Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[BOBANRyde]

Сообщение от Yolkin

Тьфу! Выбрось каку!

Не выброшу. Вот у тебя на машине в среднем сколько простая лампа в габарите живет? У меня диоды живут уже полтора года и нормально. И смотрятся не колхозно, тем более с ксеноном. Ксенон тоже не колхозный, а с завода и с корректором.

Сообщение от Bolt747

Не знаю как там у вас в Иркутске, но у нас в Питере если увидишь машинку с такими прибамбасами, то с вероятностью в 99% можно сказать, что едет торговец арбузами.

Если лампы чисто синие - то да, но у меня диоды светят белым, но выглядит как будто с синевой.

Сообщение от Ким Чен Ир

Вопрос начинающего. А зачем тогда эти лампочки производить и продавать, если заведомо известно, что с ними не пройдешь ТО?

Так у нас все продают, главное чтобы продать. И не важно, запрещено это или нет.

Сообщение от Ким Чен Ир

Или дело в том, что изначально конструкцией автомобиля BOBANRyde не предусмотрены диодные лампочки?

Конструкция тут не при чем. Не позволяет наше законодательство. То, что эти лампы якобы синие. Вот я поражаюсь, у нас начали бегать новые корейские грузовички. Так вот, у них габариты желтые! Ночью очень сложно увидеть, поворачивает ли такой грузовичок или просто едет прямо.

Сообщение от Ким Чен Ир

Если на авто поставить какие-нибудь модерновые фары (ангельские глазки, например) тоже есть вариант не пройти ТО?

Интересный вопрос. Многие автомобилисты знают, что в прошлом году ввели такое понятие как "дневные ходовые огни" (ДХО). Это значит, что днем нужно ездить либо с ближним светом фар, либо ставить специальные лампы. А они диодные! И светят абсолютно таким же цветом как и диодные ламы, которые стоят у меня в габаритах. И получается, что ехать с ДХО - это нормально, а ехать со включенными габаритами такого же цвета запрещено. Парадокс, не правда ли? А что касается установки "ангельских глазок", то это уже вмешательство в конструкцию фары, и это запрещено.
Вот, для наглядности фото ДХО. Разве они светят чисто белым цветом?

[SKY LINE]

Ким Чен Ир, главное что б правая галка была, а не как на японках левая и штатные фары.

[Garikk]

Ким Чен Ир:

точно также можно сказать почти про всё, почему в сервисах вам с удовольствием всю машину с лобовухой и фарами глухой тонировкой закатают, несмотря на то что это гарантированный непроход ТО

И любая доработка светотехники запрещена как несоответствующая заводской конструкции автомобиля.

P.S. Ниразу официально ТО не проходил...нахрена этот геморрой весь, непонимаю...показуха сплошная

[Ким Чен Ир]

Сообщение от SKY LINE

Ким Чен Ир, главное что б правая галка была, а не как на японках левая и штатные фары.

Не совсем понял, что ты имеешь ввиду.

Сообщение от Garikk

Ким Чен Ир:
И любая доработка светотехники запрещена как несоответствующая заводской конструкции автомобиля.

Это же касается и того, если светотехника не самоделка, а выпущена производителем в заводских условиях?
И еще вопрос. Если на ВАЗ 2106 поставить руль от 2107, также есть варианты не пройти ТО?

[BOBANRyde]

Сообщение от Garikk

P.S. Ниразу официально ТО не проходил...нахрена этот геморрой весь, непонимаю...показуха сплошная

Если с машиной все в проядке, ничего нигде не гремит, двигатель шепчет, то зачем выкладывать лишние 2000-3000р.?

[SKY LINE]

Сообщение от Ким Чен Ир

Не совсем понял, что ты имеешь ввиду.

Ну, эм, левая фара светит возле машины ближним, а правая чуть дальше в сторону обочины. Такой свет на всех европейках. И так по мнению наших органов должны светить нормальные фары. Японофары светят наоборот и слепят даже ближним. У американского света, насколько я знаю, галок нет вообще, они светят веером, что на нашем ТО тоже не жалуют.

[Yolkin]

Сообщение от BOBANRyde

Не выброшу.

И получается, что ехать с ДХО - это нормально, а ехать со включенными габаритами такого же цвета запрещено. Парадокс, не правда ли? А что касается установки "ангельских глазок", то это уже вмешательство в конструкцию фары, и это запрещено.
Вот, для наглядности фото ДХО. Разве они светят чисто белым цветом?

А я хоть слово про цвет сказал?


Ты отчасти (отчасти!, см. ниже) прав только если твои лампочки габаритов стоят в отражателе фары (при включенных габаритах светится фара).
Для отдельного габаритного фонаря всё иначе и светодиоды - зло.

У LED и ламп накаливания (ЛН) совершенно разное светораспределение, поэтому светодиодные лампы в штатные фонари ставить нельзя, оптика на них не расчитана.

Обычный индикаторный диод светит вперёд узким пучком.
Более продвинутые диоды, вроде люксеонов, которые в ДХО на снимке, светят шире, но всё равно - только в переднюю полусферу.
А лампочка (если это не лампа от фары) светит и вперёд, и назад.

Посмотри в любой фонарь габарита, у него есть отражатель, формирующий ШИРОКИЙ пучок, шириной с фонарь.
Именно благодаря отражателю (и отчасти рассеивателю) белым светится весь фонарь, а не только лампа.

