Эти 15 пользователя(ей) сказали Спасибо art-trans за это полезное сообщение: |
06.11.2017, 00:49 | #11 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
Отчет ТЧМ: art-trans
Время начала смены: 13:43 Окончание смены: 21:33 Номер поезда: 346/345, 322/321 Приказы: (не выдавались) Нагон графика: 5 минут (№ 345), 3 минуты (№ 322, Радовино), 4 минуты (№ 321, Чертихино), 1 минута (№ 321, Пост 298) Замечания к ДНЦ/ДСП: (в этот раз критические замечания отсутствуют) Приёмка под составом № 346/345 00:00 | 14:21 | Треньков 00:00 | 14:35 | Треньков-Товарный (Пост 291 км) 00:00 | 14:39 | Пост 298 км 14:49 | 14:52 | Звенихин 00:00 | 15:05 | Пост 332 км 15:16 | 15:24 | Чертихино (-2/0) 00:00 | 15:38 | Травнево (-5) 00:00 | 15:44 | Радовино (-10) 00:00 | 15:52 | Непоказная (-12) 16:02 | 16:40 | Калитня (-10/+5) 00:00 | 16:46 | Пост 405 км (?) 00:00 | 16:50 | Юбилейное (-2) 16:57 | 17:05 | Конопляновка (-6/0) 00:00 | 17:10 | Вольное 00:00 | 17:15 | Энергоград-Товарный (-4) 17:21 | 00:00 | Энергоград (-4) Отцепка, от НМ3 за М42 (отцепляю 606-й электровоз), за М20 (меняюсь), до ЧМ5 (ожидаю отправления № 714), № 322/321 00:00 | 18:30 | Энергоград 00:00 | 18:35 | Энергоград-Товарный 00:00 | 18:42 | Вольное 00:00 | 18:45 | Конопляновка (-1) 00:00 | 18:50 | Юбилейное (-3) 00:00 | 18:54 | Пост 405 км (?) 19:00 | 19:05 | Калитня (-3/0) 00:00 | 19:13 | Непоказная (+2) (перезаход; потеря управления; глюк) 00:00 | 19:21 | Радовино (+3) 00:00 | 19:26 | Травнево (0) 19:45 | 19:53 | Чертихино (+3/+4) (ожидание режущего) 00:00 | 20:03 | Пост 332 км (?) 20:21 | 20:39 | Звенихин 00:00 | 20:50 | Пост 298 км (+1) 00:00 | 20:53 | Треньков-Товарный (Пост 291 км) (?) 21:07 | 00:00 | Треньков (-8) отцепка, до М50 (с локомотивом не сцепляюсь) Забегая наперёд, в этот раз имеет смысл похвалить организаторскую половину данного мультиплеера: в TeamSpeak'е порядок (каналы расположены последовательно и с чётко обозначенными границами "владений" движенцев), перед началом мультиплеера проверка качества подключений (инструкцию стоит дополнить картинками и внести дополнения в общие правила как обязательное условие), составы расставлены вовремя и лишние подключения (с паузами Server Suspended) особо не мешали (хотя и раздражали; есть над чем работать). То ли мои грубые обидные слова за прошлую смену повлияли, то ли совпадение и удачное расположение звёзд... не важно)) К сожалению, пара непродуманных наперёд действий создала серьёзную пробку по станции Калитня. Да, я дурень прилетел туда на 10 минут раньше (хоть ShvedRus и придержал меня опасным способом на входе у Радовино), но и остальные машинисты тоже хороши лечить диспетчера, вместо того, чтобы перестать жевать сопли и быстренько освобождать горловины. Возьмите пример с Жени MJack'а - только услышал о подходе пассажирского, сразу турбо-ускорился и освободил горловину - БЕЗ ЛИШНИХ ЗА...БОВ И ТАРАТОРИНГА! Сказано - некуда принимать - СРАЗУ сделали 10 км/ч и тянетесь себе 2 километра чтобы не упереться. По прежнему многим стоит капитально потрудиться над сокращением воды в своём регламенте переговоров. 9 километров между станциями Вольное и Энергоград-Товарный далеко не всем позволяли вовремя доложиться двум движенцам (от которого уходили и к которому приходили) и получалась спотыкалка на красные огни (не всегда, но имела место быть). Положительно отмечу выпуск Толяныча вперёд меня по Калитне, хотя и стоило это сделать минуты на 4 раньше, тогда глядишь и пробка скорее рассосалась бы, а Rem1xx_&_Co. не упёрлись на входной красный. К счастью, мне хватило времени докатиться до Конопляновки чтобы освободить путь второму опаздывавшему ускоренному семисотнику (Valik'у) и при этом нагнать опоздание. Это заслуга, в определённой мере, создателей графика. Хотя и в авторов этого самого графика можно немножко бросить камнем - тот же 346-й поезд от Тренькова до Чертихино заложен с таким ходом, что там ЧС7 могло быть маловато. Я на 12 тянущих осях с 17 коробками едва поспевал - со 110...115 не