Некоторые вопросы о ЖД

[TRam_]

если при приеме поезда не было сигнализации бокового пути

слышал что ещё применяется после маршрутного светофора на выходном.


В случае ПАБа тут есть вопрос с сигналом "два зелёных", так как последний обозначает "отправление на ответвление". Но если есть маршрутный указатель, то совместно с ним применяется Жм-Ж.

[Zabor]

Здесь противошерстная стрелка, однозначно 2Ж, он необязателен на АБ при пошерстной стрелке, если на путь с которого выезжаем никак кроме 2Ж не попасть.

Два З вроде повсеместно МУ заменяются.

[TRam_]

Вот например случай с маршрутным, когда стрелка пошёрстная:

[Zabor]

Всё верно, у НМ3А и НМ5 нет сигнализации бокового пути, на путь ЗП можно попасть без сигнализации бокового пути, после стрелок за этими карликами сигнализация бокового от входного утрачивает значение и восстанавливается выходным Н3.

[TRam_]

А вот собственно схема ответвления с ПАБ, даже без МУ и двух зелёных:



И ясно подписано, что на ПАБ должен быть только Ж-Ж или З.

[Zabor]

* - если нет информации о состоянии входного ст. Б (насколько я понимаю) т.к. в ИСИ предусмотрен Ж-Ж(м) при отправлении на ПАБ, при открытом входном ст. Б.

[TRam_]

в ИСИ предусмотрен

видимо не столько предусмотрен сколько зарезервирован. Так как информацию о состоянии входного всё равно даёт предупредительный.

[Zabor]

При коротком перегоне выходной может быть увязан с входным, разве нет?

Добавлено через 3 минуты
Хотя получается ерунда, по главному показываем З, когда входной следующей станции закрыт, а с бокового получается информируем о его состоянии.

[TRam_]

Интересно, вот такого типа светофоры вообще встречаются ?


(пологое отклонение + три жёлтых + 4-значная АБ)

[Vivan755]

Сообщение от Zabor

Точно помню, что была тема по сигнализации но найти не смог, поиск тоже молчит =(

http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=131
Вторая страница ветки, полминуты листания с телефона, с компа было бы ещё быстрее Модераторы, может, стоит эти посты переместить туда? Я давно заметил, что читаемость форума как средства длительного хранения информации вас не волнует вообще, иначе к тем же сверхцитатам было бы совсем другое отношение, но исключение же можно сделать...

[Arix]

Проехался виртуально по Транссибу. Я имею в виду видео из окна вагона, снятое компанией Google. При этом увидел кое-что непонятное.
Несколько раз видел в локомотивных депо такое сооружение, две башни с левого края картинки.

У нас в депо Саратов-2 тоже такое есть, было построено примерно в середине 90-х.

Что это такое?
А что это за чудо техники? Электричка из одного вагона. Это серийно выпускаемая электромотриса или самоделка?

И заодно: а это что за автомотриса?

[dizelbaum]

Две башни - это скорее всего пескосушилка.

[E69]

Первая мотриса - самоделка из электрички, красноярская наверное)
Вторая, дизельная - что-то серийное из путевой техники, похоже АС4

[Pahann4]

Вторая дефектоскопная матриса

[specialist]

Сообщение от TRam_

Интересно, вот такого типа светофоры вообще встречаются ?
(три жёлтых)

На отдельных станциях в случаях, предусмотренных Правилами технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации, на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал три желтых огня — «Разрешается моторвагонному поезду, одиночному локомотиву, мотовозу, дрезине следовать на свободный участок пути с особой осторожностью и со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч, до маршрутного светофора с красным огнем».