Италия: "Феррари" на рельсах готов (фото)!

Denis · 17.12.2011, 18:28

Созданная в 2006 году частная компания Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) с марта 2012 года начинает эксплуатацию своего нового детища: нового скоростного поезда на базе концепта AGV компании Alstom, который будет курсировать между крупными городами Италии. В поезде предусмотрено три класса. Пассажиры первого класса будут обслуживаться в особом порядке: на вокзалах к их услугам предусмотрены отдельные ложи, в самом поезде вагон-кинотеатр. Конструктивная скорость состава - 360 км/час. Однако в силу ограничения максимальной скорости на итальянских ж/д, поезд будет ездить со скоростью 300 км/час. Почему этот поезд называют "Феррари"? Помимо феррари-красного цвета, в Руководство компании NTV входит один из топ-менеджеров "Феррари".

Интерьер поезда разработан совместо со специалистами из Italdesign Giugiaro:

Кабина машиниста:

Депо:

Персонал поезда:

Шеув

:

Источник: Der Spiegel

Концепт AGV (pdf. En): Ссылка

Ким Чен Ир · 17.12.2011, 19:41

По морде - что-то среднее между утконосом и крокодилом.

boroda6304 · 17.12.2011, 20:01

А по мне - так вроде ничего, у японцев и по-уродливее есть. Зато чётко прописано - вместимость кабины четыре человека. А пятерых, но маленьких, неужели не повезёт?

Denis · 17.12.2011, 20:23

Цитата:

Сообщение от Ким Чен Ир

По морде - что-то среднее между утконосом и крокодилом.

Тут выбирался компромисс между красотой и аэродинамикой. Конструкционная скорость AGV - 400 км/час. Эксплуатационная скорость - 360 км/час. Поэтому все эти выступающие "арки колёс" не дань какой-то моде, а исключительно для того, чтобы обеспечить поезду прижимную силу. Это особенно важно, поскольку состав имеет распределённую тягу, без тяжёлых моторных голов.

leon737 · 18.12.2011, 01:04

А жаль что эра TGV заканчивается... У того же Duplex особый шарм и звук.

Denis · 18.12.2011, 01:34

Я бы не сказал, что эра TGV заканчивается. Наоборот, их активно модернизируют. Кроме того, если исходить из специфики скоростного трассирования Франции, им распределённая тяга вообще ни к чему.

Shney · 18.12.2011, 02:11

Цитата:

Сообщение от Denis

Тут выбирался компромисс между красотой и аэродинамикой.

Кэп.
Вообще да, на скоростях за 200 дизайн это уже второе. Но у нас и до 120 исключительно уроды ездят

Denis · 18.12.2011, 02:17

Цитата:

Сообщение от Shney

Но у нас и до 120 исключительно уроды ездят

Ну я бы не сказал. ЧС7/8 - это, по-моему, нестареющая классика, пусть и не совсем наша

. ЧС6/200 тоже хороши. ЭП1М тоже неплох в плане дизайна, хоть и является обычной Вылой в техническом плане. Так что не всё так безобразно.

Shney · 18.12.2011, 02:32

Цитата:

Сообщение от Denis

ЭП1М.

Наверное исключение из правила. А вообще на вкус и цвет

Ace Hard · 18.12.2011, 21:24

Красиво, конечно, но магнитопланы всё равно круче!

sas · 18.12.2011, 21:34

Мда по сравнению с этим, "Сапсан" - это высокоскоростная древняя ЭР2, сарай и хлам

Все ухожу, ухожу, ухожу

Denis · 18.12.2011, 21:52

Цитата:

Сообщение от sas

Мда по сравнению с этим, "Сапсан" - это высокоскоростная древняя ЭР2, сарай и хлам

Все ухожу, ухожу, ухожу

Ты же понял сам, что написал лажу, не

? Потому что если немного покумекать, то можно самому догадаться, что именно AGV пошёл по пути Velaro, а не наоборот. Безусловно, у AGV есть неплохие решения в плане безопасности и шума, такие как тележки Якобса. Но начинка там вряд ли лучше.

P.S. Ещё есть интересные новости: оказывается государственная итальянская Trenitalia планирует также заказать свои скоростные поезда, только у компании Бомбардье. Небезызвестные Zefiro. Непонятно только, ради чего: конкуренции или кооперации?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Ace Hard

Красиво, конечно, но магнитопланы всё равно круче!

А где они реализованы? Пресловутый немецкий проект Transrapid существует в качестве действующего транспортного средства только в Китае, на небольшом расстоянии от аэропорта Шанхая до центра города. Больше его нигде нет.

пророк · 18.12.2011, 21:56

Да как ты посмел сравнить это летающее удобрение с ВЕЛИКОЙ ЭР2 ?

