Сценарий 4300т по Окт. ЖД (Зилупе 3.3) <конкурс>

[Evgeny S]

Сценарий "4300т по Окт. ЖД"
Скачать
Маршрут: Зилупе 3.3
Локомотив игрока: 2ТЭ116-1739
Погода: Лето, ясно
Время старта: 12.02
Время прохождения: 2.30
Сценарий создан с установленным патчем MSTS-Bin 1.8.052113

Сценарий по мотивам Окт. ЖД. Проведите грузовой состав по загруженному участку, не выбив другие составы из графика.
Вас ждут несколько скрещений и один обгон, который, в зависимости от Вашей езды, может пройти на разных станциях.



Кто будет проходить - просьба написать где был обгон и время прохождения станций.

[soroka.as]

в зависимости от Вашей езды, может пройти на разных станциях

Интересно, нужно попробовать.

[Im-Ho-Tep]

Вот что получилось у меня:
Сакстагалс 12:31:20
Виляны (скрещение) 12:46:40
Варакляны (скрещение) 13:00:45
Стирниене (скрещение/обгон) 13:11:55
Аташиене (скрещение) 13:46:25
Мезаре 13: 57 :00
Кукас (скрещение) 14:10:25
Крустпилс 14:26:20

Реально остановиться пришлось один раз в Стирниене, еще дважды происходил одновременный прием поездов на станцию.

Не очень понравилась реализация идеи с пробой тормозов (как событие скорости?). Может лучше определить места пробы и заранее предупреждать ("событие места") в форме диалога лок. бригады ("На таком-то км/пк проба тормозов. Понял, исполняю"). Да, и почему проба с 50 км/ч до 35 км/ч? Разве не на 10 км/ч снижение?
Еще не понравился прием в Крустпилс на Ж-Ж (при этом от ДСП ровным счетом никаких сообщений при подходе к станции не было).

[soroka.as]

Проехал сценарий. Очень понравился, состав абы-как не проведешь - всё время нужно подтормаживать или давать жару, так что ловить гав не получится - сам первый раз толком ехал по маршруту (прошел лишь один сценарий "Происшествие с поездом 670" по этому маршруту) и так увлёкся рассматриванием и фотографированием, что помощник больше 10 раз дергал за превышение, а бывало наоборот - с горки торможу и не смотрю на скорость, еле вытягивал на горку. Хороший сценарий, спасибо!
Время прохода получилост примерно как у Im-Ho-Tep-а, обгон был в Стирниене.
Вылетов и порчих лагов не обнаружено, кроме ошибки создания звуковой системы на 145 км, но это уже не к сценарию. И при подъезде к Крустпилсу FPS стал 1, пришлось перезагрузится с уменьшенной графикой.
Несколько скриншотов:

Скрытый текст:

Также соглашусь что в Крустпилсе нужно было добавить сообщение диспетчера.
Еще не понравилось то, что после обгона скорым грузовой под 2М62У-0072 не отправился, а стоял дальше:

В том же Стирниене вместо пояснений в брифинге лучше было бы сообщение об отправлении.

[sandrik020]

а у меня вообще автосцепка порвалась при проследовании ст.Аташиене, хотя шёл на ходу. время на учасках такое же как и Im-Ho-Tep-а, секунды не знаю а минуты одинаковые. Обгон был на ст.Стирниене. остальные станции следовал на ходу.завтра уже попробую доехать.

[Zabor]

И при подъезде к Крустпилсу FPS стал 1...

Ты туда еще и профильные рельсы затолкал? Вроде на Зилупе их нету...

[soroka.as]

Сообщение от sandrik020

а у меня вообще автосцепка порвалась при проследовании ст.Аташиене

О, забыл написать, у меня там тоже порвалась: решил посмотреть на хвост, а там несколько вагонов отдельно едут, благо сохранился недалеко - перезагрузился, тоже порвалась, на третий раз стиснул состав и проехал это место. Там ещё на переезде водила сквозь вагон проехал на переезде..

Сообщение от Zabor

Ты туда еще и профильные рельсы затолкал?

Лень GLOBAL-ом занятся.

[Zabor]

Покатился потихоньку, стою, делать нечего, пытаюсь с девушкой заговорить, тут так плавненько подъезжает пассажирский и легко вывихивает мне FPS



add

А... дык это не он виноват, оказывается еще такое счастье несется =))



Женя, сколько там вагонов? 70 - 80? О_о

ДевушкО, может вы с нами? Ой, нет, лучше здесь оставайтесь!



Только подумал - если он меня тут поставит, я наверно состав в подъем не возьму потом, тыц - открылся =))



Чего-то и правда проба атомная сразу 2 кг, вроде, как писал Im-Ho-Tep на 10 км/ч и должна быть одна ступень, тут сразу две...

[apelsin7]

Кстати, с профильными рельсами выглядит очень красиво.

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Zabor

Чего-то и правда проба атомная сразу 2 кг, вроде, как писал Im-Ho-Tep на 10 км/ч и должна быть одна ступень, тут сразу две...

Формально все правильно - при пробе тормозов в грузовых поездах делают разрядку по УР на 0,7-0.8 кгс/см, при этом в ТЦ будет как раз около 2 кгс/см. Вопрос в другом - на давление в ТЦ локомотива ориентируются при ЭПТ, при торможении пневматикой - все-таки на снижение в УР.
Понятно, что градуировка шкал в кабинах, порой, оставляет желать лучшего - поэтому есть предложение (дабы и волки были сыты и овцы целы) в подсказке брифинга указать и снижение давления по УР, а в скобках и давление в ТЦ.

[awaken]

объясните где в этой кабине ТЦ и УР?
я ориентируюсь по левому нижнему прибору (из трех манометров расположенных "треугольником" )
хз что он там показывает и в каких единицах (не разобрать), но примерно запомнил что для эффективного снижения скорости грузового поезда нужно там набрать 2 деления шкалы

[Daemon]

На народе какая-то проблема с файлом, пишет 404

[Zabor]

Тяжко то как!



А звук дизеля... я уже оглох в наушниках, но зато как озвучено.

У меня народ открылся нормально

add

Вроде стабилизировался, но на Зилупе это не о чем, сейчас хлоп в ямку и пожалеешь, что имел запас по скорости меньше, чем 5 км/ч =)).



Ну точно, сейчас колодки будут тлеть на полнеба за нами =))

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от awaken

объясните где в этой кабине ТЦ и УР?

Левый нижний - давление в ТЦ локомотива.
Верхний - давление в УР. Если зарядное там 5.3, то для снижения на 0.8 стрелка должна быть примерно посередине между делениями 4 и 5.
Правый двухстрелочный - давление в ТМ и ГР.

[awaken]

значит я торможу с ТЦ 2.0 - это правильно?
по УР невозможно ничего разглядеть