Для чего нужен отражатель?
Свет от ЛН идёт сначала назад, в отражатель, а от него вперёд, сквозь белый рассеиватель.
Светящийся рассеиватель создаёт видимую глазом большую (в сравнении с лампой) яркую поверхность.
А иначе можно просто голую лампу подвесить, только поверхность свечения её гораздо меньше, она больше слепит, чем обозначает.

LED-лампа в таком фонаре в отражатель не светит совсем, поэтому выглядит просто точкой.
Такой фонарь работает в нерасчётном режиме и даёт кривой, неправильный световой пучок.

Я уже не говорю про лютый дебилизм - диодные лампы H4 и H1, это вообще за гранью бобра и осла.

Цвет - не главное тут, главное - светораспределение.

[BOBANRyde]

Да, габарит горит в отражателе ближнего света, стекло фары полностью прозрачное, не такое как на ВАЗах.
Получается примерно так: Фото старой машины, но тут габарит в отражателе дальнего света, а на моем авто - в ближнем.

Сообщение от Yolkin

Я уже не говорю про лютый дебилизм - диодные лампы H4 и H1, это вообще за гранью бобра и осла.

Не Н4, а Н3, лампы Н4 двойные, то есть в одной лампе две спирали: ближний и дальний. Знаю потому, что на крузаке шефа менял лампы ближнего света, а там цоколь Н4. Ты наверное имел в виду пихание диодных ламп в противотуманки. По факту, на японских машинах ПТФ это усиление ближнего и не более, ну может еще на обочину чуть больше берут. Так что особого смысла нету в этих туманках. Можно затолкать туда диоды, но тогда туманки должны быть хрустальные и с абсолютно прозрачным стеклом. Я себе так не делал и не собираюсь, но думаю, что если в хрустальную туманку поставить диоды, то получится своего рода ДХО.

Добавлено через 9 минут
Забыл написать совсем... Позвонил я в две СТО и описал свою проблему насчет выброса СО, что либо неисправен кислородный датчик, либо забитый катализатор. В первом сказали, что такой ерундой они не занимаются, а во втором только предложили провести диагностику двигателя (800 рублей) и то не факт, что что то выявят. Послал их лесом. Позвонил в магазин, который занимается запчастями для ниссанов чтобы узнать стоимость кислородного датчика. Там мне озвучили цену в 3850 рублей (оригинал), тоже послал лесом, так как проще и дешевле этот талончик купить... Решил съездить в Автоград, ну это рынок такой автозапчастей, оригинальных датчиков там нет, есть универсальные, стоят 2400 рублей. Ну их нафиг блин, купил ведро омывайки (закончилась блин) и поехал в гараж.

[Garikk]

Сообщение от BOBANRyde

Если с машиной все в проядке, ничего нигде не гремит, двигатель шепчет, то зачем выкладывать лишние 2000-3000р.?

Ну вот сейчас у меня американец, фары светят не по европейски, как выше сказали без "галочки", постоянно горящие оранжевые габариты, ДХО совмещённые с дальним светом (т.е постоянно горит дальний в полнакала при выключенных фарах), задние поворотники красные.
Где вероятность что меня не начнут мозги компостировать из-за этого?

По рассказам тех кто обычно сам проходит ТО у нас, 90% людей отправляют регулировать фары, вне зависимости от того надо это делать или нет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ким Чен Ир

Это же касается и того, если светотехника не самоделка, а выпущена производителем в заводских условиях?

Надо чтобы она ещё имела разрешение...или как оно там называется...одобрение.

А то и китайский ксенон выпущенный в заводских условиях и предназначен для установки в галогеновые фары.

[BOBANRyde]

У меня тоже фары светят без "галочки", но хрен кто меня на регулировку фар завернет, ибо заводской ксенон с корректором. Второй раз проходил ТО и про фары никто ничего не говорил. А оранжевые габариты случайно не в одной секции с сигналом поворота? Если так, то лучше переделать...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Garikk

А то и китайский ксенон выпущенный в заводских условиях и предназначен для установки в галогеновые фары.

Правильно, потому что у ксенона такой же цоколь как и у галогенок, за исключением заводского ксенона.

[SKY LINE]

Вообще если честно, самопально установленный ксенон без корректора - это лютое зло. Слепит даже днем, хотя нормальный ксенон днем вообще не слепит, да и ночью тоже.

[BOBANRyde]

Не обязательно. Очень важна настройка фары, хоть ксенон, хоть галоген. Некоторые и с неправильно настроенными галогенками слепят еще хлеще чем с ксеноном...

[Garikk]

Сообщение от BOBANRyde

А оранжевые габариты случайно не в одной секции с сигналом поворота? Если так, то лучше переделать...

В одной секции. Но мне както нехочется ломать штатные функции автомобиля...а то некоторые и поворотники задние в лампы заднего хода вставляют с оранжевыми ламочками.. чтобы оранжевым мигали, а не красным...но это неправильно както imho

[Bolt747]

Пара ссылок по теме:
http://www.gost.ru/wps/portal/pages/...ortnyh+sredstv

http://www.gost.ru/wps/wcm/connect/7...df?MOD=AJPERES

Интересная цитата:

17) дневные ходовые огни, а также угловые фонари в случае их установки должны
соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН.
Установка дневных ходовых огней
является обязательной с 1 января 2016 г.;

Во как!

[BOBANRyde]

Сообщение от Garikk

В одной секции. Но мне както нехочется ломать штатные функции автомобиля...а то некоторые и поворотники задние в лампы заднего хода вставляют с оранжевыми ламочками.. чтобы оранжевым мигали, а не красным...но это неправильно както imho

С задними то фиг с ним, а вот с передними проблемы... Дело в том, что ночью очень плохо видно мигающий сигнал поворота