Фото ПС и их обсуждение!

Сибиряк · 23.08.2008, 14:31

Вот увидел такую фотку на train-photo.ru
Ясная тема, что этот вагон не для электрофицированых линий. Хотя как сказать ...

E69 · 23.08.2008, 14:45

Почему ясная? Купол в габарите. Крыша обычного ЦМВ имеет высоту примерно 4,4 метра, а максимально допускается 5,3.

parovoZZ · 23.08.2008, 14:57

Вот только на яву не видел таких никогда))

E69 · 23.08.2008, 15:04

Ну этот понятно, если он был в единственном экземпляре построен.

Вроде сейчас РЖД снова задумалось о строительстве двухэтажников.

Ebernikov · 23.08.2008, 17:55

Ну, и собственно в чем прикол этого вага? По мне так и ничего особенного - 2 этаж, крыша, через 2-4 ездки эти стекла станут черными и собственно весь кайф в этом отпадет. Просто таких нет в наличии, необычно смотрится, вот и фсе.

Zabor · 23.08.2008, 18:11

Хорошо сделан макет, судя по тросику справа оно и еще и катается =))

E69 · 23.08.2008, 18:25

А вот и собственно вагон, с которого был сделан макет:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=65812

Вот более практичный вариант двухэтажников, тоже из 60-х:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg...D=23987&LNG=RU

Цитата:

через 2-4 ездки эти стекла станут черными и собственно весь кайф в этом отпадет.

Хм, у американцев вагонов такой компоновки немало, и их как-то моют.

vita · 23.08.2008, 23:49

Я сейчас работать начал как раз на электричках где в составе 1 элетровоз или тепловоз (BR 146 или BR 246) и от 4 до 8 двухэтажных вагонов типа DOSTO. На втором снимке из 60-х как раз они только древней серии.
В германии исторически сложилось, что на нагруеных линиях работают двухэтажные вагоны. В основном на пригородно сообщении, но есть и спальные пример поезд Гамбург-Париж.
Моит наша фирма их специальной установкой. Она похожа на обычные , но выше.
Наши вагоны укладываються в притык по габаритам, со второго этажа супер вид, но может укачать.
Максимальная скорость пока 160 км.ч., но вводят ноые модели для 200 км.ч. хотя это для электрички запредельно.
На данный момент изучаю как раз их устройство. Сложнее только у скоросных поездов. Одних компов там до 15 штук на вагон .
Проблемным местом для них являеться вес и длинна. Не везде пройти могут.

xXx · 04.09.2008, 09:47

Подскажите пожалуйста что это за такой электровоз ?

Im-Ho-Tep · 04.09.2008, 10:15

Электромотриса ПЭМ-3 (в "девичестве" ЧС3).

xXx · 04.09.2008, 10:49

Цитата:

Сообщение от Im-Ho-Tep

Электромотриса ПЭМ-3 (в "девичестве" ЧС3).

Понятно, благодарю!

ТоХ · 26.09.2008, 19:08

Что это за агрегаты?

E69 · 26.09.2008, 19:18

Подъемные краны. По-моему для монтажа стрелок используются.

Сибиряк · 05.10.2008, 13:43

Вот кто то, как то задал (уже в закрытой теме) такой вопрос: "ЧС4т с двойной тягой ездит?"
Ездит!

Вот доказательство:

GlobalUsers · 05.10.2008, 18:01

а вкаком случае принимаеться решение о двойной тяге? (кроме выхода из строя)

23.08.2008, 14:31	#1
Сибиряк Матёрый пользователь Регистрация: 16.09.2007 Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ... Сообщений: 1,630 Вы сказали Спасибо: 254 Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях	Фото ПС и их обсуждение! Вот увидел такую фотку на train-photo.ru Ясная тема, что этот вагон не для электрофицированых линий. Хотя как сказать ...

