Контактная Сеть и ЛЭП - Страница 35

Теоретический_Механик · 03.11.2009, 21:43

Товарищи! Разработка AC3 полностью еще не закончена, по-этому карты пока нет, как только я сделаю гибкие поперечины я сам подготовлю карту-пример. Дело идет к сессии, так что мое время весьма ограничено. Однако я надеюсь сделать поперечины и карту до декабря!

NickLon · 05.11.2009, 17:14

Теоретический_Механик, а как ты думаешь, когда примерно будет релиз AC3? Думаю, у меня многого не хватает, ну, кроме мозгов, конечно. Не, я не с точки зрения подогнать или нетерпения. Просто, думаю, пока ты выпустишь AC3, посмотреть ещё КСы... А то AC3 - увы, оказалась чересчур сложной. Если я так и дальше буду строить, то время постройки моего маршрута приблизительно в 177 - 190 км. оценивается в 2,5-3 года. Цифра просто нереальная.

Romanrock · 06.11.2009, 18:12

Ребят, если не трудно, сделайте кто-нибудь пожалуйста карту-пример с расстановкой КС переменного тока (AC3). Просьба: на карте должен быть кусочек перегона (однопутного), затем станция (путей на 6-7), и затем начало двухпутного перегона. Заранее спасибо.
Хочу понять где какие опоры ставить, да и общий принцип.

Romanrock · 06.11.2009, 20:15

Пока что подскажите пожалуйста, какие опоры и провода использовать на однопутном перегоне и какие на станции с 5-ю путями (переменка)?

NickLon · 06.11.2009, 20:25

Romanrock, AC3 пока в разработке. У Автора пока нет времени на создание карты-примера, ещё не все даже объекты готовы. А те, кто строит на AC3 не могут быть уверены (например, я) в том, что всё делают абсолютно правильно. Я пока ставлю в большей степени по логике, чем по документам, а Теоретический Механик делает КС по чертежам и документам.
Если хочешь, обращайся в ЛС. Тем, что уже сам наблатыкался - поделюсь.

Цитата:

Сообщение от Romanrock

Пока что подскажите пожалуйста, какие опоры и провода использовать на однопутном перегоне и какие на станции с 5-ю путями (переменка)?

Несколько некорректная и неправильная постановка вопроса. Опоры различаются не по признаку количества путей на перегоне или станции, а по профилю пути, целесообразности применения и просто логики. Например, по профилю: в кривой или на прямой. В кривой с внутренней стороны радиуса или с внешней, а также анкеровки - эластичная или изолирующая. Целесообразность применения - это не будешь же ты на каждый путь на станции ставить ряд опор, там наверняка поперечина должна быть с соответствующими подвесами. На перегоне чаще используют опоры, которые отстоят дальше от крайнего рельса с тем, чтобы опоры не загораживали путевые светофоры и знаки. На станциях особо не разгуляешься - там габарит нужно соблюсти. Ну и так далее.

Tramwayz · 06.11.2009, 21:13

Хм, читаю тут про разные "правила" и разные "документы", и прочее. Про габариты, радиусы, знаки, виды анкеровок и думаю: "а я ведь всего этого не знаю, и не изучал, и не читал почти ничего об этом", однако ж вроде (люди говорят) недурно развешиваю КС Механика.

Да я просто супер!!!

На самом деле самую большую ценность имеет наблюдение КС в "природных условиях", потому что в книгах и учебниках только основы, стандарты и стандартные и основные отклонения, а "в природе" всё несколько иначе. Нет, я не говорю про несоблюдение габаритов развески контактного провода и само собой, "в природе" нету сломанных фиксаторов, это самые важные вещи. Ах да, ну и само собой, КС вписывается в габарит приближения строений, или во что там ещё.

Однако же, извращений, фишек, хреновин, байды, оригинальностей всегда хватает в "природной" КС. К сожалению, делиться опытом живого натурального наблюдения вроде бы ещё не научились люди, а то я бы с удовольствием скопировал бы все это на свой комп и выложил уже давно на яндекс.народ.

В ТРС основное, что надо понять — принцип растянутого дополнительного фиксатора.

Maximus80 · 06.11.2009, 21:54

Достаточно внимательно рассматривать фотографии станций, перегонов.
Я делал так:
Берёшь заходишь на Паровоз.
В поиск вбиваешь название какой нибудь большой станции.
Тебе вываливает тонну фоток.
Сидишь, и очень внимательно смотришь...

SmaiL · 06.11.2009, 22:02

Я завтра сделаю карту с АС3!

trainz · 07.11.2009, 13:32

Теоретический_Механик,хочу спросить будет ли зделана вот такая балка?
http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture
Вы вроде говорили,что в версии АС3 она будет,но может она и разрабатывается,а может и нет!

SmaiL · 07.11.2009, 13:46

Теоретический_Механик, сделай жесткие поперечины с двумя столбами на один край...

Romanrock · 07.11.2009, 13:58

Подскажите, какая опора ставится на стрелке? (Отклонение идет вправо, предыдущая опора была с прямым фиксатором)

Damien Zhar · 07.11.2009, 14:37

Цитата:

Сообщение от Romanrock

Подскажите, какая опора ставится на стрелке? (Отклонение идет вправо, предыдущая опора была с прямым фиксатором)

"strel" - Есть такие опоры, они и ставятся. К ним провод "custom" от них тоже. Я так думаю.

Romanrock · 07.11.2009, 14:55

Переменный ток, AC3. Что-то я там не нашел таких опор.

Damien Zhar · 07.11.2009, 15:05

Цитата:

Сообщение от Romanrock

Переменный ток, AC3. Что-то я там не нашел таких опор.

А обязательно пользоватся АС3? Ведь там мало всего, пользуйтесь АС1 и 2.

Romanrock · 07.11.2009, 15:18

Да просто поставить сразу хочу, чтоб потом не переставлять со старой на новую.

03.11.2009, 21:43	#511
Теоретический_Механик Матёрый пользователь Регистрация: 31.08.2008 Сообщений: 309 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях	Товарищи! Разработка AC3 полностью еще не закончена, по-этому карты пока нет, как только я сделаю гибкие поперечины я сам подготовлю карту-пример. Дело идет к сессии, так что мое время весьма ограничено. Однако я надеюсь сделать поперечины и карту до декабря! __________________ Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:.

06.11.2009, 18:12	#513
Romanrock Опытный Регистрация: 11.05.2008 Адрес: Киев Сообщений: 237 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Ребят, если не трудно, сделайте кто-нибудь пожалуйста карту-пример с расстановкой КС переменного тока (AC3). Просьба: на карте должен быть кусочек перегона (однопутного), затем станция (путей на 6-7), и затем начало двухпутного перегона. Заранее спасибо. Хочу понять где какие опоры ставить, да и общий принцип. __________________ Жизнь ползет как змея в траве Пока мы водим хоровод у фонтана. Сейчас ты в дамках, но что ты запляшешь когда Из-за гор начнет дуть Трамонтана?

06.11.2009, 20:15	#514
Romanrock Опытный Регистрация: 11.05.2008 Адрес: Киев Сообщений: 237 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Пока что подскажите пожалуйста, какие опоры и провода использовать на однопутном перегоне и какие на станции с 5-ю путями (переменка)? __________________ Жизнь ползет как змея в траве Пока мы водим хоровод у фонтана. Сейчас ты в дамках, но что ты запляшешь когда Из-за гор начнет дуть Трамонтана?

06.11.2009, 22:02	#518
SmaiL Матёрый пользователь Регистрация: 12.05.2009 Адрес: Кременчуг-пасс. Маневровая ветка, район элеватора Сообщений: 5,802 Вы сказали Спасибо: 1,665 Поблагодарили 2,495 раз(а) в 1,080 сообщениях	Я завтра сделаю карту с АС3! __________________ Файловые архивы сайтов с VIP Пак из 88 зимних текстур земли с normal_map'oм и с настроенными картами бликов..

07.11.2009, 13:46	#520
SmaiL Матёрый пользователь Регистрация: 12.05.2009 Адрес: Кременчуг-пасс. Маневровая ветка, район элеватора Сообщений: 5,802 Вы сказали Спасибо: 1,665 Поблагодарили 2,495 раз(а) в 1,080 сообщениях	Теоретический_Механик, сделай жесткие поперечины с двумя столбами на один край... __________________ Файловые архивы сайтов с VIP Пак из 88 зимних текстур земли с normal_map'oм и с настроенными картами бликов..

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

05.11.2009, 17:14	#512
NickLon Матёрый пользователь Регистрация: 27.03.2008 Адрес: Мск Сообщений: 603 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях	Теоретический_Механик, а как ты думаешь, когда примерно будет релиз AC3? Думаю, у меня многого не хватает, ну, кроме мозгов, конечно. Не, я не с точки зрения подогнать или нетерпения. Просто, думаю, пока ты выпустишь AC3, посмотреть ещё КСы... А то AC3 - увы, оказалась чересчур сложной. Если я так и дальше буду строить, то время постройки моего маршрута приблизительно в 177 - 190 км. оценивается в 2,5-3 года. Цифра просто нереальная.

06.11.2009, 21:13	#516
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях	Хм, читаю тут про разные "правила" и разные "документы", и прочее. Про габариты, радиусы, знаки, виды анкеровок и думаю: "а я ведь всего этого не знаю, и не изучал, и не читал почти ничего об этом", однако ж вроде (люди говорят) недурно развешиваю КС Механика. Да я просто супер!!! На самом деле самую большую ценность имеет наблюдение КС в "природных условиях", потому что в книгах и учебниках только основы, стандарты и стандартные и основные отклонения, а "в природе" всё несколько иначе. Нет, я не говорю про несоблюдение габаритов развески контактного провода и само собой, "в природе" нету сломанных фиксаторов, это самые важные вещи. Ах да, ну и само собой, КС вписывается в габарит приближения строений, или во что там ещё. Однако же, извращений, фишек, хреновин, байды, оригинальностей всегда хватает в "природной" КС. К сожалению, делиться опытом живого натурального наблюдения вроде бы ещё не научились люди, а то я бы с удовольствием скопировал бы все это на свой комп и выложил уже давно на яндекс.народ. В ТРС основное, что надо понять — принцип растянутого дополнительного фиксатора.

06.11.2009, 21:54	#517
Maximus80 Пользователь Регистрация: 28.02.2008 Адрес: Киев Сообщений: 60 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Достаточно внимательно рассматривать фотографии станций, перегонов. Я делал так: Берёшь заходишь на Паровоз. В поиск вбиваешь название какой нибудь большой станции. Тебе вываливает тонну фоток. Сидишь, и очень внимательно смотришь...

07.11.2009, 13:32	#519
trainz Новичок Регистрация: 07.08.2009 Сообщений: 13 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 10 раз(а) в 4 сообщениях	Теоретический_Механик,хочу спросить будет ли зделана вот такая балка? http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture Вы вроде говорили,что в версии АС3 она будет,но может она и разрабатывается,а может и нет!

07.11.2009, 13:58	#521
Romanrock Опытный Регистрация: 11.05.2008 Адрес: Киев Сообщений: 237 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Подскажите, какая опора ставится на стрелке? (Отклонение идет вправо, предыдущая опора была с прямым фиксатором) __________________ Жизнь ползет как змея в траве Пока мы водим хоровод у фонтана. Сейчас ты в дамках, но что ты запляшешь когда Из-за гор начнет дуть Трамонтана?

07.11.2009, 14:55	#523
Romanrock Опытный Регистрация: 11.05.2008 Адрес: Киев Сообщений: 237 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Переменный ток, AC3. Что-то я там не нашел таких опор. __________________ Жизнь ползет как змея в траве Пока мы водим хоровод у фонтана. Сейчас ты в дамках, но что ты запляшешь когда Из-за гор начнет дуть Трамонтана?

07.11.2009, 15:18	#525
Romanrock Опытный Регистрация: 11.05.2008 Адрес: Киев Сообщений: 237 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Да просто поставить сразу хочу, чтоб потом не переставлять со старой на новую. __________________ Жизнь ползет как змея в траве Пока мы водим хоровод у фонтана. Сейчас ты в дамках, но что ты запляшешь когда Из-за гор начнет дуть Трамонтана?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)