Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо орел за это полезное сообщение: |
28.01.2018, 15:33 | #16 | |
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Север
Сообщений: 6,867
Вы сказали Спасибо: 10,523
Поблагодарили 7,133 раз(а) в 2,453 сообщениях
|
Цитата:
P.S. при определении того, какая конструкция будет использоваться и как будут устанавливаться фермы, учитывается в т.ч. подвижность нагрузки. Т.е. на ферму можно положить крышу цеха, а можно пустить по ней тележку/поезд/прочий перемещаемый объект. ИМХО, фермы с движением понизу удобней и дешевле, да и прочнее.
__________________
Internet is for cat Последний раз редактировалось Zlodey; 28.01.2018 в 15:41. |
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
30.01.2018, 12:09 | #17 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
|
30.01.2018, 20:39 | #18 |
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Север
Сообщений: 6,867
Вы сказали Спасибо: 10,523
Поблагодарили 7,133 раз(а) в 2,453 сообщениях
|
Под Омском, перегон Черлак-Иртышское, мост через Иртыш.
И это не единичный случай. Вот, например, в Индии https://www.hindustantimes.com/rf/im...Wallpaper2.jpg Ферма удержалась, но видно, как её накренило
__________________
Internet is for cat Последний раз редактировалось Zlodey; 30.01.2018 в 20:50. |
02.02.2018, 17:19 | #19 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
Я думал, они достаточно прочные. А они легко сносятся.
|
03.02.2018, 15:44 | #20 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
они ( мосты ) прочные ( иначе бы не выдерживали бы такие нагрузки каждый час ) , только нагрузку ( удар и тому подобные действия ) можно по разному прикладывать - пример горы .
так что не стоит сильно огорчатся смотря на не которые видео \ фото |
03.02.2018, 19:05 | #21 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,704
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях
|
Причём у обычных мостов (на сколько помню) 15-кратный запас прочности, у деревянных - 10-кратный. По нагрузке.
__________________
местный зомбяк |
03.02.2018, 20:01 | #22 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 671
Вы сказали Спасибо: 1,925
Поблагодарили 594 раз(а) в 222 сообщениях
|
Вертикальные нагрузки для моста - обычное дело, для чего он собственно и проектируется. А вот с горизонтальными (боковыми) возможны варианты. Вон в 2006-м на перегоне Листвянка - Перевлес перед носом у грузового путепровод над М5 экскаватором на трале зацепили и дров наваляли, хорошо, что без трупов обошлось.
|
17.04.2018, 13:00 | #23 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
хм интересная тема на родственном форуме
Цитата:
з.ы. СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Хобби > Отдых. Туризм. Путешествия. |
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо орел за это полезное сообщение: |
Метки |
конструкция, мосты, различия |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Какая служба в РЖД занимается обслуживанием мостов? | dronoff | Железные дороги | 2 | 13.09.2017 13:40 |
Паровое отопление (особенности конструкции) | Ace Hard | MSTS - Моделирование | 2 | 08.07.2013 22:26 |
Различия invisible и invisokar | Виталик | MSTS - Подвижной состав | 3 | 20.10.2008 07:05 |
Различия между 2ТЭ10м/мк. | Саня | Железные дороги | 47 | 11.07.2008 23:04 |
Конструкции кузова | Ted Flockhart | Метро | 4 | 21.04.2008 20:30 |
Что это? |