23.08.2008, 14:45	#2
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,907 Вы сказали Спасибо: 2,236 Поблагодарили 2,582 раз(а) в 906 сообщениях	Почему ясная? Купол в габарите. Крыша обычного ЦМВ имеет высоту примерно 4,4 метра, а максимально допускается 5,3. Последний раз редактировалось E69; 23.08.2008 в 14:50.

23.08.2008, 14:57	#3
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	Вот только на яву не видел таких никогда)) __________________ битые писькели - (c)Yolkin

23.08.2008, 18:11	#6
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Хорошо сделан макет, судя по тросику справа оно и еще и катается =)) __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

23.08.2008, 23:49	#8
vita Матёрый пользователь Регистрация: 12.05.2007 Адрес: Deutschland Сообщений: 305 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Я сейчас работать начал как раз на электричках где в составе 1 элетровоз или тепловоз (BR 146 или BR 246) и от 4 до 8 двухэтажных вагонов типа DOSTO. На втором снимке из 60-х как раз они только древней серии. В германии исторически сложилось, что на нагруеных линиях работают двухэтажные вагоны. В основном на пригородно сообщении, но есть и спальные пример поезд Гамбург-Париж. Моит наша фирма их специальной установкой. Она похожа на обычные , но выше. Наши вагоны укладываються в притык по габаритам, со второго этажа супер вид, но может укачать. Максимальная скорость пока 160 км.ч., но вводят ноые модели для 200 км.ч. хотя это для электрички запредельно. На данный момент изучаю как раз их устройство. Сложнее только у скоросных поездов. Одних компов там до 15 штук на вагон . Проблемным местом для них являеться вес и длинна. Не везде пройти могут. __________________ Мои фото

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

23.08.2008, 15:04	#4
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,907 Вы сказали Спасибо: 2,236 Поблагодарили 2,582 раз(а) в 906 сообщениях	Ну этот понятно, если он был в единственном экземпляре построен. Вроде сейчас РЖД снова задумалось о строительстве двухэтажников.

23.08.2008, 17:55	#5
Ebernikov Матёрый пользователь Регистрация: 11.05.2007 Адрес: Москва, СВАО Сообщений: 766 Вы сказали Спасибо: 1,934 Поблагодарили 508 раз(а) в 108 сообщениях	Ну, и собственно в чем прикол этого вага? По мне так и ничего особенного - 2 этаж, крыша, через 2-4 ездки эти стекла станут черными и собственно весь кайф в этом отпадет. Просто таких нет в наличии, необычно смотрится, вот и фсе.

04.09.2008, 09:47	#9
xXx Матёрый пользователь Регистрация: 14.05.2008 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Подскажите пожалуйста что это за такой электровоз ?

04.09.2008, 10:15	#10
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях	Электромотриса ПЭМ-3 (в "девичестве" ЧС3).

26.09.2008, 19:08	#12
ТоХ Опытный Регистрация: 10.06.2008 Адрес: Златоуст Сообщений: 266 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Что это за агрегаты?

26.09.2008, 19:18	#13
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,907 Вы сказали Спасибо: 2,236 Поблагодарили 2,582 раз(а) в 906 сообщениях	Подъемные краны. По-моему для монтажа стрелок используются.

05.10.2008, 13:43	#14
Сибиряк Матёрый пользователь Регистрация: 16.09.2007 Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ... Сообщений: 1,630 Вы сказали Спасибо: 254 Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях	Вот кто то, как то задал (уже в закрытой теме) такой вопрос: "ЧС4т с двойной тягой ездит?" Ездит! Вот доказательство: __________________ METALLICA ZDSimulator, перешёл на него. Перебрался в Лос Анджелес и изменил свою жизнь до неузнаваемости через 10 пластических операций

05.10.2008, 18:01	#15
GlobalUsers Пользователь Регистрация: 04.10.2008 Адрес: Moscow Сообщений: 95 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	а вкаком случае принимаеться решение о двойной тяге? (кроме выхода из строя) __________________ ЧС7 ЧС-200 И ЧС4т FOREVER!!!

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)