Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.04.2017, 18:00   #10486
Sancio
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 491
Вы сказали Спасибо: 103
Поблагодарили 622 раз(а) в 245 сообщениях
Sancio стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Андреев Посмотреть сообщение
Вроде ведь сотрудники ЖД, а не заводские ПиАр-щиики утверждают, что с АТД кушают меньше. Им то вроде как сказки рассказывать незачем, за потребляемое электричество они платят...
С интересом послушаю дальнейшие доказательства меньшей экономичности (вранья тягово-энергетической лаборатории ВСЖД).
Вы бы сабельку спрятали, неровен час, порежетесь... Перечитайте топик, никто там АТП ересью не считает и его достоинств не умаляет.
По ссылке обратите внимание на важные моменты:
1. Сравнивают Ермак (ВИП) и 2ЭС7 (АТП)
2. 2ЭС7 данные получены при проводке составов около 6000т, что, как я понимаю, ближе к предельному для 2ЭС7 на данном участке.
3. Данные же по Ермаку, как понимаю, получены из текущей статотчетности. Где посчитана "средняя температура по больнице".
4. Дорога с тяжелым профилем.
5. Рекуперация в 2ЭС7 намного лучше рекуперации в Ермаке.

Исходя из вышеуказанного понятно, откуда получились такие цифры.
Sancio вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Sancio за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 27.04.2017, 21:25   #10487
Olhan
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
Olhan стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от E69 Посмотреть сообщение
если вынуть дизель и набить капот литиевыми батареями
Надо ещё учитывать, что у литий-ионных/полимерных аккумуляторов довольно узкий диапазон рабочих температур. Они, например, очень не любят заряжаться при температуре ниже нуля, а перегрев чреват взрывом. Я не знаю, как эта проблема решается в электромобилях, но, видимо, аккумуляторный отсек придётся специально нагревать и охлаждать.
Olhan вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Olhan за это полезное сообщение:
Старый 27.04.2017, 22:51   #10488
Seraphymm
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
Seraphymm стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Застал их живыми на Прибалтийской ж. д.:
https://ru.wikipedia.org/wiki/ВЛ26
http://base-road.ru/technology/238-k...ye-sekcii.html
Seraphymm вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Seraphymm за это полезное сообщение:
Старый 28.04.2017, 00:03   #10489
Cap Nemo
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 870
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 527 раз(а) в 233 сообщениях
Cap Nemo стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olhan Посмотреть сообщение
Надо ещё учитывать, что у литий-ионных/полимерных аккумуляторов довольно узкий диапазон рабочих температур.
"Характеристики накопителей на базе литиевых аккумуляторов IPC EnergyBox
Рабочие температуры: от -40°C до +60°C"
http://ipcenergybox.ru/products/car
Cap Nemo вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Cap Nemo за это полезное сообщение:
Старый 28.04.2017, 01:24   #10490
Denis
Матёрый пользователь
 
Аватар для Denis
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
Denis стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Раз уж тема ветки "Вы спрашиваете - мы отвечаем" , задам следующий вопрос (наш МихалЮрьич лучше других, думаю, знает): все мы помним, что до 90-х подавляющее большинство "южных" пассажирских поездов ходило по Южному (Курскому) ходу, через Тулу-Орёл-Курск-Белгород-Харьков и первую на пути станцию стыкования Иловайск (разрушенную сейчас полностью ), где я впервые увидел первые в стране ЧС8 в 1991 году. Так вот, Южный ход был тогда одним из самых интенсивно-загруженных в летнее время. Сейчас, спустя более двадцати лет, основные южные поезда идут по Рязанскому ходу, который стал одним из самых загруженных вместо Курского. Вот мне очень интересно узнать, а как Рязанское направление выглядело в 80-е? Понятное дело, что практически вся Средняя Азия ездила по нему и в те годы, но поездов на советский "классический" Юг практически же не было, так ведь? Степень интенсивности была намного меньше, чем сейчас или как?
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.
Denis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2017, 07:27   #10491
Olhan
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
Olhan стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cap Nemo Посмотреть сообщение
"Характеристики накопителей на базе литиевых аккумуляторов IPC EnergyBox
Рабочие температуры: от -40°C до +60°C"
Прикольно. И 40000 циклов заявлено. Для бытовых аккумуляторов недоступны такие характеристики ни по температуре, ни по циклам. Но данные батареи и дороже бытовых раза в 3-4 (за 6600 Вт*ч просят 231500 руб).
Olhan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2017, 09:19   #10492
Seraphymm
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
Seraphymm стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis Посмотреть сообщение
Степень интенсивности была намного меньше, чем сейчас?
Получить данные о пассажирском движении можно в "Указателе железнодорожных пассажирских сообщений" за нужный год.
http://nkps.livejournal.com/12672.html
http://yadi.sk/d/O315q2TeLSeG4

Последний раз редактировалось Seraphymm; 28.04.2017 в 09:24.
Seraphymm вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Seraphymm за это полезное сообщение:
Старый 29.04.2017, 03:14   #10493
Denis
Матёрый пользователь
 
Аватар для Denis
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
Denis стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Seraphymm Посмотреть сообщение
Получить данные о пассажирском движении можно в "Указателе железнодорожных пассажирских сообщений" за нужный год.
http://nkps.livejournal.com/12672.html
http://yadi.sk/d/O315q2TeLSeG4
Интересно конечно узнать наблюдения "причастного" .
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.
Denis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2017, 09:30   #10494
Colonel_Abel
Заслуженный машинист форума
 
Аватар для Colonel_Abel
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,841 раз(а) в 3,117 сообщениях
Colonel_Abel стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Денис, я в Сортировке начал работать в ноябре 1981 года. Летом до 70 пар пассажирских и 65 пар грузовых. В Среднюю Азию поездов было намного больше. Почтово-багажных три штуки было. Один потом отдали на Павелецкий. Волгоградские тоже отдали на Павелецкий. Так же туда ушел поезд до Элисты. Ну и, так называемый, параллельный график был. Скорость пассажирских уравнивали со скоростью грузовыхю Среднее время хода пассажирского поезда до Рязани 3:35. 3:20 уже считался "бешеным". А сейчас до Рязани за 2:10 ездят.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 29.04.2017 в 09:33.
Colonel_Abel вне форума   Ответить с цитированием
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение:
Старый 29.04.2017, 10:55   #10495
brainmd
Разработчик
 
Аватар для brainmd
 
Регистрация: 26.02.2014
Адрес: МО, г. Подольск
Сообщений: 397
Вы сказали Спасибо: 1,480
Поблагодарили 782 раз(а) в 216 сообщениях
brainmd стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Михаил Юрьевич, просветите ещё по одному вопросу.
Насколько мне известно, летом на Рязанском и Павелецком направлениях дополнительные пассажирские поезда иногда гоняют грузовыми электровозами (сам лично видел неоднократно на Макеевской ветке под ВЛ10к, а на "переменной" Павеляге под ВЛ80с) - видимо, из-за нехватки ЧС2к/ЭП1м. При этом ВЛ10/ВЛ80 под пассажирские дают только оборудованные ЭПТ, или любые?
__________________
Это в Лурке с блэкджеком и шлюхами,
а у нас - с кабиной и звуками!
brainmd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2017, 12:10   #10496
Olhan
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
Olhan стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Ещё не так давно на Свердловской жд пассажирские поезда под ВЛ10 были нормой...
Olhan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2017, 12:49   #10497
Colonel_Abel
Заслуженный машинист форума
 
Аватар для Colonel_Abel
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,841 раз(а) в 3,117 сообщениях
Colonel_Abel стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вроде сейчас запрещено под пассажирские поезда давать грузовые локомотивы если они не оборудованы ЭПТ и отоплением поезда.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Colonel_Abel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2017, 12:50   #10498
E.depo
Матёрый пользователь
 
Аватар для E.depo
 
Регистрация: 18.12.2009
Адрес: Московская обл.Наро-фоминск
Сообщений: 1,984
Вы сказали Спасибо: 2,186
Поблагодарили 1,016 раз(а) в 513 сообщениях
E.depo стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для E.depo с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от brainmd Посмотреть сообщение
При этом ВЛ10/ВЛ80 под пассажирские дают только оборудованные ЭПТ, или любые?
В Бекасово, специально держали простые ВЛ10, оборудованные ЭПТ и эл. отопление состава. ТО им тоже выполнялось по нормам, как для пасс. локомотивов.
Ну а чтобы отпали уж совсем, какие-нибудь сомнения о причастности, сбоку на борту кабины было написано - "пассажирский"
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen
E.depo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2017, 12:55   #10499
Olhan
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
Olhan стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

В Серове 2ТЭ116 тоже маркировали "пассажирский".
Olhan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2017, 13:00   #10500
E.depo
Матёрый пользователь
 
Аватар для E.depo
 
Регистрация: 18.12.2009
Адрес: Московская обл.Наро-фоминск
Сообщений: 1,984
Вы сказали Спасибо: 2,186
Поблагодарили 1,016 раз(а) в 513 сообщениях
E.depo стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для E.depo с помощью Skype™
По умолчанию

У нас, от некоторых несознательных личностей из числа лок. бригад, иногда поступали предложения, чтобы на остальных, прочих локомотивах, чтобы не было путаницы, дописать на бортах - "грузовой"
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen
E.depo вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо E.depo за это полезное сообщение:
Ответ


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:49. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?