1 363 ЭП1 364 ЭП1 365 ЭП1 366 ЭП1 367 |
|
29.08.2009, 06:31 | #13 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
|
|
30.08.2009, 20:19 | #14 |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Интересную картину приходится иногда наблюдать на Ярославском вокзале: к пассажирским поездам прицепляют... два ЧС7! Неужели мощности одного электровоза не хватает? Ведь на ярославском направлении ходят не особо длинные поезда.
|
30.08.2009, 20:27 | #15 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,546
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях
|
Скорее всего перегонка, чтобы не гонять резервом, занимая нитки расписания.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |