Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо SergeyZ. за это полезное сообщение: |
04.04.2013, 14:54 | #3361 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
04.04.2013, 16:23 | #3362 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Может дать газу со всей дури на одном пантографе ? Насколько я помню, там под дебаркадером один контактный провод, что странновато для постоянки. Пусть Капустин отчёт напишет .
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
04.04.2013, 18:12 | #3363 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 876
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 534 раз(а) в 238 сообщениях
|
А как ЭП10 в настоящее время работает на постоянном токе - всё время на двух токоприёмниках? Или в движении второй (первый по ходу, в смысле) опускают?
|
04.04.2013, 19:02 | #3364 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
На постоянном на двух. Если больше 1800 ампер не заваливать, то можно и на одном.
ЗЫ: Я чего удивился то. В ледяной дождь под 24-ый в Москве выезжал, отправился и доехал без проблем. Да, электросварка была знатная, ГВ по броскам напряжения хлопало, но провод был цел. А тут вообще непонятки. Есть у меня одно предположение. Включение отопления поезда на стоянке, перед отправлением, для проверки, чего я даааавно не делаю. Тем более раз там один и не двойной провод......
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 04.04.2013 в 19:04. |
05.04.2013, 09:57 | #3365 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 876
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 534 раз(а) в 238 сообщениях
|
Мелькала мысль про отопление. Но всего 9 вагонов, сколько там нагрузки-то получится на каждый токоприёмник?
Самопроизвольное опускание могло случиться? |
05.04.2013, 10:42 | #3366 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Ну если в каком вагоне неполный коротыш, то ток может быть вполне неплохим, но меньше уставки реле перегрузки. Я видел токи до 280 ампер, а это уже фактически ток первой позиции, а электровоз на месте стоит, провод, в точке контакта с полозом, резко начинает нагреваться и привет. Да еще если сам полоз обледенелый. Провод то вряд ли, он под дебаркадером.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
05.04.2013, 11:08 | #3367 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 876
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 534 раз(а) в 238 сообщениях
|
Угу, вариант. Только 1 апреля вечерком в в Москве было +4, дождик, никакого обледенения (если верить архиву погоды).
Кстати, для ликвидации собственной безграмотности - разве реле перегрузки такие "бяки" должно отлавливать, не реле короткого замыкания? |
05.04.2013, 11:13 | #3368 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Реле перегрузки стоят в цепи ТЭД, отопления поезда. В цепи вспомогательных машин стоят теплореле на каждый МВ и МК. Так же стоят дифреле в цепи ТЭД и вспомогательных машин. Плюс ток уставки БВ(ГВ).
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
05.04.2013, 12:29 | #3369 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
05.04.2013, 13:08 | #3370 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
|
05.04.2013, 14:14 | #3371 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Хоть девять вагонов это не восемнадцать, но насколько я помню, электровоз даже при таком коротком поезде уже находится под открытым небом. Поэтому при таком раскладе, контактный провод палюбасу "в свободном полёте".
В общем, думается мне, что парни дали тапку в пол на одном ТП. Я тут уже публиковал видео с ЭП2К, где стартовали аналогичным образом.
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
05.04.2013, 14:36 | #3372 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
Цитата:
|
|
08.04.2013, 12:20 | #3373 |
Новичок
Регистрация: 18.02.2013
Сообщений: 23
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
|
Здравствуйте уважаемые! Время верно расписано. В 23-14! Оставалось 3 минуты до отправления. При этом стояли мы на двух токоприёмниках. Отопление поезда было выключено. Тяги естественно не было. На электровозе работали вспоммашины. Отопление кабин тоже выключено. Над передним токоприёмником появилась дуга,зарево и через секунду всё закончилось. Мы сами не можем понять почему именно над передним. Даже если оторвался передний, задний то поднят. Непонятно почему произошёл отрыв токоприёмника. Давление воздуха в цепи в норме. Воможно сбрасывающий клапан токоприёмника остался приоткрытым.После возвращения в Москву,сняли характеристику обоих токоприёмников. Выяснилось,что не хватало 2,5 и 3 кг нажатия. Время контрольного у нас за час до отправления. Пока манёвры, и под поездом мы простояли минут 40. Но бывало и больше стояли и ничего. Над всеми приёмо-отправочными путями станции подвешен один контактный провод,а со стрелочной горловины-два. В тот момент шёл дождь,температура 3,4 градуса. Мы пробывали отопление поезда за 15 минут до отправления.Величина тока составляла 144 ампера. Включили то секунд на 5 всего. В вагонах московского формирования,питание всех цепей,зарядки батарей,освещения идёт от 3000В через преобразователи. С 2008 года на моей памяти было три случая срабатывания защиты по отоплению с этим составом. ПЭМы тщательно за своим хозяйством следят.3000 для них это не только тепло.В общих чертах всё.
Добавлено через 30 минут P.S. Электровоз находился не под дебаркадером. Выяснилось что провд подвешен в 2004 году. Участвовал в "дожде",соответственно. И на нём имелись следы поджогов в других местах,в сторону горловины. Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 08.04.2013 в 16:40. Причина: Дубль квоты. |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо SergeyZ. за это полезное сообщение: |
08.04.2013, 13:49 | #3374 |
Матёрый пользователь
|
На кого задержку повесили?
|
08.04.2013, 16:51 | #3375 | |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
Что это? |