|
15.11.2009, 13:34 | #1 |
Админ сайта RRS/RailUnion
|
ТЭМ2, в частности дизель ПД1М
Кого можно подонимать вопросами по дизелю ТЭМ2?
Вопрос вызывают данные из книжки про ТЭМ2, о соответствии оборотов КВ дизеля позициям контроллера. В книге так (№ позиции, об/мин): 0 300 1 300 2 300 3 330 4 400 5 480 6 570 7 650 8 750 Причем это не опечатка, сказано что механизм ступенчатого изменения числа оборотов КВ дизеля (электропневматический сервомотор) обеспечивает 7 ступеней оборотов КВ дизеля. При 8 рабочих позициях. То что обороты дизеля на 0 и 1 позиции одинаковые - понятно. На 1й позиции просто включаются поездные контакторы, и поехали. А как происходит увеличение силы тяги на 2й позиции? Ведь смена соединения ТЭДов с С на СП происходит позже.
__________________
Нам не нравятся те, кому не нравимся мы. |
15.11.2009, 14:55 | #2 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.02.2008
Сообщений: 1,440
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
|
Скорее всего, выводится какой-нибудь пусковой резистор или амплистат меняет возбуждение ГГ .
У ТУ2 тоже смена оборотов происходит лишь на 3-ей позиции. На первой замыкаются ЛК.
__________________
Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая! |
15.11.2009, 16:19 | #3 |
Внештатный разработчик
|
Контактор КУ2 шунтирует часть резистора в цепи СВВ ( Сопротивление возбуждения возбудителя). Чем увеличивается напряжение/ток на возбудителе и на генераторе. Я работаю на ТЭМ2у. Поэтому могу чем-нибудь помочь. :-)
__________________
Жизнь сложная штука.. Либо ты с ней.. Либо она с тобой... Электровоз - порождение зла. Пойди же дождь и ударь мороз, и возвелич Их могущество и всевластие. Стань спасением, великий Тепловоз. |
16.11.2009, 01:07 | #4 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Меня можно. Всю жизнь их ремонтирую. Даже работать приходилось...
Цитата:
С 3-й поз. КМ на большинстве тепловозов увеличение мощности происходит только за счёт увеличения оборотов ДГУ. Однако на тепловозах производства ВЗОР есть ещё РУ16, которое на 3-й поз. КМ выводит ещё часть сопротивления СВВ, подобно РУ2 на 2-й. Цитата:
|
||
16.11.2009, 08:34 | #5 |
Внештатный разработчик
|
Немного оффтопа, надеюсь меня простят. Как то разнесло пластинчатую муфту между пром. валом и 2-х машинником. Самое интересное, вырвало кусок у одного стягивающего болта. Зрелище было ещё то, осколки, даже не осколки, клочья пластинчатой муфты валялись везде. Хорошо не убило никого.
__________________
Жизнь сложная штука.. Либо ты с ней.. Либо она с тобой... Электровоз - порождение зла. Пойди же дождь и ударь мороз, и возвелич Их могущество и всевластие. Стань спасением, великий Тепловоз. |
16.11.2009, 13:54 | #6 |
Админ сайта RRS/RailUnion
|
Слесарь, а нет ли у тебя результатов реостатных испытаний ТЭМ2? Вот в частности интересует сколько литров соляры в час жрет на холостых, и сколько на 8й позиции под нагрузкой. Или данные позволяющией почитать эти две величины.
__________________
Нам не нравятся те, кому не нравимся мы. |
16.11.2009, 16:16 | #7 |
Матёрый пользователь
|
|
16.11.2009, 16:34 | #8 |
Админ сайта RRS/RailUnion
|
Извиняюсь... но кг/минуту... это что 3,3 кг соляры жрет за минуту на 8й позиции на скорости до 40км/ч чтоли? Многовато выходит... 230 литров в час.
__________________
Нам не нравятся те, кому не нравимся мы. |
16.11.2009, 17:26 | #9 |
Матёрый пользователь
|
Исходя из мощности дизеля (1200 л.с.), теплоты сгорания топлива (42624 кдж/кг) и КПД 30% приближенный расчет дает 4 кг/мин, так что так.
|
16.11.2009, 17:45 | #10 |
Админ сайта RRS/RailUnion
|
Извиняюсь... но толи лыжи не едут, толи я...
1л соляры = 0.86 кг 3.3 / 0,86 = 3,84 литра. В минуту. 230 литров соляры в час? Непонимаю.
__________________
Нам не нравятся те, кому не нравимся мы. |
16.11.2009, 17:53 | #11 |
Матёрый пользователь
|
Разве маневровые все время молотят на 8ой позиции? НЯП, большую часть времени они на холостом ходу.
Да и другие тепловозы экономностью не отличаются: ТЭП70: 11.3 2ТЭ116: 8.0 (одна секция) 2ТЭ10: 8.6 (одна секция) ТЭ3: 5.7 (одна секция) |
16.11.2009, 17:53 | #12 |
Внештатный разработчик
|
Интересно, исходя из этих расчётов получается 240 кг/час. Определённо нужны данные с обкаточных/реостатных испытаний. Вот там то фактический расход топлива будет налицо. Сколько было в баке и сколько осталось. Вот это был бы конкретный ответ.
К стати, надо учитывать ещё и нагрузку ТГ.
__________________
Жизнь сложная штука.. Либо ты с ней.. Либо она с тобой... Электровоз - порождение зла. Пойди же дождь и ударь мороз, и возвелич Их могущество и всевластие. Стань спасением, великий Тепловоз. Последний раз редактировалось Rokky; 16.11.2009 в 17:58. |
16.11.2009, 17:58 | #13 |
Матёрый пользователь
|
Это получается 165г/л.с.ч или 224г/квт.ч - вполне адекватные цифры для дизеля, если смотреть по удельному расходу.
__________________
Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!! |
16.11.2009, 18:10 | #14 | |
Админ сайта RRS/RailUnion
|
165 г/э.л.с.ч эта цифра есть в книжке, да. Как вот это блин перевести в максимальный расход л/ч ? Это я так понимаю максмальный расход при реализации мощности 1200лс
(165 * 1200) / 860 = 230 литров в час, теже получаются. Мне эта цифра кажется просто дикой. Цитата:
__________________
Нам не нравятся те, кому не нравимся мы. |
|
16.11.2009, 18:11 | #15 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Расход топлива на х.х. для ТЭМ2 установлен 8 л/час.
Под нагрузкой - надо считать по мощности и удельному расходу. Peterbilt как раз его привёл. По личному опыту могу сказать: протарахтев всю смену на холостых, ТЭМ2 сжигает 100-120 л солярки. Раньше, в почти советские времена, на полный реостат (около 5 часов) после ТР-3 была норма расхода 900 л солярки. Сейчас мы полные реостаты фактически не делаем, в основном контрольные. Расход топлива на реостате в зависимости от времени настройки тепловоза составляет от 70 до 350 л. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |