Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[falcon]

Сообщение от BOBANRyde

Оно и правильно, руководство тоже может со шлангом с сжатым воздухом напасть.

У них это будет называться не производственная травма, а дисциплинарное взыскание или дополнительная мотивация с применением технических средств.

[TRam_]

а может - причинение тяжёлого вреда здоровью по неосторожности с применением технических средств, используемых в качестве оружия

[Snegovik]

Ласточка сегодня встала на Курском направлении
Судя по этому сообщению, размещенному в 12:41 - https://rg.ru/2018/01/23/reg-cfo/na-...lastochka.html
Стояла она без движения несколько часов. В 17:00 на лентах агентств уже сообщили о нормализации ситуации.
23 января 2018 в 15:29
Обновлено 23 января 2018 в 16:58
Движение электричек из Подольска изменили из‑за
остановившейся «Ласточки»
РИАМО - 23 янв. Электрички на участке Подольск - Москва Курского направления Московской железной дороги временно проезжают без
остановки семь станций из-за незапланированной остановки «Ласточки», говорится в сообщении пресс-службы МЖД.
«На участке Подольск – Москва движение пригородных поездов, выполняющих рейсы в сторону Москвы, организовано по временной схеме –
электрички проходят без остановки станции и остановочные пункты «Силикатная», «Щербинка», «Бутово», «Битца», «Красный Строитель»,
«Покровская», «Царицыно», — говорится в сообщении.
Это связано с незапланированной остановкой «Ласточки» на станции
«Красный Строитель», следовавшей из Орла в Москву. Электрички
объезжают состав по соседнему пути, который не оборудован
пригородными пассажирскими платформами. Пригородные поезда по
направлению из Москвы выполняют остановки, предусмотренные
расписанием.
«Пассажиры пригородных поездов, следующих в Москву, чтобы попасть на
остановочные пункты, которые временно электрички проходят без
остановки, могут в качестве альтернативного варианта совершить
пересадку на электрички по направлению из Москвы на станциях и
остановочных пунктах на участке Москворечье – Курский вокзал. При этом
просим проверить расписание и порядок остановок электричек, следующих
с Курского вокзала», — уточняется в сообщении.
Пассажиров «Ласточки» пересадили в резервный состав и доставили на
Курский вокзал. В пути также были задержаны пассажирский поезд 74
Кривой Рог – Москва и три электрички из области. Три пригородных поезда отправили в сторону Москвы, в настоящее время проводится
работа по возвращению пассажирского поезда №74 на станцию «Щербинка» для последующей отправки в Москву.
Как добавляется в сообщении, железнодорожники ожидают прибытия на место представителя компании Siemens. После того, как
электропоезд «Ласточка» уберут с перегона, движение поездов в сторону Москвы будет осуществляться в штатном режиме.
Оригинал

[Olhan]

Не совсем понял... Верхнепышминские ЭС2г тоже Сименс обслуживает? Или там ЭС1?

[EKim]

В продолжение темы про ненормальный переезд в Питере.

Машиниста, избежавшего аварии на переезде под Санкт-Петербургом, в качестве «награды» перевели в помощники

«Этого не может быть, потому что не может быть никогда» – фраза классика известна нам с детства. Однако на днях редакции vgudok.com стало известно, что в Ленинградской области вблизи станции «Пери» Октябрьской железной дороги электричка проследовала по переезду, открытому для движения автотранспорта. Мы одними из первых опубликовали видео инцидента в своём Telegram-канале, предоставив коллегам из региональных и федеральных СМИ повод рассмотреть случившееся с разных ракурсов.

Видео с регистратора автомобиля Владимира Новикова до сих пор набирает новые просмотры. Сам автолюбитель в телефонном разговоре с корреспондентом телеканала «Россия-1» благодарит машиниста за то, что тот подавал звуковой сигнал: лишь благодаря этому водитель не начал движение, как только переездная сигнализация разрешила это сделать. Если бы не пунктуальное исполнение машинистом своих обязанностей, новости были бы в другой тональности: электричка следовала со скоростью под 100 км/час.

Видео: https://www.youtube.com/embed/C7TZvOTt60Y

О ЧП на переезде (как и об отказе переездной сигнализации) машинист должен узнать из показаний нормально не горящего заградительного светофора, включаемого в случае необходимости дежурным по переезду. Есть такой светофор и перед переездом 38 км 2 пикет перегона «Пери» – «Грузино» по I пути, том самом, на котором чудом не произошло беды. Помимо визуального восприятия сигнала машинистом предусмотрен автоматический вывод показания сигнала в кабину: при скорости больше 60 км/час (а при нахождении поезда на блок-участке автоблокировки, на котором расположен переезд, то есть, когда запрещающий сигнал оказался «за спиной» у машиниста, – 40 км/час), если быстро не снизить скорость до указанных значений, произойдёт экстренное торможение без участия локомотивной бригады.

Специалисты пока расходятся во мнениях, что конкретно явилось причиной ЧП, но сомнению не подвергается одно: автоматика, которая должна была обеспечить безопасность автотранспорта, отказала. Дежурный по переезду физически не мог успеть включить заградительный, «сообщив» таким способом машинисту о неисправности: от момента прекращения работы красных светофоров до появления электрички прошло не более трёх секунд. Очевидно, что выполнение машинистом требования о подаче звукового сигнала перед переездом спасло несколько жизней.

Когда данный материал уже был готов к публикации, из Санкт-Петербурга пришло ошеломляющее известие: машиниста электропоезда, вместо того чтобы поблагодарить за пунктуальность, спасшую как минимум пару жизней, сняли с должности. Выговор и стопроцентное депремирование ему, его помощнику и машинисту-инструктору колонны – бонусом. В лучших традициях моторвагонного депо «Санкт-Петербург-Финляндский» машиниста не сняли приказом по депо, а вынудили написать заявление в помощники – и статистика в норме, и команда сверху исполнена. Суть предъявленных обвинений: не сообщил дежурному по станции или диспетчеру о том, что переезд открыт.

Подробнее по ссылке https://vgudok.com/lenta/poblagodari...utm_medium=smm

[Zlodey]

Нужно чтоб заградительные светофоры автоматически включались при открытом переезде и блок-участок, на котором расположен переезд, "краснел". Правда, за три секунды поезд, всё одно, не остановить.

[Zabor]

Это еще и на моём "родном" перегоне .

Под 100 от "Перьев" никто не летает, разве что со стороны Осельков иногда до 80-100 км/ч, но никак не Пери - 39 км., этот ОП (39 км) не дождаться, помню, ибо немного поигрывает - билет обычно до "Перьев", какие нафиг 100 км/ч.

До машиниста формально до... прицепились, не сообщил, не наблюдал, не заложил, но вот за "статистику" и практику "самонаказания" через такого рода заявления нужно кого-то снять [ИМХО].

Тут так и торчит желание наказать машиниста и самому остаться белым и пушистым, если что - а он же сам так всё осознал, а мы что, формально он виноват.

[vicente]

Там говорилось о каком-то мифическом "дежурном по переезду", который чего-то, там,"не успел". Если такое существо имело место быть, разве сообщение о неисправности вверенного ему переезда не есть прямая обязанность дежурного?

Добавлено через 3 минуты
В пригороде Милана в районе города Пиольтелло сошел с рельсов пассажирский пригородный поезд.

По информации местных СМИ, погибли четверо человек, еще более 10 серьезно пострадали.

Катастрофа произошла около 7 утра по местному времени. В результате инцидента были разбиты два из четырех вагонов электрички, следовавшей из Кремоны в Милан.

Согласно сообщению телеканала Rainews24, около 100 человек получили легкие травмы. В связи с произошедшим было объявлено о задержках поездов.

По предварительным данным, причиной аварии стала техническая неисправность стрелочного механизма. Отмечается, что состав двигался со скоростью около 100 км/ч, а пассажиры сообщили о сильной вибрации незадолго до крушения.

[EKim]

Редакция vgudok.com, как и обещала в материале, посвящённом инциденту на переезде под Санкт-Петербургом, направила обращение руководству Октябрьской железной дороги с просьбой объяснить, за что был наказан машинист электрички, которого, по-хорошему, надо было благодарить за то, что помог избежать трагедии. Так, кстати, и поступил автомобилист, чей регистратор снял место, которое могло стать роковым. Надо отдать должное пресс-службе ОЖД, ответ пришёл весьма оперативно.

Действуя по принципу «доверяй, но проверяй», мы обратились к нашим источникам в Санкт-Петербурге, которые подтвердили, что и машинист, и помощник работают на своих местах, а выговоров и санкций в виде депремирования не последовало. Здесь напрашивается штамп про всё хорошо, что хорошо заканчивается. Однако мы все люди взрослые, и все понимаем, что ничего не закончилось. Инциденты на сети ж/д были и будут. И хочется верить, что каждый будет рассмотрен объективно и беспристрастно. Что действительно виноватые будут наказаны, а невиновные не станут «крайними».

Мы со своей стороны сделаем всё для того, чтобы каждое ЧП или же, наоборот, какой-то хороший момент не остались без внимания. Ещё раз благодарим руководство ОЖД и за себя (за оперативность и готовность к сотрудничеству), и за «того парня» в лице машиниста. За то, что не стали рубить сплеча.



https://vgudok.com/lenta/skromnoe-to...utm_source=smm

[AP-Racing]

Не перевелись еще дарвины

https://www.youtube.com/watch?v=UrF1OSWEM7M

[AxelBox]

Было уже в "Пешеход и поезд" - http://trainsim.ru/forum/showpost.ph...&postcount=756
"Феерический долбо...клюй" (С)

[Zlodey]

По Сыктывкару вчерась было столкновение снегоуборщика и чмухи на стрелке. Одна телега в сходе. Движение уже восстановлено.

[EKim]

[EKim]

Усово.

[Colonel_Abel]

Очередной водятел. Сигнализация работала, но мы в глаза долбимся.