слезал. Зато сразу от Чертихино - ползучка как у электрички: на 9 километров между Радовино и Непоказной 11 минут... сходу и не вдупляешь как бац - уже на 10 минут опережаешь. Дык я второй раз в жизни еду этой ниткой, немного припоминаю эту классику жанра. А кто впервые - на удочку попадётся только так, и сломает весь сценарий по Калитне на раз-два. Предложение - добавить 2 минуты стопа поезду № 346/345 по Радовино - и по зелёной полосе можно закатиться на бок, и в среднем по перегонам чуточку быстрее получится проехать. Раз зацепил Радовино, не обойду стороной и ShvedRus'а. На ленте зафиксировано - сначала два жёлтых с полосой без предупреждения, а затем резко передёрнулось и позеленело. Что это было - выяснят специалисты и расшифровка. Опасный поворот событий придумал Арсений_К по Энергограду. У Толяныча (714-го) отправление в 18:12, я стою у маршрутного за ним. У меня старт в 18:30. Пока он освободит горловину - накинем ещё 4 минутки. Т.е. за 14 минут мне нужно выкатиться в горловину, поменяться, зайти под свой обратный состав, опять поменяться, откачаться и опробовать тормоза. Блестяще!) По Калитне шикарно секунда в секунду открылся выходной (ТЧМ Шегера и ДНЦ-2 bober-rzd сработали на отлично). Немного выбесили ребята, которым не так мои токоприёмники. Уже в прошлых отчётах писал, пишу и в этом - как поднял, так мне и нужно. Или рассинхронизация - у меня и нескольких человек поднят задний, а кто зашёл попозже - у тех передний показывается. Тоже мне новость. За дорогой бы смотрели лучше, чтобы не упираться в красные под 60 км/ч и эфир забивать переговорами. Опасное и неудобное место - нечётный подход к станции Треньков. Толянычу или кто там переделывает патч на Степанки - нужно пораскинуть мозгами о том, как сделать, чтобы при заезде на лимит 80 км/ч чётко видеть, что ты уже не успеешь под красный входной оттормозиться (особенно с такими летунами, которые ленту не пишут и носятся почём зря оттормаживаясь четырьмя очками сходу). В скринах я это отобразил для наглядности. В замечания писать не хочу, но Вове EceHuH'у - просьба предупреждать, когда выпускаешь по удалению, которое 321-м я перед Звенихиным поймал. Лечу-нагоняю, и тут бац - жёлтый с зелёным))) Со стабильностью RTS по прежнему нужно что-то делать т.к. был один перезапуск сервера спустя 25 минут после начала мультиплеера, а также несколько массовых выпадений с критической ошибкой. По этой причине у меня ленты настолько рваные (да простит меня расшифровка; подписал наугад т.к. даже не знаю где какая начинается и заканчивается). Завершить, в кои веки, хочется положительным отзывом. Невзирая на некоторые отрицательные моменты, расписанные мной в отчёте, в целом мультиплеер получился на порядок выше нескольких последних. Как уже отметили мои коллеги по колонне (ВЕРНИТЕ КОЛОННЫ! ) количество пауз Server Suspended было минимальным. В какой-то момент я даже стал переживать, подключён ли я к серверу, ибо давненько не появлялись паузы, а Вова EceHuH то и дело дёргал 132-й поезд с вопросом "перезайдите, на сервере вы стоите" (а у игрока показывалось, что едет; с номером поезда игрока мог ошибиться, если что). На скриншотах старался запечатлить всех, кто ехал попутно или навстречу, либо стоял в ожидании пропуска. Спасибо за мультиплеер! Скриншоты (114) | Ленты (8) |
Эти 15 пользователя(ей) сказали Спасибо art-trans за это полезное сообщение: |
Метки |
rtrainsim, rts, мультиплеер |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Смена №229. 16.07.2017. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 112 | 27.07.2017 08:21 |
Смена №220. 14.05.2017. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 119 | 24.05.2017 01:09 |
Смена №219. 07.05.2017. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 103 | 13.05.2017 00:18 |
Смена №216. 09.04.2017. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 96 | 19.04.2017 23:40 |
Смена №214. 26.03.2017. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 86 | 06.04.2017 19:58 |
Что это? |