Oleg Izmerov · 19.12.2011, 19:45

Цитата:

Сообщение от Denis

Поэтому все эти выступающие "арки колёс" не дань какой-то моде, а исключительно для того, чтобы обеспечить поезду прижимную силу.

Да Вы что!

Просто кузов узкий и обтекатели возле телег пришлось приподнять.
Кстати, осмотр и ремонт усложняется.

Denis · 19.12.2011, 20:21

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Да Вы что!

Просто кузов узкий и обтекатели возле телег пришлось приподнять.
Кстати, осмотр и ремонт усложняется.

А что, теория насчёт улучшенной аэродинамики в расчёт не берётся

?

17.12.2011, 18:28	#1
Denis Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2008 Адрес: Москва-Октябрьская Сообщений: 2,891 Вы сказали Спасибо: 601 Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях	Италия: "Феррари" на рельсах готов (фото)! Созданная в 2006 году частная компания Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) с марта 2012 года начинает эксплуатацию своего нового детища: нового скоростного поезда на базе концепта AGV компании Alstom, который будет курсировать между крупными городами Италии. В поезде предусмотрено три класса. Пассажиры первого класса будут обслуживаться в особом порядке: на вокзалах к их услугам предусмотрены отдельные ложи, в самом поезде вагон-кинотеатр. Конструктивная скорость состава - 360 км/час. Однако в силу ограничения максимальной скорости на итальянских ж/д, поезд будет ездить со скоростью 300 км/час. Почему этот поезд называют "Феррари"? Помимо феррари-красного цвета, в Руководство компании NTV входит один из топ-менеджеров "Феррари". Интерьер поезда разработан совместо со специалистами из Italdesign Giugiaro: Кабина машиниста: Депо: Персонал поезда: Шеув: Источник: Der Spiegel Концепт AGV (pdf. En): Ссылка __________________ Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.

17.12.2011, 20:01	#3
boroda6304 Матёрый пользователь Регистрация: 17.02.2009 Сообщений: 1,752 Вы сказали Спасибо: 9,891 Поблагодарили 1,477 раз(а) в 753 сообщениях	А по мне - так вроде ничего, у японцев и по-уродливее есть. Зато чётко прописано - вместимость кабины четыре человека. А пятерых, но маленьких, неужели не повезёт? __________________ Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!!!

18.12.2011, 01:34	#6
Denis Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2008 Адрес: Москва-Октябрьская Сообщений: 2,891 Вы сказали Спасибо: 601 Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях	Я бы не сказал, что эра TGV заканчивается. Наоборот, их активно модернизируют. Кроме того, если исходить из специфики скоростного трассирования Франции, им распределённая тяга вообще ни к чему. __________________ Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.

18.12.2011, 21:56	#13
пророк Матёрый пользователь Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Центральная ППК Сообщений: 607 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях	Да как ты посмел сравнить это летающее удобрение с ВЕЛИКОЙ ЭР2 ? __________________ тот, у кого хватит храбрости и терпения всю жизнь вглядываться во мрак, первым увидит в нем проблеск света...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Сценарий "М-Киевская - Нара" ,Маршрут "Москва-Киев" версия 1.0 полная	zefov	MSTS - Сценарии	66	11.08.2018 19:02
Прием поезда на боковой путь при маршрутном "белом", а выходном "красном"	danil100	Железные дороги	19	17.02.2011 07:33
"Аврору", ЭР-200 и "Невский экспресс" снимут с линии Москва-Петербург	GlobalUsers	Железные дороги	110	03.02.2009 23:47
Ищу схемы станций ("Горячий Ключ"-"Туапсе"-"Белореченская")	pep	MSTS - Маршруты	38	22.11.2007 18:57

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

17.12.2011, 19:41	#2
Ким Чен Ир Матёрый пользователь Регистрация: 15.08.2007 Адрес: Дом на набережной, нехорошая квартира Сообщений: 1,791 Вы сказали Спасибо: 1,964 Поблагодарили 599 раз(а) в 225 сообщениях	По морде - что-то среднее между утконосом и крокодилом.

18.12.2011, 01:04	#5
leon737 Пользователь Регистрация: 28.08.2010 Сообщений: 42 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях	А жаль что эра TGV заканчивается... У того же Duplex особый шарм и звук.

18.12.2011, 21:24	#10
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,964 Вы сказали Спасибо: 3,659 Поблагодарили 3,589 раз(а) в 1,147 сообщениях	Красиво, конечно, но магнитопланы всё равно круче!

18.12.2011, 21:34	#11
sas Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 931 Вы сказали Спасибо: 920 Поблагодарили 207 раз(а) в 121 сообщениях	Мда по сравнению с этим, "Сапсан" - это высокоскоростная древняя ЭР2, сарай и хлам Все ухожу, ухожу, ухожу

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)