Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[КЕ]

Сообщение от E69

А вот совершенно замечательная история про "запланированное устаревание" системы управления польских Невагов...

Это как на новых "матерях" модуль TPM, который, возможно, когда-то сотрет напрочь прошивку БИОС, перед этим предложив Вам проапгрейдиться.)))

[Cap Nemo]

Восстановили.

Движение поездов в Северомуйском тоннеле на перегоне Итыкит—Окусикан в Бурятии полностью восстановлено после взрыва и возгорания поезда, произошедшего 29 ноября. Первый поезд через восстановленный тоннель проследовал в 18:20 мск сегодня, 2 декабря, сообщила пресс-служба РЖД в Telegram.
«Для возобновления железнодорожного сообщения, а также ликвидации последствий происшествия было привлечено более 120 человек и спецтехника. Движение поездов не прерывалось, оно было организовано по обходному участку с незначительным увеличением времени в пути. Все пассажирские поезда введены в график»,— говорится в сообщении РЖД.

Вроде даже нашли...

ФСБ заявила о раскрытии теракта в Северомуйском тоннеле на Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Задержан гражданин Белоруссии, сообщила спецслужба. На допросе он признался, что действовал под контролем спецслужб Украины.

«В ходе проведенных мероприятий на территории Омской области задержан гражданин Республики Беларусь 1971 г. р., совершивший подрывы 29 и 30 ноября 2023 года двух железнодорожных составов с нефтепродуктами, следовавших по маршрутам Тайшет — Тында и Тайшет — Нерюнгри по Байкало-Амурской магистрали в Республике Бурятия»,— говорится в сообщении ФСБ. По данным спецслужбы, ранее мужчина жил в Литве.

[Garikk]

Сообщение от КЕ

Это как на новых "матерях" модуль TPM, который, возможно, когда-то сотрет напрочь прошивку БИОС, перед этим предложив Вам проапгрейдиться.)))

TPM не ходит никуда наружу хотябы...это вот всякие Intel ME более забавные которые в обход всей безопасности ходит
===

но история с невагами суперэпичная, если никто не сядет в итоге или не встрянет на адские бабки - будет показателем коррупции

хотел тут в пример мерседесовский SBC привести с запрограммированным временем выпадения в ошибку..но это фигня оказывается

[КЕ]

Это как в блендерах рядом с тиристорным регулятором оборотов стоит микросхемка типоразмера SOIC-8 непонятно для чего.

[Garikk]

Сообщение от КЕ

Это как в блендерах рядом с тиристорным регулятором оборотов стоит микросхемка типоразмера SOIC-8 непонятно для чего.

тут не стоит искать какието происки слежки
В бытовой технике бывают очень дикие извраты такого рода, как вам полноценный андройд в электронной сигарете, чтобы показывать уровень зарядки и часы?
А линукс в стиральной машинке где четыре лампочки и два мотора (в насосе и барабане)?

это связано с особенностями производства, готовые платы у них могут быть универсальными для всей техники, они их и пихают везде

а микросхема может чем угодно быть, контроллером который лампочки зажигает, сенсорные кнопки считывает ...а в блендере может там она лампочку включения зажигает, просто дешевле было не проектировать по новой а сунуть что есть

в блендере у вас быстрее подшипники развалятся чем электроника помрет

[КЕ]

Ну... может быть. А вот картриджи струйных принтеров - классический пример!)))
Что-то мы оффтопим, ща Елкин с саблей придет!...

[Zlodey]

На картриджах, благо, чип копеечный. И большая часть принтаков просто ругается на не оригинальный чип, не блокируя его (хотя, на HP я с такой бякой сталкивался).
Механические детали самих картриджей быстро убиваются, иногда проще накупить оптом китайскую дешёвку, нежели по сто раз заправлять. А вот оригиналы стоят как две трети принтака.

[КЕ]Это как на новых "матерях" модуль TPM, который, возможно, когда-то сотрет напрочь прошивку БИОС, перед этим предложив Вам проапгрейдиться.)))[]
Привет от китайских материнок на 2011v3.

[Garikk]хотел тут в пример мерседесовский SBC привести с запрограммированным временем выпадения в ошибку..но это фигня оказывается []
Насчёт времени не знаю, но у немцев похожая петрушка с обслуживанием. Если подключаться к "не родному" стенду с левым ПО, БК просто блокируется.
А у БМВ есть ещё и одноразовые модули, которые либо не прошиваются вовсе, либо их прошить может только строго оф. дилер. И даже оригинальный от другой аналогичной машины поставить нельзя.
Например, в "тройке" F30 если в мозгах что-то отгорело (тот же FEM-блок живёт на стойке в ногах переднего пассажира, а в условиях нашего климата это не лучшее решение), то это попадалово на бабки. Ибо как в ТАЗе другой блок сам не подкинешь.

Ёлкин... если б пришёл...

[E69]

линукс в стиральной машинке где четыре лампочки и два мотора (в насосе и барабане)?

Современная стиралка - довольно сложная штука. Там нетривиальная электроника для регулирования оборотов - на последних моделях уже с требовательным к быстродействию векторным управлением (вероятно, для снижения вибрации), взвешивание барабана, разные программы стирки, индикация каждый раз все хитрее...

в блендерах рядом с тиристорным регулятором оборотов стоит микросхемка

Надо смотреть) В блендерах, которые горели у меня, наоборот все было предельно просто: диодный мост (однополупериодная схема на 1 скорости и двухполупериодная на второй) и токовое реле перегрузки. Вылетают шестеренки в редукторе обычно первыми или зацепление с насадкой, а электрика остается исправна.

[Belka777]

Сообщение от КЕ

Что-то мы оффтопим, ща Елкин с саблей придет!...

Он не придёт но вместо него я.
Оффтоп признали - хорошо. А теперь направим общение по этому вопросу в соответствующий раздел посвящённый компьютерам и IT. А здесь пишем по теме!

[Локомот]

Сообщение от Cap Nemo

Восстановили.

Хорошо. Однако вон Сент-готардский тоннель всё ещё в ремонте после августовского схода. Это такая швейцарская бюрократия сонная, или наша такая лихая?

Скрытый текст:

Вроде даже нашли...

Какие шерлоки холмсы! Никогда преступник не уйдёт от гениальных сыщиков, но почему-то всегда успевает сделать своё чёрное дело. По поводу рязанского инцидента схватили гражданина Италии, сейчас - гражданина Белоруси/Литвы.
Сдаётся мне, что они ищут преступников по официальным базам данных пересекающих границу среди граждан "недружественных" государств. Ну не среди же дружественных искать, в самом деле?!

В центре шторма иногда может быть безопаснее, чем на его краю. Тьфу-тьфу.

[КЕ]

А про Сен-Готард можно подробнее?
Чтоб был грамотный разбор, а не СМИ-шный хайп.

[орел]

Сообщение от Локомот

Хорошо. Однако вон Сент-готардский тоннель всё ещё в ремонте после августовского схода. Это такая швейцарская бюрократия сонная, или наша такая лихая?
......

это не бюрократия сонная это разрушения разные , в одном случае потребуется краска а в другом бетон рушить . а бюрократия везде одна и та же без пинка работать не умеет и не хочет

[Cap Nemo]

Сообщение от КЕ

А про Сен-Готард можно подробнее?
Чтоб был грамотный разбор, а не СМИ-шный хайп.

Можно. Кстати, помнится, была очень крупная авария, связанная именно с колесом. Вроде в Германии?

https://zdmira.com/news/skhod-vagono...wcssx677867214


Швейцарское бюро по расследованиям в области безопасности (SUST) подтвердило предварительные предположения, что произошедший 10 августа 2023 г. сход с рельсов вагонов грузового поезда в Готардском базисном тоннеле был вызван дефектом колеса. В опубликованном SUST промежуточном отчете отмечается, что не выявлены признаки существовавших до происшествия эксплуатационных дефектов, которые могли бы вызвать сход с рельсов. Более того, эксперты SUST полагают, что при помощи современных технологий обнаружить трещину в колесе и предотвратить инцидент было невозможно.

Дефектное колесо было установлено на грузовом вагоне, принадлежавшем компании Transwaggon. Цельнокатаное колесо типа BA 390 изготовили в 2008 г., его пробег со времени последнего технического обслуживания составил 140 тыс. км. SUST рекомендует включить все колеса этого типа в перечень компонентов, находящихся под контролем специальной группы по исследованиям дефектов колес, которая была организована ЕС в 2017 г. после того, как в Бельгии и Италии появились проблемы с колесами типов BA 314 и BA 004. Это означает создание реестра всех колес данного типа, эксплуатируемых в настоящее время, и проведение их дополнительных проверок. Колеса этого типа используют 125 компаний. Им будет необходимо провести проверку состояния своего подвижного состава.

В отчете SUST указано, что развитие трещины в колесе продолжалось на протяжении длительного периода времени, возможно, нескольких месяцев. Первый фрагмент колеса, установленного на 11‑м вагоне по ходу поезда, был обнаружен в 10 км от южного входа в тоннель. Поезд продолжал движение на протяжении еще 4 км без возникновения значительных повреждений.

Вблизи многофункциональной станции Файдо колесо окончательное разрушилось, что привело к повреждению шпал и стрелочного перевода. Здесь, по данным SUST, произошло разъединение поезда между 13-м и 14-м вагонами, некоторые из сошедших с рельсов вагоны повредили противопожарные ворота, которые разделяют восточную и западную трубы тоннеля. Это стало главной причиной, по которой после инцидента обе трубы тоннеля пришлось закрыть на несколько недель.

Тоннель был открыт 23 августа 2023 г. для грузового движения по неповрежденной восточной трубе. С 29 сентября частично возобновилось движение пассажирских поездов. Вначале за неделю проследовала только одна пара поездов: в южном направлении поезд отправился в пятницу, в северном — в воскресенье. В течение следующих трех выходных будут добавлены два поезда в субботу в южном направлении и один в воскресенье — в северном. Полный ремонт тоннеля займет не менее месяца. В это время по тоннелю предполагается пропускать преимущественно грузовые поезда, а пассажирские будут следовать по панорамной Готардской линии, где движение грузовых поездов ограничено (фото: SUST).

[КЕ]

при помощи современных технологий обнаружить трещину в колесе и предотвратить инцидент было невозможно.

УЗД такое не выявит??

[TRam_]

Выявит, но для этого колесо надо снимать с вагона, что в нормативы обслуживания не заложено. Для поверхностных трещин на стали обычно магнитно-порошковую диагностику делают, с ней часто проще.